号称比「500万以内最好的SUV」更好，魏牌蓝山究竟有多「好」？

在燃油车时代，关于汽车三大件，大家都知道是「发动机、变速箱、底盘」，但是当电动化、智能化等标签成为汽车领域发展的主旋律时，有关「产品竞争力」的定义却似乎被逐渐模糊化。

一些品牌由于缺乏技术积累、没有制造经验，但是，为了能够在市场上分一杯羹，因此开始另辟蹊径，例如某品牌的移动大洋房，其核心竞卖点是将「彩电、冰箱、大沙发」生搬硬套地演绎成高端新能源汽车的「新三大件」。不得不承认，此举，确实在一时间「火了」。

但是，我们常说「火」一时容易，「火」一世难。这是因为前者只需简单迎合当下的喜好，而后者则需具备引领的实力和眼界。而作为长城汽车推进高端化的核心品牌，魏牌自然要义无反顾地向曾经的市场秩序与价值体系发起直接的挑战，在拥有实力的同时，同样也学会了「用魔法打败魔法」。

2023年4月13日，魏牌品牌的新旗舰——蓝山DHT-PHEV（以下简称「蓝山」）在北京正式上市，新车共推出两驱长续航版、四驱超长续航版2款车型，官方售价分别为27.38万元、30.88万元。作为魏牌品牌的新旗舰，同时，也是魏牌咖啡系列的第四杯「高端咖啡」成员，定位大六座舒适电动SUV的蓝山，可以说是一款正面迎战理想L8的PHEV车型。那么问题来了，在混动大六座SUV市场，蓝山的产品力究竟如何？蓝山用「魔法打败魔法」的根据又在哪呢？下面不妨让我们带着这些问题，来一探究竟吧！

『造车派』与『资本派』的最大区别，在哪？

「练了7年的武功叫入门，练了32年的武功叫大师。武功深浅，是『造车派』与『资本派』的最大区别。」在发布会现场，魏牌CEO陈思英表示：「在魏牌的商业哲学中，技术是基座，价值感是结果，凭借几十年经验的积淀，魏牌把行业最领先的技术和对用户最想说的话，全都放在蓝山之中，让其比「500万以内最好的SUV」更好。」

其实，魏派之所以敢这么说蓝山，是因为作为品牌新旗舰，蓝山全面承袭长城汽车32年潜心研发、生产、制造，储备的领先技术及造车经验，坚持产品第一性，以混联DHT和Coffee Pilot 2.5锻造深厚「功力」，亮剑大六座SUV市场，让良心造车回归本质，让诚信造车回归本质，让核心技术引领造车回归本质。这是实力同样也是底气，而这些也是那些半道入行的某些品牌所难以比拟的。

当然，如果留意蓝山的产品亮点传播，你会发现蓝山跟某些品牌卖力传播「冰箱、彩电、大沙发」不同，魏派更喜欢讲空动力、安全性等硬核技术。因为这些，都是长城汽车在32年的发展中所积累、掌控的核心技术与造车经验，同时，这也是一辆车真正的本质核心。

魏派背靠长城汽车，在其领先技术及造车经验加持下，蓝山基于长城森林生态体系，蓝山在空间、舒适、安全、智能、动力五大维度上，诚意加持100+项豪华配置，充分诠释长城汽车32年造车底蕴。魏牌CTO刘艳钊表示，蓝山是造车派，以六座SUV车型，向资本派全面反攻的排头兵。

魏派蓝山的「美」是「与众不同」，更是共创而来

黑格尔说：「美是理念的感性显现。」这里理念不是抽象的，而是具象的；感性也并不是我们平日所说的「感性」，而是感知、感觉、感受。审美虽然千人千面，但融入灵魂的作品总能给人留下深刻的印象，比如王家卫执导的电影、青山周平设计的建筑、陈漫拍摄的影像。

从艺术层面来看，美学感受其实有一定的规律，色彩搭配、黄金比例等等都是人们对美学提出的标准化概念。但随着年岁的增长，我们感知到的美学更多是情绪的愉悦，是随着文化和社会认知不断提高后培养出的对内在的感知力。

