GL8的劲敌，车长5米多，标配2.0T+8AT，可惜月销量只有3位数

说实话，MPV市场中的大多数车型，都能满足6-7人家庭的日常家用出行需求，不过，若是用于商务接待，那么，很多10万级的MPV，其气场、车内乘坐舒适等方面，就要比别克GL8、本田奥德赛等车型逊色不少。据了解，别克GL8旗下诸多车型中，除了提供常规版之外，还专门提供了公务舱版、陆尊版等等，这样一来，别克GL8所对应的市场群体就要广泛很多，难怪月销量可以轻松过万台，并稳居MPV市场销量前列。当然，别克GL8的劲敌也不少，像本田奥德赛、起亚嘉华就都是它的老对手。

不同于能轻松取得4位数月销量，并跻身MPV市场销量前列的本田奥德赛，同样是合资MPV的起亚嘉华，月销量就比较低迷，也许是为了提高市场地位，起亚嘉华在2021年迎来了第四代车型，定价为28.89-33.99万。说实话，这样的价格对于一款合资中大型MPV来说，并不算贵，毕竟定位为中型MPV的本田奥德赛，起步价也超过了23万。不过，即便如此，起亚嘉华的月销量也仅有3位数，比起本田奥德赛、别克GL8的月销量都有不小的差距，难道是起亚嘉华产品实力不被认可？

外观方面，起亚嘉华的车头造型呈扁平化，看着虽然不如别克GL8的车头霸气，但商务气息还是比较浓郁的。而且，矩阵式造型的中网采用了银色装饰条装饰，艺术字体的车标镶嵌在机盖前端，大灯下沿的银色装饰条为贯穿式，结合前保险杠处的不规则贯穿式银色装饰条，均拉宽了车尾的视觉宽度。

车身侧面的承重柱进行熏黑处理，C柱处还镶有宽体银色装饰条，车身表层的高腰线与滑轨相连接，车门下方还镶有细长银色装饰条，若是前后门把手能设计成一体式，看着会更高级一些。车尾的扰流板与高位刹车灯相连接，后挡风玻璃下沿还镶有贯穿式尾灯，表层刻有银色车标，黑色后保险杠下方还镶有银色护板，相比较别克GL8来说，起亚嘉华的厚重感会有所欠缺，但看着会年轻一些。

车内的三幅式方向盘融入诸多银色装饰条，看着还是挺精致，中控台的设计比较简洁，正前方设计出了贯穿式空调出风口，下方的空调控制面板与变速箱台相连接，并采用黑色亮板装饰，看着也比较高级。不仅如此，在车内还能看到由液晶屏和中控屏组成的双联屏，内置的智能车机系统，也使得很多常见的智能化功能在这款车型身上也能体验到，车内的科技氛围也不差。

对于MPV来说，相比较智能化功能，更多的还是在乎乘坐舒适性。起亚嘉华的三围为5155/1995/1795mm，轴距为3090mm，并提供了3排7座布局，其中，第二排的座椅自带了腿托、扶手，身高为180cm的男性，也可以舒舒服服的躺在此处。另外，第二排的座椅为独立设计，中间预留出28cm的过道，便于第三排乘客出入，当第二排座椅调整为常规状态时，第三排也可以让成年男性落坐，舒适性表现还不错，但比起别克GL8、本田奥德赛来说，座椅的造型、厚实度等方面，还是会略有逊色。

总结：起亚嘉华各方面的产品力表现不算很差，不过，外观气场、内饰豪华度、座椅的舒适等方面，相比较别克GL8、本田奥德赛来说，确实会逊色不少，也难怪这款车会卖不动。不过，话又说回来，起亚嘉华的内外设计，在逐渐年轻的市场中，未来未必不能占到优势，尤其是这款车还标配了2.0T+8AT的动力总成，谁能说它没有诚意呢？