12月29日,比亚迪亮相中央广播电视总台首届《中国创新科技盛典》(以下简称 央视“科晚”),向全球展现中国汽车科技的磅礴力量。
作为继 “春晚”“秋晚” 后的央视第三大 “金碗”品牌,央视“科晚”聚焦于硬核科技与创新技术成果展示,为观众带来一场“科技跨年”的视听盛宴。央视“科晚”嘉宾阵容强大,汇聚了来自多个前沿科技领域的国家院士、顶尖科学家及产业领军人物,聚焦新质生产力催生的新兴产业与未来产业,分享量子信息、脑机接口、人造太阳等前沿科技的魅力,见证中国科技创新的力量。
比亚迪集团董事长兼总裁王传福出席此次盛典,深入分享了我国新能源汽车领域科技创新成果与应用,生动展现出新能源汽车行业蓬勃发展的历程与原因,让大众直观地感受到科技赋能下中国汽车产业的巨大飞跃。
在央视“科晚”现场,王传福向观众介绍了比亚迪一系列具有开创性的新能源汽车技术,同时深入解读了比亚迪技术研发背后的理念与思考。比亚迪所掌握的众多新能源汽车技术从萌发到落地,都是以提升用户安全、改善生活体验为初衷,切实从用户需求出发,全力打造极致技术体验。诸如易四方技术的应急浮水功能、易三方技术140km/h高速爆胎稳定控制功能等,王传福表示:“希望用这些颠覆性的技术,让大家就算面对突发情况,也能从容、安心”,深刻诠释了“安全是电动车最大的豪华”这一理念。
回溯比亚迪的发展历程,一系列开创性的技术成果,一方面源于对技术创新的长期坚持与投入,截至2024年3季度,比亚迪累计研发投入超1600亿;另一方面得益于在科学领域的深耕与布局。其中在基础科学领域,早在 1997 年,比亚迪便前瞻性地成立了中央研究部,专注于基础科学研究。王传福认为:“如果说技术是‘树干’,那科学就是‘树根’,只有‘树根’扎得越深,‘树干’才能长得越高。”重视基础科学,既是追求卓越技术的战略布局,更是对工程师文化的深刻践行。
推进产业创新,人才是决定因素。王传福现场分享了一组比亚迪的数据:“我们现在拥有近100万名员工、11大研究院、近11万名工程师,是世界上研发人员最多的车企,平均每个工作日申请的专利高达32项。”
当下,中国已经成为全球第一大汽车出口国,越来越多的中国车企凭借技术链和产业链优势,在全球竞争中掌握了新能源汽车领域的话语权。王传福感慨道:“几百年前,海上丝绸之路为大家带去了茶叶、丝绸、瓷器,促进了文明的交流与融合,几百年后,沿着这条新航线再次出发,这一次我们带去的是更具有创新精神和科技含量的现代新能源产品,我们正在开启中国新能源汽车的‘大航海时代’!”
不仅是中国新能源汽车,未来,中国将有更多的产业走向世界。比亚迪也将继续以创新的技术和产品,用中国科技为全球贡献中国智慧,满足全球人类对美好生活的向往!
舆论绞杀成了成本最低的破局工具。
比亚迪又上热搜 “搞事情” 了!这次是李云飞直接下场硬刚,把“常压油箱”和“车圈恒大”的事敞开了说。 虽然比亚迪一直坚持不拉踩同行是底线,但是恶意搞事情的,还是支持比亚迪用法律的手段合法维护自身权益。
2025年6月6日,一场意义非凡的首发仪式在青岛北站拉开帷幕——212 越野车与G212高铁冠名合作首发仪式正式启幕。
这两天车圈大佬们在中国汽车重庆论坛和微博上那点“含沙射影”的互动,挺热闹的。一边在台上说“别搞道德绑架”,另一边隔天就发博回应“帽子扣不得”,虽然没直接报身份证号,但吃瓜群众心里都门儿清。说白了,就是几家头部中国车企之间,气氛有点微妙。
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比亚迪李云飞:不拉踩同行是底线
“中国车市最残酷与血腥的阶段还没有到来,因此必须提前做好抵御风险的准备。”
在2025年重庆汽车论坛上,李云飞说的一番话耐人寻味,也展现了比亚迪的格局和底气。 1,不拉踩同行是底线,这是比亚迪的根本原则,就算率先发布行业新技术,也不会对比友商甚至踩一脚,靠的就是用实力说话。 2,拒绝透支性营销,说到做到,不玩虚的。新技术基本做到发布即量产,目的就是对......
最近,云飞总针对“常压油箱”和“车圈恒大”等网友关心的话题,做出了相关回应。 1,关于比亚迪“常压油箱”,符合环保及法规要求,后续会全部切换为高压油箱方案,提升用车体验。 2,不拉踩同行是底线,比亚迪有自己的原则,踩同行、泼脏水这种事,是绝对不会干的。而且关于“车圈恒大”,他......
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6月7日,第二十七届重庆国际汽车展览会正式开幕。高端智能电动汽车品牌阿维塔携全系阵容亮相,并宣布达成品牌累计销量突破15万辆的重要里程碑,产品平均售价超27万元。
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王传福哽咽回应:不拉踩同行是比亚迪的企业原则