宝马的M-Power不光是性能强悍，还足够好玩，许多人想要一台运动型车，第一反应就是宝马，如果预算允许，M-Power是最好的选择。最近宝马M4的新款车型上市，售价没变，但是内饰变了，更加具有科技感，提升了精致度。虽然说有实力买它的用户不太会在意用车的成本，但是我们依然认为有必要分析一下，宝马M4的用车成本，毕竟有钱人的钱也不是大风刮来的。
外部造型方面，新款的M4和老款基本没有差别。中网的标志性双肾结构，尺寸非常夸张，被人们戏称为大鼻孔。两侧的大灯较为扁平，内部是宝马标志性的勺子灯。下部包围用了很多空气动力学的套件。
双门的结构让M4更具个性，而且车身的线条也比较优雅，驾驶舱位于车身的中部，对于驾驶员的操作感受有很大的帮助。而且因为是两门车，不需要太多考虑到后排乘客的空间体验，所以后部车顶溜背角度比较大，几乎是从中部开始就下溜了。
车尾是宝马家族化的尾灯，和车头的勺子灯有呼应。车尾箱的尾端有一个小尾翼，尺寸比较小，对于视觉上的帮助更大一些。底部做了扩散器样式的下护板，排气管是两边共四出，对于这个级别的车型而言是有必要的。
这一次变化比较大的是内饰的部分，中控屏和仪表盘融合在一起，尺寸有所提升，目前是12.9+14.9英寸，科技感有明显的提升。而且中控台的部分也进行了微调，更加精致了，看起来比较符合现代用户的需求。
座椅的部分，前排是一体式的运动座椅，包裹性不错，而且配色很好看，但是舒适度就比较一般了，毕竟这是一台高性能车。后排的空间不是重点，日常也不会频繁带人，更多的是放一些行李物品。
动力系统部分，新款车型和老款保持一致，都是使用S58发动机，3.0T，最大马力510Ps，最大扭矩650N·m。匹配的是来自采埃孚的8AT变速箱。驱动形式有四驱和后驱两种，即使是四驱版，也是偏向后驱的，因此在湿滑路面，或者其他低附着力的路面，后轮滑动的几率较高。
落地价
按照惯例我们先来计算落地价，根据我们《购车手册》中的推荐，四驱硬顶版是比较适合大部分消费者的车型版本。我们就按照这个版本来计算。指导价94.39万元，购置税8.35万元，车船税1200元，交强险950元，商业险大约11583元，其他的上牌费、金融服务费等等杂费，我们就按照20000元计，合计落地价大约为106.11万元。
保养
宝马M4的保养每10000km一次，分为两种，交替进行。如果按照普通用户每年行驶10000km 的里程计算的话，那么到六年末，大约需要花费2.5万元在保养上。这个价格其实不算特别贵了，毕竟这是一台高性能车。
油费
宝马M4使用的是3.0T发动机，马力很大，所以油耗也不低。在WLTC的标准下，百公里油耗刚刚过10个。同样是按照10000km/年的行驶里程，以目前95号汽油的价格计算，大约每年的花费是8292元。平均到月是不到700元。当然实际的情况大概率是更高的油耗，也就意味着更高的花费。还是那句话，买这个车的人，不会太在意油费。
通过我们的计算，假设每年行驶10000km，那么综合了油费、保险、税费、保养这几个方面，每年的花费合计大约是2.6万元，平均单月2000出头一点。前面也多次提到了，这个价位的用户，对于一个月几千元的用车支出，并不会太在意。他们在其他方面，比如换一套高性能轮胎、改色、改装这些方面花费更高一些。因此就这款车而言，2.6万元的年花费不算太高。
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