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试驾丨自驾爱好者福音?UNI-V 智电iDD竟能让出行乐趣翻倍

智电汽车 1266浏览 2023-04-06 IP属地: 重庆
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“首次接触到UNI-V 智电iDD这台车,对它的第一感觉就是,这台车真的是自驾游爱好者的福音。”
上周,长安汽车在四川举办了“智电iDD 超感体验”活动,笔者也有幸参与到了长安UNI-V/UNI-K 智电iDD的试驾活动,活动结束后,一位同行的同伴如是说。而实际上,这话确实很有道理,UNI-V智电iDD可以说是在不少方面十分契合自驾出行的需要。
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比如在进行长距离自驾时,车辆需要面对各种未知且复杂的路况,这就必须考虑到产品的性能表现如何。回顾整趟旅程,车队从成都出发,经峨眉山到金口河大峡谷,再落脚梨乡汉源,最后从雅安折返成都,整个行程四天三夜,来回近1000公里,全程既有平坦的城市高速路,也有崎岖的山路,而且还需要面临海拔、温度等环境的变化,而UNI-V智电iDD跑起来却很轻松。
这主要得益于其搭载的插混系统,其中1.5T发动机最大功率125千瓦,前电机最大功率125千瓦,系统综合扭矩达590牛·米,可以做到6.5秒破百,相比同级别的燃油车而言,性能无疑会更加强大。配合上拥有卓越的路面兼容性的高性能运动轮胎,车辆可以做到无论干湿地路况,都可提供强大的抓地性能,实现各种路况下的收放自如。
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虽然说轿跑的定位牺牲了部分头部空间,但是,近4米7的车长加上超过2米7的轴距,使得腿部空间十分充足,舒适性上的降低有,但不明显;而相比于SUV车型,UNI-V智电iDD的操控性会明显更强,尤其是加速超车,或者是在面对回环弯、连续弯道这样的路况时,都能够比较轻松的应对。
即便是以较快速度过弯,车辆也能智能分配内外侧车轮的驱动力,从而减少转向不足带来的推头感;而整个底盘的调教也偏向于运动,过弯时也能给提供良好的支撑,加上座椅的包覆性很强,全程跑下来,虽然弯道众多,但车内的乘员并没有明显的不适感。如果说你还想要更强的驾驶体验,可以按下“SUPER RACE”键,车辆会升起电动尾翼,车辆的竞速激情将会得到进一步的释放。
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另外,虽然很多人都有自驾的想法,但是大部分时候都被经济状况所限制,尤其是在高油价的今天。而身为混动车型的UNI-V智电iDD,在拥有不俗性能表现的情况下,同样兼顾到了经济性。
得益于AI智慧节能系统优异的能耗管理策略,其匮电油耗可低至4.2L/100km (NEDC工况) ,满油满电综合续航最高可达1100km (NEDC工况),整趟个旅途中,我们都没有加过油。你可以想象一下,一箱油就能完成一场1000km的自驾游,而别人可能需要两到三箱油才能完成,这绝对是一件很让人开心的事儿。加上本身的良好的性能表现带来的乐趣,直接收获双倍快乐。
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不光如此,在试驾过程中,笔者还发现了另外一项隐藏起来的快乐,那就是这台车的高颜值设计。
如今大家出门都喜欢拍照纪念,而UNI-V智电iDD采用的无边界格栅、隐藏式门把手、掀背造型等潮流元素设计,让整台车显得年轻又时尚,而且科技感满满,穿梭在西部独有的美景中,科技感与自然之美很好的融合,看着就十分出片。拍好照片之后,还可以找个风景好的地方,利用车辆的外放电功能煮杯热茶,一边喝茶,一边修图,这心情怎能不好?
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写在最后:
此前燃油版的长安UNI-V就凭借着强劲的性能和超高的颜值获得了许多年轻人的喜爱,而相比之下,虽然UNI-V智电iDD的价格有所提升,起售价来到了14.49万元,但通过试驾,我们可以看到,其在保留此前高颜值设计的同时,在动力和燃油经济性上做出了不少的提升,无论是驾驶感受还是出行的乐趣都要强不少,特点也更加鲜明,这是很多同级车所无法比拟的。
值与不值,需要根据每个人的情况来取舍,对于喜欢和需要它的人来说,笔者觉得,至少长安UNI-V 智电iDD的吸引力足够大。
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