两门造型的轿车，或者说轿跑车型，在路上的回头率相信都不会太低，而造一台跑车，其实是十分考验车厂的造车功力，从外观内饰的设计到发动机和底盘的调校等等，都是需要攻克的课题。
看回销量，其实哪吒S的市场份额还算不错，如今山海平台的第二款产品——哪吒GT也面世了，定位是双门四座GT车型，哪吒GT并没有按照现有新能源车型一款轿车、一款SUV的传统推进方式来构建新平台下的车辆矩阵，而是选择了市面上可能最抓眼球，但可能也最难成功的车型来冲击市场。
哪吒GT整个外观的线条非常流畅，整体造型是低趴俯冲的，封闭式的前脸配合细长犀利的大灯，整个车头呈现出来的除了跑车姿态，还带有纯电车型的科技感，而且这两种风格在它身上融合得很巧妙，不会让人感觉很不协调。侧面是一条流畅的长腰线，无边框车门、隐藏式门把手、低风阻轮毂等等都一应俱全。车尾还有现在年轻人喜闻乐见的电动扰流板，以及空气动力学套件，配合上电动超跑的低重心，在带来优秀颜值的同时，还进一步提升了这款车的运动性能。
车身尺寸方面，哪吒 GT 长宽高分别为4715/1979/1415mm，轴距为 2770mm，车身长宽比完美兼容了宽体跑车的力量感与驾乘空间的舒适性。
内饰方面，哪吒GT同样采用了当下十分流行的极简设计，纵向分布的中控大屏成为绝对的视觉重心，据悉，哪吒 GT 的智能座舱搭载了高通骁龙 8155 旗舰级芯片，这也赋予了它的车机系统足够强大的流畅度和智能化体验。哪吒 GT还配备了悬浮式液晶仪表和三辐平底多功能方向盘，不过，现在很流行的副驾娱乐屏并没有出现在哪吒GT的车内，在我看来这反而是好事，少一分新势力造车味道，多一分GT的纯粹。配合T字区域水晶造型的弹射按键，纯电车型也能营造出很不错的跑车味道。
配置方面，哪吒GT搭载了NETA Pilot 3.0智能辅助驾驶系统，这套系统由2个前向摄像头、4个环视摄像头、5个毫米波雷达以及12个超声波传感器和高精地图组成，集成了智能行车辅助、智能泊车辅助、智能安全辅助三大辅助驾驶系统，包含28种辅助驾驶功能，并且还能实现高速领航辅助、智能泊车、远距离召唤等高阶智能驾驶辅助功能。
因为这次是静态展示，具体的动力数据还没正式公布，结合之前的消息，估计哪吒GT将同时提供单电机（后驱）和双电机（四驱）两种选择，前电机最大功率170kW，后电机最大功率170kW。续航方面，新车将提供多种续航版本，其中入门版的单电机后驱版CLTC工况续航可达560km，而续航更长的四驱版本可达580km。
我们很期待在即将开幕的上海车展，哪吒GT会有更多的详细信息公布，当然，我和屏幕前的你一样，最关心的是它的价格，会不会让人眼前一亮，真正做到“亲民GT”。毕竟，就在昨晚，广汽旗下也放出了一个重磅武器，未来在这个细分市场，估计会有不少车型陆续推出。
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