立足200万新起点，第三代CS75PLUS凭什么做中国品牌SUV代表？

新能源汽车市场占有率逐年攀升，上海车展各品牌所推出的技术、产品和战略也几乎全部围绕着新能源展开，但根据乘联会数据，4月燃油车市场占有率依旧占比将近75%。所以短时间内燃油车依旧将占据汽车消费市场的主流。许多企业为了加速向新能源转型已经基本放弃了燃油车领域的发展，而长安汽车却依旧坚持双线发展，前不久推出了全新第三代长安CS75 PLUS，长安CS75系列自2014年上市至今销量一路领先，并将在今年迎来200万辆销量里程碑。在200万用户口碑的认可下，长安CS75系列已成为中国品牌SUV的代表。

传承经典，筑梦未来

自主品牌发展至今，只要坚持燃油车发展的企业基本无论从外观设计、发动机核心技术、制造工艺和车辆调校等方面都已经基本达到了世界平均水平，但与国际一流水平还存在一定差距。在我看来这个差距不是纯粹技术上的差距，而是产品极度缺乏“传承”。其实“传承”是厚植于国人血脉的文化传统，但是为了追求利润最大化许多企业失去了“传承”的基因，经常推出一款车型便不再更新换代，当车型无法再创造价值后直接推出新车型，这样做的弊端就是无法让消费者形成品牌忠诚度。而75系列车型自首款车型亮相法兰克福车展开始始终秉承着“吾辈·敢当”的品牌精神，行于行业之先，至今已经传承三代，持续引领着中国品牌SUV车型不断向上突破。

四重进阶，打造明日座驾

智能化已经成为行业发展的未来方向，由于新能源企业铺天盖地的宣传，仿佛智能化只和新能源挂钩，但还记得当年霹雳游侠中那辆内部搭载了最先进的人工智能的“奈特工业2000”吗，智能化转型不只属于新能源产品，燃油车同样可以智能化。随着时代的发展，消费者对SUV车型的需求也产生了变化，针对当下消费者对SUV用车场景的期待，长安第三代CS75PLUS用明日设计、明日动力、明日智能、明日安全四重产品价值强化消费者对CS75家族“进阶基因”的认知，进一步巩固CS75PLUS在消费者心中的高价值形象。

为了迎合智能化浪潮下所衍生出的科技智慧美学理念，CS75PLUS摒弃了多余的线条，虽是燃油车但却拥有着新能源智能化车型的特点，有一种浑然天成的科技美感。全新的星辉翼动格栅做了简化处理，相较于复杂的造型更具有整体性，也更加纯粹。高光黑色的外包围在细节处与整体造型形成强烈对比，不仅更具视觉冲击力也提升了整车的质感。

相较于外观其他部分的设计，轮毂、大灯和尾灯对整体造型的影响更大。不怕不洗车，就怕轮胎脏，只要轮胎和轮毂擦的干净车身也会显得干净许多。CS75PLUS全系搭载了19寸的星耀轮毂，通过不规则的明暗、纹理变化，营造出犹如星光闪耀的效果，行进时熠熠生辉。除了造型独特带来的视觉冲击力，轮毂大小也影响着整车的协调性，长安将只有豪华品牌高端车型才会使用的19寸大轮毂下放到了CS75PLUS全系车型上，并没有搞其他品牌那一套差异化配置，在CS75PLUS拥有了更协调更亮眼的外观造型的同时，也给消费者带来了“时尚平权”的概念。

除了轮毂车灯便是最能体现车辆辨识度的配置，CS75PLUS全系采用了全LED组合前大灯，点亮后大灯及贯穿式流光前位灯呈脉冲式闪烁，形成动感炫目的灯光效果。尾部也同样采用采用全LED贯穿式设计，后尾灯由62+132+62颗超红光LED构成，结构上采用竖直厚壁实现浮雕效果，提升科技感的同时也带来了极高的辨识度，要知道在夜晚行车时车尾灯是后方车辆唯一可以看清的东西。

