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恰逢今年是宝马的百年纪念，无论是新车发布还是改装定制等活动层出不穷。此前曝光的宝马全新越野拉力R 1300 GS也正式亮相，相比R1250 GS说它是升级也行，又或者是全新车型都不为过。毕竟从外观和性能上得到了全面的提升。
◆ 外观配置 外观设计和技术层面相比R 1250整体车身线条更加流流畅轻巧，尤其是经典的长鸟嘴设计，侧面线条更加柔和，但与正面全新设计的Matrix LED头灯相结合，运动感有增无减。车身设计饱满匀称，在全新拳击引擎的衬托下力量感十足。
配置方面除了全新“X”造型设计的灯光系统，转向灯转移到了手把护手位置，相当醒目，不过后期维护成本也不低，电控方面新功能的一大亮点是可选的驾驶辅助系统，ACC主动巡航控制、FCW碰撞预警以及SWW变道预警等功能。大大提升了驾驶的安全性。
◆ 动力引擎 采用了有史以来堪称最强大的宝马水平对置发动机1300cc排量，7750rpm可以输出14匹的最大马力，最大扭矩149N.m/6500。采用宝马的ShiftCam可变气门正时技术加持，将动力输出更专注于3,600至7,800rpm之间，使得动力输出强劲，在大多数骑行情况下表现出色，零百加速达到3.39秒。
◆ 底盘硬件 车身框架也经过全新设计，采用钢制主车架和铝合金后车架组合设计。重量减轻了12公斤的公式，整体更加坚固，提供更精确的操控性。传动方式依然采用宝马经典的轴传动，整备质量237公斤，油箱容量19升，座椅高度850mm。
减震系统也采用了全新的设计Evo Telelever设计的前悬架，和 Evo Paralever设计的后减震。在舒适性和稳定性方面得到极大提升，同时转向更加精确，后方牵引力也同步得到提高。前四活塞后双活塞的Brembo刹车系统，搭配安全辅助驾驶功能，得到全方位的安全加持。
综上，除了可选的电子动态悬架（DSA），还提供了自适应车辆高度控制，在低速和停车时启动。目前海外版售价18895美元，后期国内市场也会同步更新，对此大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。
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