一汽丰田bZ3，意欲何为？

无可争议的事实是，近两年，传统汽车品牌的销量走势不容乐观。尤其是在新能源汽车细分市场，传统品牌的品牌光环和伴随而来的溢价能力与影响力，在以特斯拉为首的new money面前，似乎完全不堪一击。

手握销量和产品智能化水平两大铁证，舆论开始向new money们一边倒，急不可耐地将传统品牌们通通一棒子打死——什么时代了，别总盯着BBA、日系三剑客选车了！

同样无可否认的事实是，大象连转身尚且艰难，遑论原地起跳。全球化布局再成熟、体系能力再强，拿不出一款适时的产品、呈现不出像样的新技术，即便是远古巨兽猛犸象，也只能被时代的洪流湮没为考古学家手中的一块化石。

但逆向思考后，如果能在成熟的全球化布局和现有的强悍的体系能力下，刮骨疗毒，传统品牌拥有的优势将是新势力无法比拟的。

技术不存在壁垒，思维才是天堑。

作为合资品牌头部的一汽丰田，也曾失利、也曾败于一役。bZ4X出师未捷身尚未死，凭借多年的经验积累和敏捷的市场反应能力，一汽丰田立刻及时地调转枪头、扭转思路，成为old money中最先清醒的一批。

之所以说一汽丰田的市场反应能力足够优秀、自身足够清醒，是因为一汽丰田弄明白了新时代下新市场中的新消费者需要什么样的新产品，在此基础上明确了自己的不足与优势，该克服的克服、该延续的延续。

在一汽丰田bZ3身上，这种清醒被透露地淋漓尽致。

看好一汽丰田bZ3的三个理由

4月17日，上海车展前夕，丰田品牌全球首款纯电轿车——一汽丰田bZ3正式上市。

在产品力之前，bZ3的“清醒”首先体现在价格上。

三款车型，精英Pro版、长续航Pro版、长续航Preminum版，售价分别为16.98万元、18.98万元与19.98万元。与此同时，一汽丰田针对购买bZ3的消费者还给出了共计15000元的限定权益。

综合之下，即便是顶配版本的车型，bZ3也展现出了足够的诚意。

不同于大部分传统合资品牌在推出纯电产品时的居高自傲，一汽丰田非常清楚并且善于利用自身的品牌优势，将日系车“高性价比”的标签进行充分的发挥。

从入门级市场入手，并不代表一汽丰田对自身的要求过于放松，正相反，这是一条聪明且艰难的道路。

30万级的中高端纯电车不难做，尤其是对像一汽丰田这样的品牌来说，技术不缺的情况下，配置拉满即可。然而20万级以下的纯电车并不易做，因为这既考验了品牌对入门级细分市场的洞察力，也考验了品牌在产品力和成本之间的平衡术，更考验了品牌在产品力各个维度之间该如何分配技能点，从而满足消费者极为多样化的需求。

很艰难，但只要做好了，一汽丰田将为后续在纯电领域的发展探明前路、打好基础。

对于在中国市场拥有20年打拼经验的一汽丰田来说，品牌选择为bZ3同时赋予了实用主义和浪漫主义。

成为一款好的纯电车之前，先得成为一款好车。一汽丰田bZ3车内座舱基于“合家欢”设计理念打造，在2880mm长轴距的支持下，后排空间能够满足家用消费者的刚性空间需求。同时，前后排乘员间距达到967mm，一个能够让后排乘坐舒适度进阶的数字。

宽敞舒适的空间，正是bZ3实用主义的体现。

接下来，bZ3还得成为一款“合家欢”的纯电车，这意味着，在续航、补能和安全性方面，bZ3必须能够让用户们无忧出行、自由出行。

最高616km的综合续航里程、30%—80%仅需27分钟的快充时间、低至11度的百公里电耗，表面来看，bZ3的续航似乎只是做到了主流水准与不出错，但考虑到在同级别中堪称佼佼者的快充时间和电耗后，我们能够感受到，这份续航，含金量极高。

