2023年上海车展上,坦克400再度莅临坦克展位,虽然和之前的版本看起来差别不大,不过细节之处的改变还是凸显出了一台量产车,应该是什么样子的。
但是这台车,到目前为止炒作的时间就超过了24个月,目前为止看到最接近上路的车型,还依旧在车展上。那么到量产的时候,会不会还会继续有所改动呢?如果在街上看到实拍,那才是说明Ta真的就是这个样子了。
这不,想什么来什么,近日网络端就曝光了该车的实拍照,就在路边,并且还有幸运的小伙伴进去看了呢。所以能够证明,这台车的外观,就是这个样子了,和坦克300的方正完全不一样,也并没有达到坦克500的豪华。不过以Ta目前的机甲线条算来,的确会成为硬派越野车当中的一股“清流”。浑身上下都透露着不好惹,也根本不管什么需要流线还是圆润,想要拐弯的地方就拥有线条,想要凌厉就在引擎盖上加筋线,想要性能就直接给你一个硕大的前保险杠。这种类似于菱角切割的机甲画风,的确是足够硬派。
关于这台出现在街边的车型,并没有任何官方的信息,不过之前这台车已经申报过了,长宽高分别为4985/1960/1905mm,轴距达到2850mm。而且Ta的侧身并没有以A柱开始的熏黑表示悬浮式车顶,而是直接在后备箱的位置开了一个几何形状的窗口,给后排的乘客带来更好的视觉感受,当然也会无形之中拉大这台车的内部空间。突出的轮眉一直都是越野车的标配,尤其这还是一台非承载式车身的越野车。
尾部属于侧开门的方式,和目前的奔驰大G以及路虎卫士一样,不过从Ta的机甲风格看来,明显要比路虎卫士还更好看一些。半包围的小备胎书包,无论是观感还是实用性都非常好,真到了泥泞路段需要更换的时候,也更方便。
内饰的话也有小伙伴拍到了,不过并不是很清晰,可以参考之前在车展上面的图片。车内并不是大联屏,但是液晶显示屏的尺寸不小。匹配的是三幅式方向盘,而除了内饰的颜色之外,对于材质上能够看得出来,比坦克300还是要高级一些的。空调出风口很有奔驰的味道,换挡机构则有点性能车的感觉。关于到底车机的反应是如何的,而且是不是有一些更好的辅助驾驶,对此来看还是要等到最终有试驾车才能知道了。
在动力上,新车搭载的是2.0T动力,最大功率为252马力,至于3.0T发动机,应该大概率不会上装。而如果消费者接纳了这台车的燃油版本,未来更有可能会有混动版本车型问世。
鬼斗车观点:如果Ta的价位适中,那么这款车一定会成为坦克的力作,因为Ta真的和其他越野车不一样,很有个性,开出去的辨识度也很高。其实买这种车的小伙伴真正能去玩车的时间有限,最多的,还是出门高回头率。
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是的,辅助驾驶和自动驾驶是两码事。要实现自动驾驶,需要更精确的感知,更完美的决策和更快捷的执行,哪怕是L3有条件的自动驾驶,要做到也得靠硬实力。前些天,华为乾崑说它已经准备好了…………
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