魏派蓝山作为魏牌咖啡系列的第四杯「高端咖啡」成员，在设计方面就得到了众多网友的「指点」，为什么要用「指点」这个词呢？因为这次魏派蓝山的设计还有一个小插曲，并且经过这个小插曲也让蓝山终于跳脱出魏牌原先几款车的燃油车元素。

据悉，魏派蓝山的设计是经过「用户共创」的。早在去年的10月，魏牌蓝山以「魏80」的身份出现在工信部的申报信息中，没想到其外观设计瞬间让网友们炸开了锅。不过，面对众多网友的「不欣赏和对设计师功底的质疑」，主机厂并没有「不撞南墙不回头」的做法，反而「撤回了消息」，同时还邀请网友们一同参与到魏牌蓝山的设计开发。此举不仅让网友乃至用户看到了魏派的「真心与诚意」，同时通过共创，也给用户带去了更多的品牌情感价值，更看到了魏牌蓝山想要与理想L8全力一搏的毅力与勇气。那么，通过「用户共创」的魏派蓝山设计究竟有哪些惊艳之处呢？

具体到细节方面，新车采用了全新的前脸设计，取消了面积巨大的前进气格栅，采用了封闭式中网设计，整体的风格更具有简洁化，新车在前大灯的造型方面采用了分体式设计，上部为日间行车灯，而下面的则集成了远近光，均采用了LED光源。值得一提的是，灯组与前保险杠两侧、竖直布置的风道融为一体，而魏牌的logo也镶嵌在前脸的正中，此类设计不仅为蓝山营造出莫名的高级感，同时也为其展现出极强的未来科技感。

相较于前脸部分，魏派蓝山的侧面设计同样具有特色，从视觉方面来看，整车更偏稳重风格，一条「刀劈斧砍」的腰线一直从日间行车灯灯组延伸至尾灯处，配合凹凸有致的裙线，彰显出极致的力量感。

尾部设计方面，新车采用了时下主流的贯穿式LED尾灯组设计，充分迎合了当下年轻消费群体的审美，此外，新车还配备了小尺寸扰流板以及双边共两出排气布局，这些元素的加载都为整车提供了不错的运动氛围。从整体设计上来看，魏派蓝山的设计与此前家族风格有很大的不同，展现出了全新的设计理念。

全家人的移动「大House」

新势力们强调的豪华，一句话总结就是「科技堆料」。不少三四十万的车，就用上以前百万豪车级别才有的配置，噱头不少。成本上万元的激光雷达一次装仨，各种摄像头传感器芯片通通塞满。

且不说「堆料」是否就能将硬件转化为出色体验。哪怕科技感上去了，其实也远非「豪华感」的全部。「豪华」是一种多维的质感，是氛围，是温度，是底蕴，绝不应该只有冰冷的科技。对此，蓝山给出了一个很好的例证。

在内饰方面，蓝山采用皮质包裹和木纹装饰，新车采用全新的贯穿式三联屏设计，在科技感上得到了进一步提升，中控屏和副驾驶屏形成了连屏，尺寸达到了27英寸，其搭载新一代Coffee OS 2智能座舱系统，生态应用丰富，界面布局清爽。屏幕下方，仍然保留了空调系统的物理按键，空调出风口为隐藏式设计。

同时，新车还提供了HUD抬头显示以及前排手机无线充电等功能，A柱集成了人脸识别摄像头，车内反光镜还配备有车内摄像头。驾驶辅助方面，新车配备26颗高精探测元件，可实现Coffee Pilot 2.5行泊一体方案以及高速NOH功能。

当然，很多用户看中这个级别的车型，更多的是源于空间以及舒适性方面的需求，在这一点上，蓝山在车身尺寸上相较于理想L8而言优势明显，长宽高分别为5156x1980x1805mm，轴距达到3050mm，其中决定着三排SUV有效乘坐空间的轴距，蓝山比理想L8要长足足45mm。按照蓝山独特的车内舱动线规划，内部空间接近5平方米。