燃油车时代，燃油经济性是家庭用车的硬性标准。能够在油车时代称霸一方的一汽丰田，紧抓经济性和效率这两大消费者核心诉求，在新能源汽车时代，用无焦虑的续航和补能进行了全新的呈现。

就安全而言，除了传统安全领域，bZ3还对所搭载的磷酸铁锂电池应用了多重安全监控，对电池故障进行有效的预防和检测。车身搭载一体式大容量电池组还采用了坚固的防护结构，用来保证行车过程中的电池安全。

另外，bZ3还搭载了最新升级的TSS智行安全辅助套装，包括DRCC动态雷达巡航控制系统、PCS预碰撞安全系统、LTA智能车道循迹系统在内，共计7项规避碰撞的智能功能，共同降低事故发生率，保障用户安全。

能够在空间、效率和经济性、安全性三方面满足目标用户的需求，bZ3便在实用主义方面做到了极致。

当然，止步于此的话，一汽丰田不能算真正跳出了燃油车时代的造车逻辑。品牌真正难能可贵的是，抓住了纯电车富有的想象力和浪漫主义。

譬如，车内采用了Driver Oriented数字岛设计，前排完全服务于驾驶者，无论是DMS驾驶员监控系统，还是视觉层面和触觉层面上的12.8英寸竖置悬浮式中控屏、赛手方向盘，都主打以驾驶者为中心；

再譬如，bZ3采用先锋美学的设计理念，贯穿式日间行车灯和丰田首次采用的多场景智趣迎宾灯共同存在于锤头鲨式前脸；从车侧来看，四轮四角的设计理念不单单让bZ3富有流线型美学，还能够让动态行驶更加稳定，并且提升车内驾乘空间。

bZ3的美学，不只是美学，就像一个圆，始终围绕着实用主义这一圆心。这一理念还体现在车身隐藏式内翻门把手上，不仅降低风阻提升动态表现，还能在冰天雪地中也让用户顺利打开车门。

美与驾驶，是bZ3为用户提供的别样可能，也是想象力发散后带来的浪漫主义。看好bZ3的三个理由，简言之：一以贯之的性价比、富有生活气息的实用主义、为我们提供别样可能的浪漫主义。它还是那个不甘平庸且安心可靠的一汽丰田 透过一汽丰田bZ3，我们能够窥见，一汽丰田变了，它能够为用户呈现出更新、更不一样的产品；但一汽丰田又没变，因为那种对用户诉求的精准把握、对核心产品力的一丝不苟的打造，依旧丰田味十足。 它就像一颗树，深深扎根，依然枝繁叶茂，只是结出的果实不一样了。 这也正与一汽丰田在此次上海国际车展上的主题——“继承与进化”对应。 一汽丰田要继承什么？是“stay hungry，stay foolish”的进取心和面对市场的谦逊态度，也是安心、可靠的品牌基因。 举个例子，在一汽丰田新能源工厂、bZ3的诞生之地，生产bZ3的过程中，品牌使用了无托盘电池搭载工艺，并且在全流程生产环节都对产品的品质进行严格把关，从源头上保证产品可靠性。

一汽丰田要怎么进化？不只是让产品进化以更加契合新时代消费者的需求，更是从思维与底层逻辑上进行进化，不止做汽车生产者，还要做生活方式的提供者。所谓“量产幸福”，便是如此。 就像一汽丰田bZ3的终局目标：“把用户向往的纯电生活真正落地。”一汽丰田正在致力于用回归生活、重塑实用主义的方式，通过bZ序列这一中介，让用户们体验到向往的全新生活方式。 在上海车展上，一汽丰田还带来了bZ序列的两位新成员：bZ Sport Crossover Concep智享跨界和bZ FlexSpace Concept，另外，第五代智能电混双擎也将陆续搭载于卡罗拉、RAV4荣放等经典产品。

比起“新老交替”，用“焕发新活力”来形容一汽丰田，或许更为合适。 围绕电动化、智能化、多样化三大命题，一汽丰田在当下、在未来，都大有可为。（图片来自网络，侵删）