奔驰EQS领衔，法兰克福车展概念车盘点，红旗超跑S9尤为吸睛

法兰克福车展作为国际五大车展之一，是各大国际汽车厂商施展拳脚的重要舞台。在本次车展上，像是全新宝马X6、全新路虎卫士、保时捷Taycan、奔驰EQV等车型的亮相都引起了众多消费者的关注。与此同时，众多车企也借此机会发布了旗下最新的概念车，并且大多也都顺应着汽车“新四化”的浪潮。至于各家的概念车都有怎样的特色？今天，湃客就带大家一起来看。

红旗S9

此次车展中，自主车企红旗发布了旗下全新的超跑概念车S9。从外观方面来看，新车的外部线条极为丰富，车身造型较为夸张。红旗品牌LOGO化身长条LED灯带嵌于车头中央位置，并一直贯穿至车尾。此外，各种空气动力套件、鸥翼门、单螺栓锁定的星型轮圈、巨大扰流板、中置双出排气以及夸张的尾部扩散器等，都表明其不俗的身份。

细节方面，新车前大灯组为全LED光源，内部采用了密集排布的灯带设计，其尾灯组的造型也较为夸张。轮毂以及车窗上都镶嵌有红旗的全新独立LOGO。内饰部分，新车采用了大量碳纤维材与Alcantara材质，并辅以及金色元素进行点缀，运动气息较浓厚。此外，新车还配备有不规则形状的方向盘、长条样式的中控以及悬浮式全液晶仪表盘。

动力方面，红旗官方宣称S9将搭载一套基于涡轮增压V8发动机打造的混动系统，最大输出功率超过1400马力，0-100km/h加速时间仅为1.9秒，极速可超过400km/h。

奔驰EQS

在亮相前的先导预告中，官方将新车形容为“A Beauty That Moves You”（一位打动你的美人）。待奔驰EQS概念车亮相后，其靓丽的外观设计的确吸引到无数消费者的目光。流畅的线条、圆润的造型，虽其身份为概念车，但却能寻觅到众多量产车的特质。它的出现，也表明奔驰品牌未来纯电动轿车的发展方向。新车定位为旗舰纯电动轿车，地位类似于奔驰燃油车系中的奔驰S-Class，其基于奔驰MEA平台打造，预计将于2021年量产并上市。

新车前脸配备有奔驰EQ系列家族式的格栅，但相比量产的奔驰EQC，它的面积更大、质感也更加平滑。此外，其内部还密布有蓝色矩阵灯组，中间位置的奔驰LOGO也可以发光。新车车身采用银+黑的双色撞色设计，尾部设置有229个三角切口、每个切口中都有一个独立的LED灯组，可根据车辆行驶状态做出不同的变化，尾部一体感格外强烈。

内饰方面，奔驰Vision EQS的整体设计较为简约，且整体为浅色调。此外，大面积人工材料和可回收材料的采用都表明了奔驰对未来汽车产业可持续发展的思考，也进一步彰显了自身新能源车的定位。

动力方面，新车提供四驱结构的动力总成，最大功率为350kW、峰值扭矩为760N·m，0-100km/h加速时间小于4.5秒。此外，奔驰官方还透露，奔驰EQS概念车将搭载至少L3级的自动驾驶辅助，并且传感器部分会采用模块化设计，通过升级和更新，未来或将实现真正意义上的自动驾驶。

红旗E115

除了吸睛超跑S9外，红旗在此次车展上还带来了一款全新纯电动SUV概念车，其定位于大型SUV。其量产版车型内部代号或为红旗E115，外观造型在延续红旗在售SUV车型庄严、厚重设计理念的同时，加入众多充满未来感的元素。

外观方面，新车的车身造型较为方正、硬朗，前脸格栅处采用封闭式设计，并辅以金色线条点缀。红旗的品牌LOGO元素也如S9一般为红色LED光带嵌于车头中央，再搭配贯穿式的下包围以及细长的大灯组，整个前脸颇具未来感。车身侧面，新车的轮廓较为硬派，而腰线部分则较为飘逸。新车在尾部采用时下流行的贯穿式尾灯组，内部为全LED结构。

