3.8秒破百却30多万，到店体验岚图追光，这车比56E更懂豪华

作为一个“爱车之人”，这些年我体验过的高端车型其实并不在少数，但即便如此，我今天依旧被这款名为岚图追光的新车给“圈粉”了。

我跟同事是在下午4点左右到达的岚图空间，本以为这个时间段店内的人会比较少，可实际却是另一番景象。尤其是我们准备体验的岚图追光，不少人在围观与体验。由此可见，这台车还挺有魅力的。

事实上也确实是如此，因为据笔者了解，这款新车的预售起步价才32.29万，但却是配备了更安全的半固态电池，拥有3.8秒破百的性能，甚至麋鹿测试成绩还跟保时捷911达到了一个水准，妥妥的价格和产品力均颇有魅力。而我和同事会来体验岚图追光，其实也可以说是慕名而来，只不过，我们的关注点并不在性能、驾控感受这些地方，而是想要探究一下这车是否真如网上说的那样，比5系、E级和A6L这样的一线豪华C级车更懂豪华。

从实车的外观来看，岚图追光与5系、E级和A6L完全是两种风格，因为它主打的并不是沉稳，而是年轻。

我个人非常喜欢岚图追光的车头设计，既独特，又没有那种标新立异的感觉。尤其是前脸部分，还在采用了别具一格的灯组设计的同时，带有了一份儿激进、锐利的气质。说实话，这样的设计挺适合年轻人的，开出去能收获满满的回头率，又不会夸张到让人觉得你是“社牛”。

岚图追光的车身则是典型的轿跑风格，并整体呈现出了低趴的视觉效果，以及采用了精致的镀铬饰条点缀，看起来运动、年轻又精致。

而且，我们看了一下岚图追光的配置表，发现这车竟然标配了20寸的轮胎。这在笔者看来也是一个加分项，因为大轮胎不仅能让整车看起来更具气势，同时也有助于刹车，更关键的是，轮胎尺寸在后期改装中是不能加大的，而追光这20寸的尺寸已经是轿车中的拔尖水准了。

再来看岚图追光的尾部，其虽然采用的是这些年比较“烂大街”的贯穿式尾灯设计，但得益于其两侧拥有“箭雨”一样的光源，所以，还会相较于普通贯穿式尾灯更有辨识度，并可在点亮后更容易引起后车的注意，起到防止被追尾的效果。

打开车门，进入前排，此时你会发现，网上会说它比同级E级、5系和A6L更懂豪华确实是所言非虚。因为岚图追光的前排是明显要比E级、5系和A6L更显精致与科技的，尤其是正前方那块几乎贯穿了整个中控台的大联屏，其在搭配上下方的镀铬饰条后，很容易让人眼前一亮。而且，岚图追光车内几乎全是皮的、软的，甚至还用上了大面积的翻毛皮，这用料简直不要太豪横，就算是跟7系、A8这样的D级豪车相比，也是各有千秋。并且，据工作人员所说，岚图追光车内的用料选用的全都是婴儿级环保材质，可见，岚图追光还挺细节的，难怪新车一点异味都没有。

除此之外，岚图追光车内还有着很多做得不错的细节部分。比如，整个内饰几乎都是严丝合缝的，做工挺不错的；又如，水晶样式的扶手箱按键和旋钮挡杆都被做得很精致，在灯光下，还会显得熠熠生辉。再如，岚图追光车内没有物理按键，而是采用了触控按键，控制起来还比较灵敏，像方向盘上的触控按键甚至还有按压反馈。

看到这里，也许很多人就会疑惑了：既然没有物理按键，那么开车的时候调温度、开空调、开窗户这些会不会很不方便呢？答案当然是否定的，因为在岚图追光车内，包括开导航、开空调、开窗户、调音量这些，都可以用语音交互来搞定。我们还现场试验了一下，几乎都是指令一说出去，车机系统就马上搞定了，而且，车机系统操作起来的丝滑感还一点也不输旗舰智能手机。

然后，我们再来聊一聊岚图追光的后排。坐进岚图追光的后排，笔者（身高185cm）的第一感觉就是宽敞，尤其是腿部空间，给我的感觉更是要比奔驰E级还要宽裕，想翘翘腿啥的，都很轻松。而且，岚图追光的后排还支持座椅通风/加热/按摩，并带有电动腿托，而要想使用这些功能，只需将后排中间的扶手箱放下来就能调节了，并且，通过扶手箱还可以调副驾驶的位置，让右后座位可秒变舒适的老板座。

值得一提的是，岚图追光的座椅也很不错，不但填充得很厚实，坐上去会有那种陷进去的感觉，而且，其对人体腰部和肩部的贴合还非常到位，是那种很适合长途乘坐的类型。

俗话说，盛名之下无虚士，经过自己亲身的体验笔者发现，岚图追光会在网上有这么高的热度确实是有道理的，尤其是它的座椅舒适性、空间、用料这些，更是做得比同级E级、5系和A6L还要好。而也正是得益于此，个人觉得岚图追光完全可以说是“56E”的完美平替，它的完美既在于更舒适、更豪华，也在于拥有更贴合当代年轻人审美的外观设计。最后，大家觉得岚图追光如何呢？