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#2023北京摩展#首日上午，凯越在万众瞩目之下公布了期待已久的国内首款四缸仿赛机车450RR的最终售价，标准版35800元，性能版39800元，与川崎ZX-4R同样公布售价时的场景一样，惊喜至于也不出意外，一起来看看不同配置之间的具体差异。

◆ 外观配置 450RR外观经过了未知不可抗力的原因在车展前夕以最终造型亮相车展，相比“鲶鱼版”缺少个性的同时也更加耐看，更符合大众审美的需要。新车共发布四款涂装配色，红白灰黑，整体营造出了性能仿赛的极速感，隐藏式尾排设计也为日后单摇臂埋下了伏笔。

常规配置层面采用全LED的光源系统，极速感的前脸造型具备RAMAIR(冲压进气)功能，只是需要时速>150km/h时，可增加3Ps马力。日常骑行是无法体验了。车机仪表采用5寸TFT全彩液晶显示（性能版），性能版还配备有电子快排、转向阻尼器、弹射起步功能。

◆ 动力引擎 搭载一台最高转速可达16000rpm的四缸水冷引擎，采用443cc排量DOHC16气门结构设计，提供了70.7Ps的最大马力，最大功率52kW/13000，最大扭矩39N.m/10500，标配滑动离合，最高设计时速220km。

◆ 底盘硬件 车身采用¾筐式车架由高强度钢材制造，相较于传统的钢管车架，重量更轻，提高了车辆的灵活性和操控性。原车坐高795mm，此外还可选配780mm和785mm两种坐高，整备质量165公斤，油箱容量14升。

硬件方面，标准版减震系统采用国产渝安品牌，41mm倒置前叉搭配内置气囊中心独立后减震组合，性能版采用KYB 41mm完全可调倒置前叉+完全可调外置气囊中置后减震。刹车系统采用航特的双活塞卡钳（标准版），TAISKO对向四活塞卡钳（性能版），标配ABS和TCS安全配置的加持。

综上，凯越450RR作为国内首款四缸仿赛，无论是从外观还是配置层面，都为后来者打下了良好的基础和标准，相信未来一段时间各厂家在四缸车型上研发也会有更多投入。对此大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。

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