资讯｜68Ps马力油电混动仿赛，川崎Ninja 7 Hybrid双擎

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新能源在各个领域都已经展开激烈的竞争，尤其汽车行业。随着摩托车产业关注度的提升，电动摩托车已经不是新鲜事物了，最新亮相的首款混合动力机车可能才是新能源的未来。川崎Ninja 7 Hybrid便是一款依靠燃油和电力驱动的全新组合。

◆ 外观配置 川崎Ninja 7 Hybrid作为一台混合动力车型，官方的对标车型便是600-700cc中排量级别。外观方面并没有全新设计，依然延续了川崎忍者系列的设计语言，细节设计上有所变化，车身涂装配色上采用了与新能源相配涂装，与之前亮相的E-1相同。

基础的功能配置与燃油版保持一致，全LED光源的灯光系统，以及具有家族化设计语言的TFT全彩仪表。主要区别在于动力模式上，提供了三种骑行模式，运动混合、经济混合、纯电动模式。重点在于动力性能或燃油经济性方面的表现。区别于燃油版采用了六速自动换挡系统，通过手把上的按键完成操作，轻松便捷。

◆ 动力引擎 川崎Ninja 7 Hybrid搭载了一台直列双缸水冷451cc排量发动机，官方并没有对此作出详细的介绍，大概率也是基于Ninja 400衍生而来，可提供58.3匹的最大马力，更值得关注的还是电驱动部分，可以将动力输出提升至68.5匹，与650系列车型可一较高下。

◆ 底盘硬件 车身框架经过重新设计，以满足全新的混合动力系列，采用钢制编织网框架结构，将发动机与电机置于其中，其中48V锂电池在座椅下方，很好的将重量分配均匀。在混合动力加持下具备了出色的燃油经济性。

行走系统方面，减震悬架采用了与Ninja400相似的正置前叉，后减震采用多连杆结构中置后减震。方管后摇臂也与Ninja400相同。刹车系统采用前后盘刹NISSIN日清卡钳，前后均为双活塞制动。

综上，川崎Ninja 7 Hybrid目前是亮相阶段，至于售价方面参考最新发布的电动机车Ninja e-1和Z e-1（8,235欧元起的价格）7 Hybrid只高不低。对此大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。

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