#上海车展# 水陆两栖横着走，国产越野崛起，大G悍马别来比！

没想到硬派越野车在国内真的有如此大的需求，这几年，霸道、陆地巡洋舰、途乐等大排量硬派越野车由于排放标准的原因，在国内已经没有新车售卖了，二手车的价格简直被炒上天了，十几年前的霸道都还得卖10万元，不管是消费者还是玩家，转头就直接朝着坦克300奔去了。

也正是在这样的背景下，咱们国内的硬派越野车产品也越来越多，除了之前爆红的坦克300以外，定位更高端、性能更强悍以及拥有着黑科技的硬派越野车也随之接踵而来。在今年上海车展上，这几款硬派越野可真是让大家大开眼界。到底国产越野车有多强，咱们一起来瞧一瞧！我保证看完你再都不会瞄霸道一眼！

百万级的国产车，这可真的不是开玩笑的，敢卖这个价钱，必须得要有点黑科技，不然谁愿意掏这个钱？仰望品牌是比亚迪旗下一个全新的高端品牌，而这个品牌推出的首款车型就是仰望U8，在本次上海车展上开启了预售，预售价为109.8万元，诚意金为2万元。怎么看这款车呢？一方面是咱们国产品牌有能力、有实力去造出定位高端、豪华的车型，我觉得是相当自豪的，并且它敢于定在这个价格，那么我相信这款产品也是有着足够的底气。

仰望U8的外观设计可真是挺有科幻感的，通过弧面和棱线的结合，以及尺寸的加持下，仰望U8的外观结合了力量感和科技感，前脸部分大面积的点阵式进气格栅，以及点阵式灯光和灯带配合，一体感相当强烈。整车上半部分采用了刚劲有力的棱线设计，而下半部分又使用了大量的弧面造型，平直的腰线和平直的车型线条，从侧面看去，U8似乎像一个方盒子，有点复古的韵味。车尾部分，大面积的尾灯和背挂式的备胎，复古与现代融合的感觉，真挺有意思。

仰望U8采用了非承载式车身，也就是俗称的硬派越野车结构，而重点部分在于它的驱动系统。不同于传统的四驱越野车，仅仅是驱动前轴和后轴，仰望U8采用了四轮独立电机驱动的方式，单电机最大功率220-240kW，最大扭矩320-420N·m，零百加速能力达到了3秒级。除了有出色的动力表现以外，仰望U8还有原地调头、爆胎继续行驶、冰雪定圆、沙漠冲坡、以及浮水模式等等，越野能力相当出众。

我相信不少军迷朋友肯定都有想象过，如果把一辆装甲车开在路上，那简直帅呆了，回头率直接拉满！以前，你可能只有悍马和乌尼莫克可以选，而现在你又多了一个更好的选择，那就是猛士917，想要实现这个梦想的朋友们可以为自己定下一个小目标了。

猛士917的官图之前已经曝光过了，全身上下都采用了折面组成的车身设计，感觉就像是一个铠甲勇士一般，充满着力量感。凶悍的前脸配合竞技前杠，前脸俯冲的车头设计，硬朗的设计风格，给人感觉无人能挡。猛士917侧面标配了扶梯，车尾还外露的拖车钩，尾盖还加入了背书包的造型。魁梧的身段、粗犷的设计、还配备了越野轮胎，纯粹、野性的感觉，我相信没有一个男人不喜欢这样的设计。

猛士917定位是一款大型SUV，接近5米的车长和超过2米的车身宽度，虽然尺寸不如仰望U8那么大，但是这个尺寸和设计已经让猛士917看起来足够震撼了。动力方面，猛士917搭载了纯电和增程两种动力模式，整车同样搭载了四电机驱动，综合动力可达到800匹马力，扭矩为1400N·m，零百加速能力为4.2秒，有了电动机的加持，瞬时即可输出峰值扭矩，这对于越野、冲沙等都有着更强的优势。猛士917将搭载L3级别辅助驾驶，并支持螃行模式，你没有看错，它真的可以横着走。

如果说前面两款圆梦成本太高，那么这一款车可能是距离梦想最近的一款全新硬派越野车，它就是捷途品牌推出的旅行者C-DM。它与前面两款车都有一个不同点，但旅行者C-DM却采用了承载式车身，不是硬派越野车结构，而且旅行者C-DM也是一款搭载了混合动力的越野车。以前大家选择硬派越野的时候，大多数都是大排量自然吸气发动机，因为它能提供更线性和更大扭矩的动力输出，而现在有了电动机的加持，也同样能够做到，而且使用成本还更低。

旅行者C-DM的外观设计走的是复古风格，方正硬朗的车身外观，大灯与中网结合为贯穿式的设计，这些都是复古越野车比较典型的设计方式。不过旅行者C-DM前杠部分还加入了几个越野用的LED照明灯，这还是挺实用的功能。无漆的前杠、轮眉以及侧边的脚踏板设计，增强了越野中的对抗剐蹭的能力，并且也让它看起来更有野性的味道。车尾部分轮廓似曾相识，梯形的设计加上背挂式备胎，有一种稳重感以及越野车的该有的魅力。

内饰部分，旅行者C-DM的中控台设计比较靠前，与挡风玻璃下沿更加接近，不过咱有一说一，要是挡风玻璃的角度更加直立一些，可能整体视野和视觉效果都会更好一些。从中控台、门把手等细节处，我们都能看到旅行者C-DM采用了比较复古和硬朗的设计风格，而现代化汽车所配备的多媒体大屏和全液晶仪表以及电子档把等电子化功能，捷途旅行者C-DM也是一应俱全。

在动力方面，相比上述两款车型来说，肯定就不是一个档次了，旅行者C-DM配备一套由1.5T发动机与电动机组成的插电混动系统，传动系统匹配的则是3挡DHT变速箱，搭载了XWD智能四驱系统。对于一些比较普通的越野路况来说，旅行者C-DM还是比较有信心的，而且有着混合动力加持，动力输出方面肯定要比纯燃油的越野车表现更好。