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强调智能和档次感,你觉得小鹏G6卖多少钱合适?

菲常视界 14浏览 2023-05-19 IP属地: 浙江
“扶摇”架构下的首款全新战略车型,小鹏G6对标特斯拉Model Y。产品力可以对标Model Y,如果价格也对标Model Y,那么,小鹏G6的市场前景就不好说了。小鹏G6自4月的上海车展正式亮相至今,还没正式上市。今天,我们就先从产品的角度来了解一下小鹏G6,或许会让你有所期待。

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新能源核心技术的突破

先说看不见的,小鹏G6诞生自全域800V高压SiC碳化硅平台,应用了电池车身一体化技术,前后一体式铝压铸,拥有最高755公里的续航能力。两驱版车型最大功率218kW,最大扭矩440N·m;四驱版车型最大功率358kW,最大扭矩660N·m。

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重点是,31颗感知硬件,配合508TOPS更强算力的XNGP智能辅助驾驶系统,官方称之为“实现无人驾驶前智能辅助驾驶的终极产品形态”。无论是纯电平台架构,还是新能源核心的“三电技术”,抑或是智能驾驶辅助系统,小鹏G6都不比Model Y差,甚至要更好。
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我是《三体》迷,据说小鹏G6的前瞻设计顾问是刘慈欣,让我对小鹏G6有了莫名的好感。小鹏G6的整体设计是感性的,以曲线勾勒曲面,动感、科技感和力量感兼具,同时带来0.248Cd超低风阻。

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审美向来是主观的,咸鱼白菜各有所爱,小鹏G6的设计美学并不符合我个人的审美。小鹏的这套设计语言,放在轿车上确实好看,如P7,但放在SUV上就显得过度简洁了,少了点”态度“。当然了,我也不认为Model Y好看。
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小鹏G6车长超过4.7米,轴距接近2.9米,短前悬短后悬所营造的”四轮四角“,加上俯冲式车身,凸显出蓄势待发之势。另外,外扩宽车肩,徒增几分性感;自适应升降电尾翼,平添动感和科技感。

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内装用料考究拒绝毛坯房

来到小鹏G6的车厢内,收入眼帘的事一体式中控极简设计,这个风格是我个人喜欢的氛围,简洁而高效的设计,胜在耐看。另外,整个中控台几乎找不到任何物理按键,美其名曰专注驾驶不分心,但需要一定的时间去适应。

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简而言之,小鹏G6的内饰的档次感和科技感,确实要比Model Y强不少。座椅贴合人体工学曲线,相当舒适,大面积使用超细纤维绒面。而且,抗菌耐污的有机硅皮革,舒适健康还不发质感。
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写在最后

无论是颇具档次的设计和用料,还是核心的纯电架构和“三电技术”,抑或是智能驾驶辅助系统,小鹏G6都要远优于特斯拉Model Y。Model Y长续航版本售价超过了30万元,你觉得小鹏G6卖多少钱合适?

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