看得见摸得到才是真豪华

判断一款车型做工用料是否扎实其实很简单，只要在看得见摸得到的地方将最好的用料和工艺体现出来，才能获得消费者认可，不然看得见的地方都省了，谁会相信里子能做好。CS75PLUS的内饰设计与外观保持了高度一致，将科技智慧美学的设计理念贯穿其中，打造出具有独特轻奢科技风的智慧座舱。通过利用光线与型面的天然变化，形成具有立体层次的视觉效果，带来一种非常精致的美学感受。环绕式座舱空间，超大双联屏设计、智能HUD、IMS智能交互等科技配置，进一步加强了全车的科技氛围。

座椅标配菱形形状绗缝设计，无论从视觉上还是触觉上都尽显了豪华质感，而且座椅的填充物使用了与豪华品牌同款的高密度、高回弹发泡体系，通过进一步细节优化加强包裹感，让运动性和舒适性得以共存。最关键的是CS75PLUS后排靠背可以进行最大37°的调节，这项看似简单的功能可以大大提升后排乘坐的舒适性。都说细节之处见品质，由此可见为了给消费者提供一款有价值的产品长安在CS75PLUS身上下足了功夫。

双12.3英寸液晶大屏，多样化的双屏幕互动，匹配不同风格的UI，带来更多驾驶乐趣。顶配车型采用玻璃冷弯工艺，实现整体一体式曲面大屏体验，将智能化视觉效果提升到了一个全新的层次。也更符合人类视网膜弧度，改善感官体验。有人说配置和功能的“堆砌”不能体现豪华，这句话我不能苟同，如果一款配置高、功能齐的车型不能体现豪华，难道许多年前那些布座椅、没屏幕的合资车才能体现豪华？

动力系统是核心竞争力

三电系统是新能源车型的核心，那发动机与变速箱就是燃油车的核心。全新CS75PLUS提供蓝鲸NE1.5T和蓝鲸2.0T 高压直喷发动机，两款发动机最大额定功率分别为138kW和171kW，峰值扭矩分别为300Nm和390Nm。全系匹配爱信8速手自一体变速器，以快速及精准的油压控制，可令换挡响应整体提升40%。新能源车的特性决定了加速性能一般情况下要强于燃油车，但是燃油车在加速换挡过程中所提供的情绪价值是新能源车型永远无法提供的。

第三代CS75 PLUS拥有Normal、ECO、Sport和自定义等4种驾驶模式。前三种为固定模式，分别匹配不同的动力模式、底盘稳定性和仪表、中控娱乐屏、W-HUD的UI展示效果。固定的动力模式已经屡见不鲜，但是自定义模式一般只搭载于标榜运动的豪华品牌车型上，CS75PLUS再次给消费者提供了越级的享受。消费者可以选择不同的动力模式组合以及和不同的UI匹配，根据个人喜好调整最适合自己的组合模式，达到最佳的驾控体验。

安全是一种责任

道路千万条，安全第一条，任何情况下保证安全都是第一位的。CS75PLUS系列以其强大的技术实力，自动尊贵型与自动豪华型分别在C-NCAP五星安全评级与中保研碰撞测试中获得六项优秀的成绩。即便在严苛的27°十字路口62km/h死角碰撞+80km/h追尾碰撞测试中也同样全优通过。第三代CS75PLUS ，在CS75PLUS的基础上，经过无数次CAE仿真分析，整合长安全球研发能力，进一步强化安全设计，让安全守护一脉相承，给消费者带来无时无刻的安全保护。在被动安全方面CS75PLUS也同样出色，通过多项被动安全配置，配合主动安全技术，为车内乘员提供360°高效防护，构筑安全防护的第二道坚实防线。让前后排乘客都安心。

家庭结构变化和对休闲生活的追求让SUV车型受到越来越多人的青睐，随着时间推移和行业“内卷”，消费者对SUV车型的需求也在不停变化。CS75系列也不停的根据消费者需求的进行调整。当下新能源车势头正猛，燃油车智能化迫在眉睫，第三代CS75PLUS通过在设计、配置、动力以及智能化四个方向的不断进阶，满足了当下消费者日益增长的消费需求。12.49万-14.99万的价格买到一款拥有新能源车智能化外观、内饰、配置，同时具有豪华车做工，还能提供燃油车独有情绪价值的SUV车型，这也许就是CS75PLUS做中国品牌SUV代表的底气所在。