豪掷2000亿，新央长安启源/深蓝/阿维塔新品规划曝光

知嘹汽车/正琦

前些年，国资委对于央企新能源发展的速度表达过不满。但对于一家新成立的央企来说，决不能把“新能源路线发展不好”这顶帽子扣在他头上。

而近日这家新央企在成立后的首次媒体沟通会上展示了未来多品牌新车的规划情况。

新长安新展望，管理层放眼海外

7月27日中国长安汽车集团注册成立。这标志着兵器装备集团中的汽车业务剥离，成为一家独立的央企。从此长安汽车就成了与中国一汽、东风汽车集团并立的第三家央企汽车集团。

在新集团成立后的首次媒体沟通会上，长安集团核心管理层介绍了集团未来的战略规划与品牌新车规划。集团党委书记、董事长朱华荣在沟通会上表示要在2030年达到500万辆的产销规模，其中新能源汽车销量占比超60%，海外销量占比超过30%。

朱华荣还称未来将在新汽车领域投入2000亿元，新增1万人的科技创新团队。并建立一个从底层研发、平台架构、核心零部件，到终端产品、商业模式的完整创新体系。

长安汽车旗下的品牌众多，不仅有引力、欧尚、凯程等燃油车品牌，还有长安启源、深蓝以及阿维塔这样的新能源品牌。

而未来长安汽车似乎仍将秉承多品牌发展的战略，在这次沟通会上长安旗下的多个品牌都有新车规划曝光。

长安启源出小车，深蓝打造运动潮牌

启源是长安近几年的新能源品牌里知名度较低的一个。但启源旗下的车型大多性价比不错，无论是中大型轿车启源A07还是中型SUV车型启源Q07，在售价较低的情况下给消费者带来了不错的空间与舒适体验。

而从媒体沟通会的信息来看，长安启源接下来进一步完善旗下车型体系。在2025年推出启源Q07激光版，中型轿车启源A06以及代号B216的全新纯电小型SUV。至2026年，启源还将推出紧凑型轿车与SUV车型，2027年还将推出两款中大型车。

也就是说到2027年启源品牌将拥有覆盖小型车到中大型车的完整产品链。与定位“智能移动生活家”主打性价比的启源不同，定位“科技运动潮牌”的深蓝则主要面向年轻群体，15-30万元的中高端价位是该品牌的主战场。

第四季度深蓝将推出全新车型深蓝L06，搭载3nm车规级座舱芯片、全系标配激光雷达。此外，深蓝S05 620km长续航版、深蓝S09的新车型以及升级版的深蓝S07也会在下半年陆续推出。

从启源与深蓝的定位来看，长安旗下新能源品牌虽多，但价位分布明晰，用户定位较为精准。而在定位更高的阿维塔品牌上，能看到长安高层对于打造高端新能源的宏大愿景。

阿维塔聚焦豪华，长安引力守住基本盘

长安目前旗下最高端的新能源车品牌就是与宁德时代、华为三方共同打造的阿维塔。主打25万-70万豪华市场的阿维塔目前不仅有纯电车型，更是在2025年推出了多款增程车型。

虽然阿维塔目前的销量并没有特别炸裂，但从全国700+门店、覆盖率超80%地级市的网点建设，以及海外市场531%的销量增长来看，阿维塔未来的潜力还是很大的。

不过，此次媒体沟通会上阿维塔没有新车消息曝光。但长安旗下的燃油车却有多款新车在这次沟通会上被提及。

下半年长安旗下的新款UNI-V（8月7日正式上市）、第四代逸动（7月31日下线）、第四代CS55PLUS新车都将搭载500Bar超高压直喷新蓝鲸发动机上市。这几款车虽然售价不高，但这几款车的销量都比较稳定，长安逸动更是销量稳定过万的经典车型。

不同于一些车企抛弃燃油车完全拥抱新能源，在长安汽车的产品序列中，燃油车仍然起着稳定销量基本盘的作用。而沟通会上新车发布与新发动机的曝光也可以看出长安对燃油车技术持续的投入。

不过，从最近几个月的销量来看，长安欧尚的销量在不断下滑。而沟通会上也没有提到长安欧尚的新车型，或许不同于多品牌发展的新能源车，长安汽车对于旗下燃油车品牌可能会进行整合。

写在最后

长安汽车在此次的沟通会上发布的新车规划信息不少，不仅可以看出其高层对于产品研发的重视，也可以看到他们对目前新能源车的用户喜好与不同人群的偏好有一定的认识。而这与大众眼里央企、国企领导观念“保守”“陈旧”的刻板印象形成了鲜明对比。

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