4月5日，法国总统马克龙抵达北京，开启了他就任总统后的第三次访华之旅。中法两方领导人进行了亲切会晤，想必马克龙此行将进一步促成中法深度合作，并稳固两国友好关系。浪漫、时尚、优雅是提到法国时绕不开的关键词，法系车给人的印象亦是如此。除了高颜值和“姐弟恋”，马克龙总统的爱车DS 7也早已“火出圈”。小编整理了几款历代法国总统的座驾，快来看看你认识几款吧。

雪铁龙CX

时间回到1974年的巴黎车展，雪铁龙的“重磅”产品——CX车系正式亮相。雪铁龙CX在上市次年就赢得了欧洲年度汽车奖，甚至在停产多年后，法国前总统雅克·勒内·希拉克仍对它情有独钟。希拉克曾在1978年遭遇过严重的车祸，当时乘坐的是Prestige版雪铁龙CX，也正是其宽敞的后座空间让希拉克幸免于难，是当之无愧的“总统优选”。

雪铁龙CX充分利用了空气动力学，车身流畅的溜背设计将风阻系数降至0.39，在巴黎街道上丝滑地飞驰而过，雪铁龙CX只留下一个优雅的背影。最独特的部分是它半遮蔽的后轮，如此天马行空的设计诠释了雪铁龙的创新精神，也象征着那个年代对未来科技的浪漫想象。

“人类无法想象出从未见过的东西”，这句话如同魔咒般常被提起，携带着一股溃败的无力感。然而，在进入雪铁龙CX车内的瞬间，怪诞的“近未来感”扑面而来，让人仿佛置身于太空飞船中，“想象力魔咒”不攻自破。异形方向盘背后藏着设计师的浪漫，独特的仪表盘实用性拉满，复古配色带来的冲击力也不禁令人感动。

雪铁龙XM

1990年，另一款传奇车型——雪铁龙XM以390分的成绩夺得欧洲年度汽车奖冠军，不得不说的是，当年排名第二的梅赛德斯奔驰SL也只拿了215分。1995年5月17日，雪铁龙XM载着法国第五任总统佛朗索瓦·密特朗驶离了爱丽舍宫，结束了他最后一个总统任期。

雪铁龙XM的车头很长，线条整体转折急剧，像一艘蓄势待发的火箭，威严感油然而生。平直的腰线贯穿车身侧面，搭配上悬浮式车顶，经典的设计缓缓唤醒着对那个年代的记忆。雪铁龙XM延续了CX系列的大溜背设计，风阻系数更是难以置信地降到了0.28。

内饰方面，雪铁龙XM虽不比CX系列有强烈的视觉冲力，但放眼当时也是十分前卫的寻在。中控台采用简约的工整布局，方向盘造型是CX系列的传承，风格商务之余又透露着颇具玩味的叛逆。大面积包裹柔软的高级皮革，再加上宽敞的脚部空间，“总统级享受”可不是只是说说而已。

雪铁龙C6

1999年，雪铁龙C6的原型Lignage车型首次亮相于日内瓦车展。基于Lignage车型的设计概念，雪铁龙原定在2000年开启量产C6车型，架不住好事多磨，C6在2005年末才正式“出道”，取代了老款XM。有趣的是，雪铁龙C6早在投入量产前就成了法国前总统雅克·希拉克的公务车，属于是官方盖章的“总统同款”。

经过长时间的沉淀与打磨，雪铁龙C6的外观设计变得更现代化，车身传承了“前长后短”的家族传统，线条流畅圆润，把法式优雅演绎得活灵活现。车身环绕着平直的镀铬装饰条，更显C6精致的豪车定位。

作为雪铁龙的划时代产品，C6的内饰摒弃了此前前卫大胆的风格，转而采用了沉稳的商务风。虽然C6的布局更实用、更现代化，小编还是偏爱CX和XM的内饰设计。最初的C6搭载一台3.0升ES9 V6发动机，最大马力可达208Ps。

时间回到当下，C6仍是东风雪铁龙的在售车型，售价22.68万元起，从当年的“总统御驾”摇身一变成了亲民家轿。就在4月4日，C6还推出了售价23.68万元的2023款纪念版，车身尺寸4980/1858/1475，配备最大功率为155kW的1.8T发动机。然而，如今的C6在国内已经“辉煌不再”，其今年1月、2月销量仅为55辆和103辆。惨淡的销量证明C6的竞争力一般，其性价比落后也是不争的事实。3月初始，C6进行了高至9万元的“跳崖式”降价，网络上一致叫好，网友们纷纷惊叹道：“12万的C6真香！”

DS7

在1955年的巴黎车展上，DS车型首次“登场”，在时尚大都会巴黎“一炮而红”。尽管DS在国内的品牌知名度并不算高，在法国却是人尽皆知的国民豪车。DS在法语中的含义译作“女神”，浪漫优雅的“她”是许多法国政客的座驾。

大名鼎鼎的现任法国总统马克龙是坐着DS7上任的，他本人也是一名货真价实的DS7车主。作为一名相对年轻的总统，马克龙没有选择雪铁龙或标致，而是钟情于设计更时尚、更符合其气质的DS7 Crossback。

DS7是一款轴距2740mm的紧凑型SUV，目前国内共有4个在售的版本，价格区间为24.99万-32.99万元。外观整体精致迷人，整体风格融合现代主义建筑美学与地道法式韵味，搭配下图神秘感十足的星河紫配色，DS7把“颜控”的小编迷得神魂颠倒。前脸两侧的LED大灯名为“巴黎之光，衬上优雅的菱形网纹格栅，雕刻出一副巴黎美人的贵气神态。

说到内饰，小编最喜欢卢浮典藏版的DS7，包裹材料选用风格硬朗的高级皮革，细节上还雕刻有好几处卢浮宫元素，让人仿佛置身于塞纳河旁的艺术殿堂。动力方面，DS7有1.6T/133kW和1.6T/158kW两套动力配置可选，最大扭矩分别为250N·m和300N·m，在价格相近的同级车型中算是中规中矩。

爱点评

从雪铁龙XM到DS7，从前卫创新到时尚优雅，从希拉克到马克龙，一代又一代的座驾不知倦怠地陪伴法国总统们，见证了时代的变迁。随着消费者偏好的不断变化，大多数法系车在国内市场已经逐渐走向小众，但在小编心目中，它们就是极致追求艺术性的代表。希望在中法两国的密切往来下，法系车能摆脱日渐式微的困境。如果给你一个选择法系车的机会，你会“Pick”哪一款呢？