当然，如果仅考虑车身尺寸，那难免有些过于肤浅，真正与理想L8拉开差距的，是乘坐的舒适设计、空间的利用能力、动力系统的先进程度以及安全体系的保障能力。

在乘坐舒适性上，前排的「悦己主驾」、「女神副驾」到二排的「舒享会客厅」再到三排「宽适大空间」，对于车内各个区域的需求痛点，蓝山都把握的相当精准。譬如在前排副驾位置上，蓝山就配备了零重力座椅，据悉，这套座椅可实现110°黄金夹角的舒展乘坐，联动12向电动调节、8点按摩等功能，让舒适幂次增长；同时，副仪表板下方开放式大储物空间，可放置化妆袋、高跟鞋等物品，配合具有4K分辨率的27英寸高清智慧娱乐屏，为女主人带来移动影院级的惬意驾乘。令人惊喜的是，主驾的标配与副驾都具有统一标准的电调、按摩等功能，配合便捷易控的电子怀挡、25英寸增强HUD，全方位舒缓久坐疲劳、视觉疲劳和精神疲劳。

此外，相较于前排座椅，蓝山的第二、三排座椅在舒适性配置方面也十分有料，其配备了NAPPA真皮座椅，可匹配10向电动调节及最大可调50度靠背后倾角度；另外，二排还配备了多功能小桌板以及遮阳帘；而三排座椅的坐垫、靠背最大宽度均达到540mm，让家人久坐不疲惫。

值得一提的是，面对大六座车型通行的「尴尬」，蓝山也是给予了解决方案，蓝山根据用户车内通行路径反向推演，将动线规划首次融入车舱，增加上下车扶手及幼童扣手，配合离地高度205mm人体工学电动侧踏，让长辈、小朋友轻松上下车。进入车内，276mm二三排中央通道宽度+1234mm二排过道地板到顶棚高度，使身高1.2米的小朋友不用弯腰就能轻松通过。

至于消费者关心的第三排空间方面，蓝山拥有851mm三排头部空间，即使身高180cm的家人坐于第三排，也能坐直不碰头。此外，一家人出行，蓝山的百变空间布局还可释放出更多可能，其一二排座椅联动秒变1.8米露营大床；而在消费者很关心的后备厢空间方面，蓝山也是让用户充分放心，就算是一家人出行，三排满载时，蓝山后背厢依然可容纳1个28寸和2个20寸行李箱；三排座椅放倒，容积可扩展到1040L，轻松装载露营、滑雪板等装备。

除了舒适性之外，当下的消费者还重点关注车内环境的安全，在这一点上，蓝山首创「婴儿房」的车内环境安全理念，在仪表板下本体、座椅、头枕等部位均采用抗菌抗病毒内饰面料，抗菌率>99.99%；与此同时，VOC婴儿级空气质量控制，从设计、选材、检验等多个环节设计管控，让孩子每一次呼吸都畅快安心。

而除了软性安全之外，在「硬性」安全方面，蓝山也是安心可靠的，其打造了符合全球标准的被动安全，以81%车身骨架高强度钢，构筑了承压能力更强的安全堡垒；三排头枕到后风挡距离达3拳，安全缓冲空间优于同级，同时搭载0.6mm管框式骨架全金属背板，可提供更高支撑及碰撞防护，让家人的安全没有「后顾之忧」。

最后在消费者关心的动力方面，蓝山搭载由1.5T发动机与P4电机组成的DHT-PHEV系统，支持纯电、纯电优先和智能混动3种动力模式，以及经济、标准、运动、四驱、雪地、泥地和沙地共7种驾驶模式。这套动力系统最大综合功率达到380千瓦，最大综合扭矩达到933牛·米，WLTC工况纯电续航里程180公里，综合续航里程WLTC超过1200公里。它的0-100km/h的加速时间为4.9秒，馈电状态百公里油耗6.7升。

写在最后：

不得不说，从蓝山产品力上来看，无论是外观、内饰、配置又或是空间方面，都让我们看到了魏牌不断变革转型的思路，未来的蓝山市场表现会如何呢？让我们拭目以待吧！