作为新能源车最重要的组成部分，动力电池一直都是不少消费者最关注的问题。
因为它不仅关乎着车辆的续航、安全，更重要的是他也是一辆新能源车上价格最贵的零部件。相信大家也都看到过之前的新闻报道，某新能源车品牌售价30万的车，换电池就需要40多万。
于是，电池寿命就成了不少正在使用新能源车的消费者讨论最多的话题。
有传闻称新能源车在使用4~5年后，电池的性能就会出现衰减，也就是到了需要更换电池的时候。虽然近些年随着新能源车市场供应链的不断成熟，电池的成本价相比之前有了不小的降幅。但即便如此对于大多数消费者来说，更换电池仍然是一笔不小的开支。
那么，新能源车的电池使用寿命到底是多少年？在回答这个问题之前，我们先来了解一下车辆动力电池的种类。
目前国内新能源车市场，新能源车市场使用最广泛的就是三元锂电池和磷酸铁锂电池了。鼎鼎大名电池供应商宁德时代，主推的就是三元锂电池。而磷酸铁锂电池，是国内第一大车企比亚迪应用最多的。
当然，宁德时代也有磷酸铁锂电池，比亚迪也生产三元锂电池。
严格来讲，这两种电池都属于是锂电池。不过因为三元锂电池的材料中使用了钴贵重金属元素，所以原材料价格也会高于磷酸铁锂电池。
除此之外，三元锂电池和磷酸铁锂电池在能量密度上也有差别。在同样的质量下，三元锂电池的能量密度要高于磷酸铁锂电池。
还有，三元锂电池耐低温效果也要好于磷酸铁锂电池。
正是因为基于以上两个因素，通常情况下在冬季，配备了三元锂电池的新能源车续航里程是要高于配备磷酸铁锂电池车型的。
但相比三元锂电池，磷酸铁锂电池更耐高温。在安全性方面，是要好于三元锂电池的。
在简单了解完了两种电池类型的区别，我们再来看一下它们的使用寿命。
理论上讲，三元锂电池循环充放电次数大概在2000次左右，磷酸铁锂电池充放电次数普遍可以达到3000次以上甚至更高。
以一辆充电续航600公里的纯电动车来计算的话，即便是寿命相对比较短的三元锂电池，如果正常保养得当的话，行驶30万公里没有任何的问题，磷酸铁锂电池会更长。
中汽数据动力电池室主任王攀也表示，新能源汽车电池平均使用寿命高于预期的6~8年。
综上所述，新能源车的电池并没有你想的那么脆弱。
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