在2022年国内轿车销量排行榜中,日产轩逸拿下销量冠军,大卖420665辆,而比亚迪秦系列表现同样出众,排名第四位,销量超34万辆。在2023年,日产轩逸和比亚迪秦系列均换新,其中比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版已经在2月10日上市,而中期改款轩逸也将于3月份内投入市场。那么,两款全新紧凑型轿车进行一番对比,到底谁能笑到最后?
外观对比:新款秦PLUS DM-i稳重大气,新款轩逸前脸变化大
新款秦PLUS DM-i的外观
新款秦PLUS DM-i整车造型依旧采用的是“Dragon Face”设计理念。
新款秦PLUS DM-i的外观
前脸大尺寸的点阵式进气格栅造型十分霸气,上侧的流畅镀铬饰板与两端箭羽式前LED大灯组进行连接,整体感很强。
新款秦PLUS DM-i的外观
前唇部分加入了贯穿式的镀铬饰条,令前脸更显精致。
新款秦PLUS DM-i的外观
在车身侧面部分,贯穿前后的上腰线非常飘逸,令侧颜更显得活泼。车窗外侧有着镀铬饰条进行包围,视觉感满满。
新款秦PLUS DM-i的外观
双五幅式轮毂造型很具张力。
新款秦PLUS DM-i的外观
车尾上侧采用鸭尾式设计,显得十分动感。
新款秦PLUS DM-i的外观
尾灯采用了时下流行的贯穿式尾灯,两端的箭头型光源点亮效果非常出众。后包围造型非常简约。
新款日产轩逸的外观(燃油版)
新款日产轩逸的外观(电驱版)
再看新款日产轩逸,外观采用的是全新V-Motion家族化设计语言。在前脸部分,燃油版进气格栅内采用的还是平直镀铬饰条点缀,显得十分大气,电驱版则采用的是点阵式设计,显得十分精致。格栅两端换装了全新透镜大灯,配合LED流水型转向灯,灯光效果比较出众。
新款日产轩逸的外观(左燃油版,右电驱版)
在车身侧面部分,分段式上腰线十分飘逸,车窗下侧有着流畅镀铬饰条点缀,提升侧脸的精致感。电驱版换装了全新样式的铝合金轮毂,造型十分动感。
新款日产轩逸的外观
在尾部造型方面,尾灯组内的倒L型光源很具辨识度,后包围部分加入了熏黑饰板及流畅饰条点缀,显得层次分明。
在外观造型方面,新款秦PLUS DM-i虽然外观风格延续现款,不过稳重大气的造型很容易受到家庭用户的青睐,而新款日产轩逸的全新前脸造型提升了新车的新潮感,可惜车身和车尾没啥变化,因此中庸感依旧存在。
内饰对比:两车科技感提升都很明显
新款秦PLUS DM-i的内饰
在内饰方面,新款秦PLUS DM-i的造型风格延续现款,中控运用了大面积的烤漆饰板进行覆盖,饰板外侧加入了流畅镀铬饰条进行点缀,显得非常精致。
新款秦PLUS DM-i的内饰
车内侧门把手、中央扶手区等位置有着大量软料材质包覆,并且加入了细致缝线,质感营造较为出众。
新款秦PLUS DM-i的内饰
新款秦PLUS DM-i的内饰
平底三辐式方向盘前端换装了全新的8.8英寸全液晶仪表盘,中控搭载的是12.8英寸悬浮式中控大屏,科技感提升明显。
新款日产轩逸的内饰(燃油版)
新款日产轩逸的内饰(电驱版)
新款日产轩逸的内饰风格同样延续现款,棕+黑的拼色设计很具视觉感,软料材质在中控、侧门等部分有着大量运用,触感和质感有保证。燃油版中控换装了12.3寸的悬浮式中控大屏,相比现款(中控屏:8英寸)更具科技感。下侧的三个圆形空调出风口简洁且精致。电驱版车内加入了蓝色氛围灯,提升行车质感。
在内饰方面,虽然两车造型与现款差别不大,不过换装的大尺寸液晶屏都提升了科技氛围。
空间对比:新款秦PLUS DM-i后排腿部空间宽敞
在车身尺寸方面,新款秦PLUS DM-i的长宽高分别为4765/1837/1495mm,轴距为2718mm。
新款日产轩逸的车身长宽高分别为4652/1815/1450(1445,1447)mm,轴距2712mm。
可以看出,新款秦PLUS DM-i不论是车身“三围”还是轴距,相比新款日产轩逸都有一定优势。
旧款日产轩逸的空间
由于两车车身数据与现款差别不明显,因此实际乘坐表现我们可以参考现款,身高大约是175cm左右的乘客坐在日产轩逸的第一排时,头部余量大约在一拳左右,坐进第二排时,头部余量大约在一拳左右,腿部余量大约在一拳左右。
新款秦PLUS DM-i的空间
身高同样是大约175cm左右的乘客坐在比亚迪秦PLUS DM-i的第一排,头部剩余空间大约在一拳四指左右。
新款秦PLUS DM-i的空间
坐进第二排时,头部剩余空间大约在一拳左右,腿部剩余空间大约在两拳左右。
可以看出,新款秦PLUS DM-i第二排的腿部空间更为宽敞,乘坐舒适性更有保证。
性能对比:新款比亚迪秦PLUS DM-i动力猛还省油
新款日产轩逸的动力
动力部分,新款日产轩逸燃油版搭载1.6L自然吸气发动机,最大功率分别为90kW和99kW,最大扭矩分别为155N·m和159N·m,传动匹配的CVT无级变速箱;电驱版由1.2L三缸发动机+电动机的组合,发动机最大功率53kW,电动机最大功率100kW,综合油耗最低为4.36L,传动方面与之匹配的是电动车单速变速箱。
新款秦PLUS DM-i的动力
新款比亚迪秦PLUS DM-i搭载的是1.5L+电动机组成的插混系统,其中,发动机最大功率81kW,最大扭矩135N·m,前置单电机的最大功率分别为132kW和145kW,最大扭矩分别为316N·m和325N·m,NEDC续航里程为55km和120km,综合油耗1.58L,亏电油耗为4.6L,传动方面与之匹配的是E-CVT无级变速箱。
可以看出,新款比亚迪秦PLUS DM-i不仅动态响应出众,而且综合油耗更加经济。
新款秦PLUS DM-i的底盘
在底盘方面,新款日产轩逸和新款比亚迪秦PLUS DM-i都采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架,因此在经过颠簸路面时,后排舒适性比较一般。
总评
通过各方面对比可以看出,和新款日产轩逸相比,比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版在空间、动力和油耗方面都有一定优势,而且9.98万元的起售价,也令购车门槛进一步降低。因此,有理由相信,新款比亚迪秦PLUS DM-i在与新款日产轩逸的竞争中更具优势,这样一来,令比亚迪秦系列在销量方面缩短甚至超过这款日系车,也不是痴人说梦。
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