5月25日，宝骏版“吉姆尼”将上市，续航303km，安全性出色

与奔驰大G一样采用方正车身设计的铃木吉姆尼，具备很高的改装潜力，小巧的车身，在市区出行也很灵活，所以，这款车在国内外汽车市场中的热度都不低。而在2021年，该车网传会进口到国内汽车市场，可到目前为止，还没有引入国内汽车市场。虽然没有等来进口的铃木吉姆尼，却让我们等到了宝骏版“吉姆尼”，它就是宝骏悦也。

宝骏悦也采用的也是方正样式的车身设计，加上车身尺寸会与铃木吉姆尼差不多，所以，看着也挺小巧精致。而且，宝骏悦也是一款潮玩纯电SUV，既支持用户进行潮创，又能不受限行限号限制出行，兼顾了市区、市郊的出行。当然，宝骏悦也的实力远不止如此，接下来就带你详细看看。

身为大厂出品的宝骏悦也，遵循GMS-BIQ4全球制造质量体系最高认证标准生产，还背靠SGMW最高数字化工厂，采用自动化生产工艺，车辆的生产全过程也会受到监控，还会自动匹配零件信息，整个过程相当严苛。车辆打造完成之后，也需要经历一系列严格测试，以此保证车辆品质。

安全方面，宝骏悦也采用的高强钢笼式车身以热成型钢及高强钢为主，车头处配备的6根梁柱为高强度钢，左右前大梁与A柱处的关键防护部位的高强度钢超过了1500MPa，当进行正面碰撞测试时，能够尽可能保障车头的完整性。而且，该车的车头处内置了吸能盒，车头与驾驶员处距离1.93米，能够有效缓冲来自外部的冲击力，保证车内人员的安全。

宝骏悦也的车顶最大能够承受5倍自身重力，相当于是一辆宝骏悦也上方，可以重叠5辆宝骏悦也，就与沃尔沃XC60此前参与的车辆叠加试验一样，在重压之下，最下方的车辆驾乘舱依旧完整。不仅如此，宝骏悦也针对电池安全方面，还通过热成型钢纵梁与方形电池框架起到保护作用，能够有效避免电池包直接遭受撞击。

宝骏悦也的电池包防水等级达到了IP68，倒是与很多几十万的豪华纯电动车的电池包防水等级一样，而且，宝骏悦也的电池包状态还会被24小时监测，若是充电、行车过程中，出现短路、过流、漏电等情况，继电器会第一时间断电，以此保证车内人员的人身安全，给驾乘人员留有足够的反应时间。

至于续航方面，宝骏悦也CLTC 工况下纯电续航里程为303km，平时在市区用车时，就能够满足5天工作日与2天周末的用车需求，让生活并不仅限于市区内。不仅如此，在11项风阻优化设计、轻量化车身、还有更高传动效率的结合下，使得该车一度电可以跑10.78km，按照一周跑200km的路程计算，一周的用车成本也就10元，相当于是一周喝了一杯珍珠奶茶。

另外，宝骏悦也还支持慢充、快充，可以根据不同时间段的需求，选择不同的补能方式，其中，快充从30%充到80%仅需35min，也就是一顿中饭的时间，如果是前一天晚上忘记给车辆充电，当晚又想开去逛商场，则可以在当天中午时，去附近的充电桩充电，充电速度也比较快，使得车主出行不受续航的限制。

总之，宝骏悦也，安全性一流，超过300km的纯电续航，在同级别纯电动车型中，也算是佼佼者，再加上支持慢充、快充，带来灵活的补能方式，可见，宝骏悦也还是比较贴心的。另外，宝骏悦也将在2023年5月25日正式上市，对这款车感兴趣的年轻人来说，可以再等等。