如果一台越野车定价在十万左右，岂不是要卖爆？
从坦克300推出市场之后，越野车这一小众的细分市场被瞬间点燃，爆火的原因很简单，一个是因为便宜，另一个则是因为它既有越野车的越野属性，又兼顾了城市SUV的豪华和舒适。毫不夸张地说，坦克300是越野车市场中为数不多的值得年轻越野爱好者入手的产品。
当然，也正是看到了这一细分市场的发展潜力，有越来越多的车企开始入局，这里要说到的就是五菱，人民需要什么，它就造什么。更便宜的越野车它也来了。
去年9月份的时候，宝骏公布了一台新车，称之为“城市玩乐潮品”车型，方方正正的造型让大家一下子就联系到了“越野老炮儿”吉姆尼，热度相当的高。随后这台车正式命名为“悦也”，同“越野”同音，如今新车的消息是越来越多，最近实车也现身在街头，似乎意味着新车上市是越来越近。
我们先来说说这车的基本信息，外观是非常标准的越野车造型，方方正正的，棱角分明。极具越野风格的粗壮的前保险杠、前舱盖隆起的筋线、宽厚的轮眉设计、宽厚的踏板、车顶行李架等都让它浑身上下充满了硬派越野气息。再加上橙色加黑色的组合涂装让它看起来非常的有活力，摆明了是冲着年轻人而来的。
内饰走的也是硬派风格，或许也是从坦克300身上得到的一些灵感，咱们国产越野车在内外饰上所营造出来的质感和那些粗糙、简单的“越野老炮儿”还是有很大区别的。就比如悦也配备了三辐式多功能方向盘，回字形的空调出风口，大量的皮质包裹，非常的时尚且很有档次感。同时还搭载了由全液晶仪表+大尺寸悬浮式中控屏组成的贯穿式连屏，拥有不错的科技氛围。
动力方面，悦也采用后置后驱的驱动形式，驱动电机最大功率50kW(68马力)，峰值扭矩140N·m，与五菱Air ev晴空同款，匹配容量为28.1kWh的电池组，CLTC工况下续航里程为303km。
三百公里的续航其实放在纯电动车市场来看是完全不起眼的，但是放在微型纯电动中来说就不奇怪了，这样一台微型定位的车型想要做成一台具备越野属性的产品确实是有很多的局限性，比如电池、电机的布置、车身底盘厚道等都是问题。
而且悦也的长宽高分别为3381/1685/1721mm，轴距只有2110mm，只比自家的宝骏kiwi大了一圈，同时采用的是两门四座的布局。微型电动越野，三百公里续航，倒是匹配的。
最后就来说说大家最关心的一部分，就是悦也的售价如何。大家都知道，宝骏其实是靠下沉市场捧起来的，旗下的产品主打的都是一个高性价比，目前在售的几乎都是八万级和十万级的产品，悦也本身也是一台微型车，所以售价可能也在十万左右，这个价格还算是比较合理的，若是太高了，那坦克300岂不是更香？所以，车知事认为悦也的最终售价若是定在十万左右，那销量应该不成问题。
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