不更换气门油封的原因
大家好,为什么烧机油后不要着急更换气门油封呢?举个例子,一台408的1.6T发动机的车,行驶12.5万公里,一手车真实的里程表,在修理厂检查烧机油时,提出两个必做的事情,第一个是要换气门油封,第二个是要换气门室盖。换气门室盖没有争议,在12.5万公里1.6T车的发动机上,可以先暂时不用考虑换气门油封,下面就通过三个维度来分析为什么不用考虑换气门油封的问题。
第一,这款车在12.5万公里出现气门油封老化的概率是非常低的,用概率对比来算,第一种是更换完气门油封和气门室盖,10次里有0.5次能确保车不烧机油,第二种是不换气门油封只换气门室盖,检测缸压、缸壁,10次里有9.5次能确保不烧机油,这么对比显而易见,因为气门油封提前老化的概率非常低。
第二,以这个行为的50%来计算,比如换气门油封和不换气门油封各占50%,如果将这50%做一个延迟,也就是说先去做修复或者其他维修,事后再去换气门油封。如果不烧机油了证明气门油封就不用换了,如果还烧机油的再去更换气门油封,这时50%的概率没有被浪费。
第三,以这个损坏的概率来计算,假设说行驶12.5万公里的发动机损坏的概率在10%,如果在行为上直接更换气门油封,这个行为是百分之百的执行,而去博取了10%的配件损坏的概率。如果在潜意识里边告诉自己,这个车现在要换气门油封,那就是以百分之百的行为,去博取只有10%的配件损坏率,这个行为是非常的不值得的。
总结
以上就是如果在维修或者遇到烧机油问题时,纠结配件更换还是不更换时,可以用多维度的方式进行推理,烧机油问题解决起来就非常容易了,只要把气门室盖换成原厂配件,或者能确定气门室盖没有损坏,就不用更换。如果能确定气门室盖换成原厂配件或是没有损坏,缸压没有问题,平时开车没有顿挫、加速抖动的现象,缸壁没有严重的磨损,只要进行PNF修复剂机油款和燃油款的修复,多开车叠加一定的修复次数,就能活塞环堵塞问题,该方法也适用于其他品牌车型。
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