车机报告 | 老一派沉稳作风！这日产纯电SUV零上手难度？

随着新能源汽车时代的到来，消费者对于新能源车智能化的诉求越来越大，甚至直接影响到是否要选择它。也正是基于强大的市场诉求，各大车企在车机智能化领域可谓重拳出击，不仅堆硬件还玩生态，甚至不惜与手机厂商合作，想以此来提升市场竞争力。

对于智能化领域的深研，每一家车企都有自己独特的理解，如我们熟悉的造车新势力，它们就是要堆最新的车机芯片、最大和最多的屏幕、最高清分辨率、独树一帜的UI设计、最齐全复杂的功能等等，在视觉效果上就营造出很智能的氛围。

而对于部分传统车企而言，它们要基于以实用为主的造车理念为出发点，且要保证车机系统的稳定性和可用性，往往在车机智能化上不会过于激进，给用户更好的实际体验，像日产ARIYA艾睿雅的车机系统就是这么一款产品。

在使用了一个多月的时间里，教授发现这是最适合家人使用的车机系统，它功能简单易用，没有那么多花里胡哨的东西，该有的功能都有。

使用的车辆2022款ARIYA艾睿雅 两驱长续航顶配版，指导价29.78万元，政府补贴后价格为23.78万元，新车是教授公司的燃梦车型，所以才有足够多的时间体验。关于日产ARIYA艾睿雅其它方面的信息，教授就不做多赘述，本期主要讲解其车机系统如何？

值得一提的是，日产ARIYA基于雷诺－日产－三菱联盟联合研发的CMF-EV平台打造，是日产最新的全球战略纯电车型，也算是日系品牌中最具代表性的一款纯电车型。作为传统老牌车企，日产ARIYA的智能化又当如何呢？

在座舱方面，日产ARIYA艾睿雅采用家族式最新的设计语言，配备双12.3英寸大连屏，内置有Nissan Connect超智联2.0+车机系统，该系统基于Android 9开发而来，而Android 9是谷歌于2018年8月7日发布，像华为P30 Pro、三星Galaxy S10和小米9 透明尊享版等当时一众旗舰手机都是搭载该系统。

虽至今已过去近五年，但从手机下放到车机系统，其设计理念、UI界面设计仍然很前卫，且值得一提的是，如今非常流行的高通骁龙8155车规级芯片其实就是高通骁龙855魔改而来，而855芯片诞生也已经超过了四年，但如今仍是各大车企对外宣传的一大卖点。

而日产这套Nissan Connect超智联2.0+系统，其UI界面采用卡片式图标，整体设计非常简洁，显示信息也一目了然，在大屏上有了多信息共享以及单项内容全屏显示的选择。

且界面风格还可以自行设置，包括科技、风景、节日、可爱、简约和礼包皮肤多，不过都要花钱购买才能使用，但提供一天免费试用时间，用来尝鲜还是挺不错。

而主要功能分为三大方面，分别为车载在线服务、语音控制功能和远程在线功能。其中车载在线服务包括高德地图导航、本地音乐、蓝牙音乐、在线音乐、在线电台、本地电台、车载KTV、爱奇艺在线视频以及应用商店等等。另外，应用商店通过OTA升级，也会不断增加服务，未来会通过云端方式进行推送。

值得一提的是，车载导航可以映射到液晶仪表盘和HUD抬头显示上，开车时可以直接目视前方看导航，可以避免一定的安全隐患以及走错岔路口。同时HUD抬头显示还可以同步显示车速、音频、来电提醒等多项信息。

而在中控大屏观看视频方面，日产明显有着自己独特的理解，像一般造车新势力的系统底层逻辑，它们可以实时在线观看视频，哪怕在开车、熄火、充电等情况下都可以。

而日产ARIYA艾睿雅出于安全的考虑，禁止在车辆行驶过程中观看视频，只有在完全熄火的情况下才可以，而此时空调则一直处于关闭状态。在这方面上，也算是有利有弊，在日产的角度上来看，认为安全比体验更重要。

至于语音控制功能，日产ARIYA艾睿雅可以支持不同语音识别、分区识别和音区锁定等功能，像常规的空调、座椅加热、车窗、雨刮器这些，都可以通过语音来控制，而像驾驶相关的驾驶模式选择、转向模式选择等，也可以呼应语音来调整。

同时这套语音系统的反应速度较快，且支持连续对话功能，在较短的时间间隔内连续发出指令，皆可连续完成。不过该车不支持语义识别，比如用户对它说：我有点饿了、我有点冷/热等指令时，系统就无法识别，这一方面还有待提升。

最后是远程在线功能，这部分基于车联网平台所实现的，用户需要通过手机下载“日产智联”下发远程控制指令，且一台车由一个账号绑定，需要用该账号进行解绑才能使用。

APP上可以查看车辆的续航里程、健康情况、流量服务套餐、充电管理、目前车辆的工作状态等，以及可以查看车辆目前的保养信息、查找车辆位置。

同时，还可以在APP上提前打开空调车窗、座椅通风、座椅加热、方向盘加热、车窗除雾等功能，且手机也可以充当数字车钥匙进行使用，方便实用还免费。

另外，还可以车家互联，包括空调、电池、冰箱、洗衣机、电热水器、洗碗机等电子设备都可以操作使用，让智能科技感不至于眼见，更在于使用。

整体来看，日产ARIYA艾睿雅的车机系统给教授最直观的感受就是手上难度非常低，几乎没有任何门槛，学习成本非常低，同时没有繁琐的二级菜单、三级菜单，甚至四五级菜单，每一项功能都很容易找到，且操作逻辑简单。

另外，屏幕UI界面也是教授所喜欢，非常简约，且屏幕显示分辨率及精细程度在同级合资品牌中，属于绝对的领先水准。加上日产ARIYA艾睿雅保留了功能按键，且采用“虚拟按键”设计替代实体按键，既保留了较高的实用性，又显得足够高级，这或许才是大部分人所需的。

最后，除了针对日产ARIYA艾睿雅的车机系统进行评测，未来还会对造车新势力车型、自主品牌车型及传统豪华品牌纯电车型等进行评测，看看它们都有哪些优势及弊端。