动力部分，新车将采用四轮驱动形式，最大续航里程或超过600公里。并且具备七种驾驶模式可选，0-100km/h加速时间小于4秒。此外，这款概念车还配备有空气悬架，并支持L4级别的自动驾驶功能。

宝马i Hydrogen NEXT

不同于当下众多汽车厂商局限在纯电动以及混合动力领域，宝马集团早在2013年便开始与丰田联手共同开发氢燃料电池技术的驱动系统。在本次车展上，宝马BMWi Hydrogen NEXT氢燃料电池概念车迎来全球首秀。官方表示，宝马计划在2022年实现基于X5的氢燃料电池驱动车型的小批量生产，并最早将于2025年开始为客户提供氢燃料电池汽车。

新车基于宝马X5打造而来，前后包围都进行了简洁化处理，整体造型更为夸张。此外，车身上大面积的蓝色拉花以及各个部位蓝色元素的点缀，均表明其新能源身份。动力部分，仅知新车搭载了一套氢燃料电池动力系统，但具体数据官方并未公布。

奥迪AI：TRAIL quattro

奥迪AI系列概念车向来是代表着奥迪品牌对于未来出行方式的探索与思考，新车是继Aicon、PB18 e-tron、AI：ME之后的第4款车型，极其粗犷且夸张的造型设计代表了奥迪对未来越野车的设想。

外观方面，最为吸引眼球的是其超大的轮胎以及超高的离地间隙，凸显强烈的越野风格。由于为纯电驱动，新车的发动机舱被取消，前挡风直接充当为车头，前部十分通透，车窗部分的造型则延续了奥迪AI系列的传统。而车尾也采用大面积的玻璃设计，整体重心较高，同时也棱角感十足。

内饰方面，新车整体较为简洁，其方向盘采用半环状设计，换挡机构以及启动按键均集成在方向盘上，后视镜功能则集成在A柱两侧的显示屏内。新车座椅采用织布材质，搭配中控台以及车门上的木纹材质点缀，营造出一定的越野氛围。新车的后排座椅采用样式新颖的吊床式双座椅设计，并且座椅可从车内取出作为户外座椅。

动力方面，奥迪AI：Trail Quattro概念车采用全轮驱动形式。4个车轮均布置一个驱动电机，并且可以单独控制各个车轮的扭矩，从而提升其越野性能。新车搭载的这套系统最大输出功率为435马力，峰值扭矩为1000牛·米，WLTP工况续航可达500公里。

WEY-S

作为长城旗下WEY品牌发布的全新概念车，WEY-S定位于小型纯电SUV，其可以看做是WEY品牌纯电动SUV的雏形。外观方面，新车前脸采用封闭式设计，中网以及前包围处的设计棱角分明，前大灯组延续WEY品牌家族式的“光之剑”设计元素，内部结构极具辨识度。新车尾部造型也具备强烈的WEY家族气息，线条方面较为简洁。

新车在内饰方面采用简约化处理，整个中控面板较为简洁，内饰为蓝+白的配色方案。全液晶仪表盘、大尺寸的中控屏以及全液晶的中控区域，都使得新车具备一定的未来感与科技感。关于WEY-S概念车的动力系统，官方并未透露。

以上便是湃客为大家盘点的法兰克福车展上的6款重磅概念车。综合来看，每款车型都极具品牌特色；并且顺应着汽车“新四化”的大趋势，概念车的动力系统也都纷纷进行升级，呈现向新能源领域“一边倒”的现象。而像是宝马，更是表达出自身在氢燃料电池方面的探索。作为概念车的它们，不仅具备前瞻性，同时还一定程度上表明了品牌的发展方向，对品牌有着较为重要的意义。