跑滴滴选奔腾NAT，司乘都说好

在为期几年的行业寒冬之后，网约车市场出现回暖，伴随订单量的显著提升，网约车司机的队伍也开始壮大起来，初入行者往往面临一个最重要的问题——选什么车？选车是门学问，尤其对于网约车司机来说，车是赚钱工具，更是从早到晚陪伴自己的伙伴，品牌、价格、配置、质量、口碑等等，都要慎重考虑。

有一款车非常适合新入行的网约车司机，那就是一汽奔腾NAT PRO 2023款。NAT的全称为“Next Automatic Taxi”，即“未来智能共享汽车”，这个名字代表着这款车创造的初衷，那就是为网约车市场带来全新的选择。

经过与本地经销商的交流，奔腾NAT充电版的主销款型是舒享出行版、悦享出行版，官方指导价分别是15.78万元、15.98万元，正值23款上市促销期，现在下定有多重优惠，落地价有不小的下探空间。

纯电动MPV，吃得少跑得多还有大空间

奔腾NAT不同于网约车市场常见的轿车，而是定位于紧凑型MPV级别，前脸设计简约大气，独特的尾部设计带来年轻气息，搭配世界之窗LED大灯及隧道感LED尾灯，无论是日间还是夜间行驶，辨识度都相当不错。

整车尺寸方面，奔腾NAT车长为4450mm，车宽为1840mm，车高为1680mm，轴距达到了惊人的2850mm，将前排座椅调整到正常的驾驶位置后，身高1米8的乘客坐进后排，腿部还有超过2拳的剩余空间，空间表现相当出色。奔腾NAT的大空间可以为乘客带来更满意的出行环境，进而为司机带来更正向的乘客反馈，为司机在行业竞争中抢占更大优势。

在网约车司机最关注的续航及补能方面，奔腾NAT也有令人眼前一亮的表现：工况续航里程超过400公里，百公里能耗在13kWh左右，完美匹配网约车司机的运营需求。与此同时，奔腾NAT支持快充、慢充及快换，在快充模式下约30分钟电量可从20%到80%，在慢充模式下约6小时电量可从5%到80%，在快换模式下完成电池更换的耗时实测仅为3分钟，快充快换可以在运营过程中节约时间，慢充则可以在司机收工后完成，成本更节约。

关注司乘感受，细节关怀见真心

网约车司机的驾驶强度和驾驶时间数倍于普通用户，妥帖的座椅设计为司机带来的不仅是短期的舒适更是长期的健康，基于这些考虑，奔腾NAT为司机提供了空间升级、尺寸升级的座椅以及丰富实用的座椅配置，包括电动腰托、座椅通风等，座椅还支持最大177°放倒，接近于纯平，可以作为临时休息的场地，充分缓解司机长时间驾驶的疲惫。

奔腾NAT与其他车辆的显著区别还体现在后排右侧车门是滑移门，如果配备了电动模式，司机在驾驶位即可一键操作车门开关，当然乘客也可以选择手动开关。奔腾NAT还配备了上下车扶手及后视镜，即便是老人、孩童也不必担心上下车存在障碍。乘客上车后还会体验到后排中央扶手、副驾驶前向折叠等功能，无论是手机应急充电还是摆放水杯等物品，都是与众不同的惊喜感受。

总的来说，一汽奔腾NAT无愧“Next Automatic Taxi”之名，是网约车司机颇具质价比的选择。