比亚迪宣布全球首个新能源专属智能车身控制系统诞生，这就是云辇。客观说，从新能源智能化角度，云辇确实开创了先河。这意味着比亚迪高调进入高端供应链，此进一步巩固了领先地位。
云辇智能车身控制系统由比亚迪全栈自研，包含云辇-C、云辇-A、云辇-P，甚至未来还有云辇X等产品，将从舒适、操控、安全、越野等维度大幅提升消费者的驾乘体验。
跟奔驰魔毯没有可比性
“云”象征着以智能化技术创造更轻盈平稳的驾乘体验，辇是古代帝王座驾。 “云辇”的深层含义就意味着“中式新豪华”。
王传福认为云辇的诞生，改写了车身控制技术依靠国外的历史，填补了国内的技术空白。其实，比亚迪一直在努力实现供应链的自我把控，并推进这个闭环的完善。从这个角度看，比亚迪不仅想成为丰田这样伟达的公司，甚至想成为博世这样的顶级供应商，而新能源化给了他们巨大的机会。
云辇到底是什么样的产品
云辇系统的装载，会给比亚迪的车型带来哪些变化呢？这项技术究竟会发挥哪些作用呢？
云辇-C智能阻尼车身控制系统，实现车辆舒适性和运动性兼容；云辇-A智能空气车身控制系统，让整车具备极致的舒适性、支撑性与通过性；云辇-P智能液压车身控制系统，能够实现超高举升、四轮联动、露营调平等超强越野功能，将在高端越野车型上发挥作用。
据透露，仰望U8就将搭载云辇-P这套系统；腾势N7将搭载云辇-A；而云辇-C硬件已搭载在比亚迪汉、唐及腾势D9三款车型的部分配置版本上，后续将通过OTA陆续升级为云辇-C系统。
比亚迪的供应链野心
继刀片电池、CTB、易四方等技术落地之后，云辇系统的应用，将进一步强化比亚迪在新能源领域的整合和创新力，并对高端供应链实现了重大突破。之后的又一安全技术突破。
云辇能够有效抑制车身姿态变化，极大降低车辆侧翻风险，减小驾乘人员坐姿位移。同时云辇系统可以在雪地、泥地、水域等复杂路况下，有效保护车身，避免因地形造成的整车磕碰损伤，提升驾乘舒适及安全性，实现对人和车的双重保护。
对于新能源车企来说，能够实现主控系统的自主供给，是把握成本和供应链稳定的关键因素。在特斯拉等海外企业虎视眈眈的竞争压力下，谁能够掌握主动权，谁才有生存的机会。打造自己的供应链闭环，应该是中国企业目前最该完成的任务。客观地说，比亚迪在这个方面进一步巩固了领先地位。
三个司机观点：
在这次云辇发布会的尾声，搭载云辇-X技术的仰望U9展现了全主动车身控制技术，有人认为奔驰魔毯在十年前就实现了这些功能。但是我们必须承认，在新能源智能化时代，燃油时代的技术无法完全平移过来，需要投入更多的精力进行研发和创新。至少，比亚迪把一些人认为是噱头的思路变成了可以量产的技术，就这一点应该没几个人可以做到。我们需要承认自主品牌的突破，同时也要给他们更多的关注和鞭策。
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