【2023上海车展】劳斯莱斯首款纯电动车型闪灵亮相！

油电同价？劳斯莱斯首款电车亮相！有几个亮点你必须知道：

1. 电池缘故，整备质量为2975kg，在家族里是最重的那位

2. 0-100km/h的加速时间为4.5秒，CLTC续航为585km

3. 星空顶升级成了多达4796颗灯珠的动态流星顶

劳斯莱斯的首款纯电动车Spectre闪灵，近日在上海车展亮相。新车此前的售价为575万元，将于第四季度末开启交付。

闪灵目前订单的都是以劳斯莱斯车主增购为主，也就是已经拥有着起码一台劳斯莱斯的资深用户。毕竟大部分人的第一台劳斯莱斯都会选择油车，但也真的有人凑齐了品牌的全系车型，实属忠实拥趸。

灵感源于游艇

闪灵与魅影一样都是双门轿跑车型，造型设计从游艇中汲取灵感，打造了流畅且动感的锥形车身。

但由于闪灵的底盘需要塞下电池，所以车身的厚度会有所增加，而一圈黑色的裙边就能从视觉上进行瘦身。

作为一台讲究低风阻的电车，闪灵的车头比其他劳斯莱斯车型都要做得更加低矮。连标志性的帕特农神庙中网也被压缩，造型最终从以往的正方形变成了长方形。

车头欢庆女神的高度也仅有7.8cm，而1911年时劳斯莱斯的车标高度为17.5cm。新车方正的后视镜和23英寸轮毂等细节位置做了低风阻处理，并经过830个小时的建模和风洞测试后，让风阻系数做到了0.25Cd。

闪灵的分体式大灯致敬了当年的幻影双门轿跑版。车尾灯采用了新的造型，透明灯罩内部的灯腔还支持用户进行颜色定制。

设计师还利用了车身侧面的腰线，映射出车辆行驶时地面的动态，营造游艇在海上行驶时掀起浪花的效果。

新增星空车门

闪灵的长宽高分别为5453/2080/1559mm，轴距3210mm，整备质量为2975kg，在家族里是最重的那位。

车身长度比奔驰S级还要长，且宽度也比旗舰的幻影还要宽，突出了低趴轿跑的身份。

不过新车内饰其实与燃油的劳斯莱斯基本相同，设计布局依然十分经典。

当然，车厢内所有的配色和用料也都支持定制，而绝大部分看似是金属质感的部件，实际就是由真金属材质打造。

新一代的劳斯莱斯车型，在副驾驶位前的中控面板上，都提供了由5500颗星星点亮的装饰，用户也可以把自己喜欢的物品镶嵌到里面。

而著名的星空顶如今已经升级成了多达4796颗灯珠的动态流星顶，还首次采用了星光氛围灯来装饰车门的饰板。

闪灵的仪表改为了全液晶面板，UI风格从古典变得简约了不少。车机系统采用了升级后的SPIRIT软件架构，能实现与手机互联功能，但底层其实是基于宝马的iDrive 8系统而建立的。

12缸不重要？

闪灵继续基于劳斯莱斯全铝车身的奢华架构来打造，与幻影和库里南相同。

动力搭载了最大功率为430kW的电机，峰值扭矩达900牛·米，0-100km/h的加速时间为4.5秒，CLTC续航为585km。

底盘的平面悬架系统可以让防倾杆解耦，实现操控与舒适兼备。而后轮转向的加入让闪灵的转弯半径为12.7m，但相比宝马7系还是要大不少。

12缸发动机是劳斯莱斯的重要象征之一，闪灵的动力系统换成了电池和电机，且在自动驾驶技术上也没有太大的亮点，产品力没有与价格匹配。

但闪灵最强的是品牌溢价能力，作为汽车界的移动奢侈品，用户反其实不会太在意机械结构，而更多是在乎劳斯莱斯带来的身份象征。

所以在超豪华品牌中，劳斯莱斯转型电动化是最容易的，其品牌价值基本不涉及内燃机，也不涉及赛车运动。

其实劳斯莱斯的创始人早在1900年就预言到：“电动车没有噪音，十分洁净且没有汽油车的尾气和振动，如果充电方便，电动车的实用性将非常可观。”

写在最后

闪灵和魅影的价格都是在500万这个级别，可见这次劳斯莱斯也基本做到了油电同价。而下一代的幻影、古思特、库里南都将会逐步电动化，品牌明年的电动车产量预计将达到20%，而2028年达到70%，直到到2030年就会实现全面的电动化。

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