4月16日，广东清远连南瑶族举办了一场半程马拉松比赛，当然了，作为一名“死胖子”，我对马拉松确实无心无力，不过这场“2023绿美连南半程马拉松暨梦想益行者欢乐跑”活动的官方合作伙伴是吉利汽车，作为汽车媒体，我倒是接到了邀请，从广州开着星瑞一路试驾到连南，单程290km，来回接近600km，可以说是一场较为深度的试驾体验了。
指导价：11.37-14.57万元
级别：紧凑型车
发动机：2.0T
变速箱：7DCT
最大马力：190匹
峰值扭矩：300牛·米
车身长宽高：4785*1869*1469mm
车身轴距：2800mm
2020年底吉利星瑞刚上市那会，其实我也在场地试驾中体验过这台车，当时试驾完之后我感觉这台车未来的销量肯定亮眼，如今回看星瑞近一年的销量成绩，也是验证了我当年的这个预测。上市两年半的时间，累计销量已经突破29万台，结合其定位和售价来看，这个成绩十分喜人。
吉利星瑞近一年销量表现
星瑞这台车最大的亮点是什么？纸面上看有两个，一个是由沃尔沃主导、吉利联手研发的发动机和变速箱，沃尔沃的技术背景给这款车型提供了产品背书，让其得到更多用户的信赖；二是对国人来说更直接的空间体验，尽管星瑞这款产品在级别来说是A级车，但2800mm的轴距，其实已经是B级车轴距的水准。
毫无疑问，这款车的三大件来源和车内空间，都直击了消费者在意的痛点，再加上内外“装潢”的优秀表现，让这台车的态度显得十分端正，尤其是当2023款日产轩逸起售价依然高达11.9万元，并且还是老掉牙的1.6L发动机时，你就能感受星瑞L极其强大的产品力。
虽然说此趟行程单程有290km，但路况基本以高速为主，对搭载2.0T发动机的星瑞来说，倒是游刃有余。
初段动力的输出是灵敏的调校，轻点油门就有不错的动力输出，加上转向的手感和刹车的脚感都轻盈的，这种轻松舒适的驾驶感受在城市驾驶时会感到更简单一些，是一台很容易驾驭的车子。
到了高速上这种感受依旧延续，加上2.0T的发动机相比一干小排量家用车来说也确实是更有优势，持续加速时也能感受到较为深厚的动力储备。
整体上我认为，星瑞是一台非常称职的家用车，只是想要更激进一些驾驶时，就能感受到星瑞并不乐意让你去放纵，动力的输出当然没毛病，但转向浓厚的“电子味”会让人在激情驾驶时缺乏信心，指向性的感受较为一般，是很典型的家用车风格。
不过底盘的表现是可以称道的，面对颠簸展现出紧致、利索的感觉，快速做变道动作时，也能感受到底盘对侧倾的抑制是优秀的。
总结的部分其实没有什么太多想说的，出色的销量已经验证了国人对星瑞的喜爱，对于想在这个预算当中购买一台燃油车的用户来说，星瑞的动力、空间以及这台车所营造的氛围，都是这一价位当中非常值得的选择。
但如果你并不着急，愿意等上那么一会，那么星瑞1.5T车型或许更值得入手。相比星瑞2.0T，星瑞1.5T在外观上并没有什么变化，更换的1.5T发动机在马力上也仅仅是小了9匹，这9匹马力对日常驾驶的影响可以忽略不计，但1.5T车型带来的性价比优势，以及后期可以加注92号汽油，将能给你带来更低的用车成本。
星瑞1.5T
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