作为荣威品牌的旗舰SUV,荣威RX9一经上市便成为当下备受瞩目的中型SUV,而之所以能收到青睐,主要是受到后疫情时代的影响,人们的消费观念逐渐趋于理性化,购车也更加注重性价比,而这辆荣威RX9则凭借一身“武功”和17.58-24.38万售价,给予这一细分领域不小的震撼。那话说到了这儿,你是不是好奇它究竟有多大本事呢?今天我们不妨用一场简单的试驾,对其一探究竟......
毫无疑问,在这颜值当道的新造车时代,荣威RX9的外观整体设计看上去显得十分大气,尤其是车头,采用了大尺寸熏黑进气格栅和尖锐的大灯设计,让前脸看起来非常霸气。车身侧面,流畅的车身腰线,视觉效果十分动感。车尾,则采用了独特的贯穿式LED尾灯设计,加之双边单出的排气布局,增强了整车的时尚感。
坐进车内,荣威RX9的内饰设计也是十分的出彩,中控台采用大面积软性材质包裹,上乘的内饰材料,既提升了新车的豪华感,又给予驾乘者不错的触感享受。不过,年轻车型嘛,科技感也得有,所以新车采用全液晶仪表盘+中控多媒体触控屏+副驾显示屏组成的47英寸环幕贯通屏设计,并且这块12.3英寸全液晶仪表还具备AR实景导航功能,科技感直接拉满。
至于其他配置,荣威RX9搭载了洛神智能座舱系统,内置了高通骁龙8155芯片,可支持多屏联动、语音控制以及智能导航等功能,而且还有12扬声器的BOSE音响。座椅上也采用真皮材质,像顶配车型的副驾座椅不仅配备了电动调节,还具备电动腿托和座椅记忆功能,再加上堪比沙发的舒适座垫,可以说竭尽所能为人们出行提供最大的帮助。
诚然,车是用来开的,那在说动态体验之前,我们先聊聊这款车的动力总成和账面数据,荣威RX9搭载了一台2.0T发动机,最大功率为242马力,最大扭矩为392牛·米。与之匹配采埃孚的9AT变速箱,拥有6种动力模式。
单从账面数据,我们就不难发现,新车在动力输出上非常出色,而且在经过试驾之后,我发现它灵敏的加速反应,在配合上9AT变速箱的线性加速质感,确实让驾驶变得非常畅快,符合年轻SUV该有的动力表现,而且在“自动”模式,你完全不用考虑动力输出与油耗之间的取舍,想怎么开你就怎么开,跟着自己的感觉走就好了。
与此同时,在悬架方面,荣威RX9采用时下常见的前:麦弗逊式/后:多连杆式独立悬架组合,常见代表什么?稳定!而且当经过荣威工程师的精心调校之后,使得该车整体驾驶质感更偏向于家用出行,尤其是对细碎颠簸路面的过滤,以及面对大颠簸时的纵向抑制,都有给驾乘者提供轻松愉悦的出行环境。
总结:
作为一款中型SUV,荣威RX9可以说是一款集大气外观、豪华内饰、宽敞空间,以及性能出色于一身的实力选手,而且它还能在提供非常舒适的驾驶感受同时,通过多项安全系统,如自适应巡航控制、车道偏离预警、自动紧急制动等主/被动安全配置,进一步提升人们出行的安全属性,满足家庭消费者的各种用车诉求。当然,如果说要提出一些不足的话,那就是荣威RX9的油耗略高,但相对于整车的全方位表现来说,这也是可以接受的。所以,话说到这,你觉得这款荣威RX9能否成为你购车清单中的一员吗?评论区留言!
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