当理想汽车把增程式车型带火之后，国内的增程式车型一下变得多了起来。这不，近期深蓝汽车又给我们带来一台增程式SUV，它就是深蓝S7，除了增程版外，它还提供纯电版，而这款车的先享预订价格刚刚公布：16.99万-23.99万，从这一定价来看，深蓝S7依然主打20万级市场，那么新车都有什么样的表现？能否引发20万内SUV车型的新一轮内卷？一起来看看。
在整体设计上，深蓝S7延续了家族式的设计语言，前脸十分有辨识度，兼具科技与时尚感。整个车头通过内凹与前凸的型面设计，以及花瓣状日行灯的辅助，营造出了一种带着几分精致的激进未来感。侧面和尾部的设计也很有特点，如无框车门、21英寸超大轮毂、运动卡钳罩，以及尾部发光LOGO、宛如火焰的尾灯等等。
不过外观最大亮点其实在于它的车身比例设计，深蓝S7高宽比达到了84.2%，这要比Model Y、宋PLUS等同级车型的比例要更低，也就意味着它整个造型显得更加低趴、更加运动，这也是当下年轻人喜欢的风格。同时它也兼顾了空间问题，它的轴长比是61%，也要高于上述提到的两款同级车型，更高的轴长比带来了更加宽裕的车内空间。
此外，深蓝S7的隐藏式门把手等车身优化设计，给它带来了低至0.258的风阻系数，这能够帮助它实现更低能耗。仅从空间和造型细节来看，无一不彰显深蓝S7的高制造品质。
当豪华座舱卷到30万级别的时候，深蓝S7整个座舱采用游艇环抱式设计，连空调出风口都藏了起来。而且它这个空调内有乾坤，它是完全电动控制、无极调节，不需要你再像传统油车那样手动去拨动叶片调节风向或风量。另外它也可以通过语音四向控制、分区控制，这无疑增加了开车过程中的安全性。
中控屏采用了一块15.6英寸悬浮式大屏，这块大屏不仅有8155芯片作为硬件支持，提升了系统运行与处理效率的上限，而且还支持手动与自动左右偏转、联动迎宾、倒车功能实现更便利与尊享的用车体验。
既然说到体验，它为乘坐做出的努力不得不提。深蓝S7作为中型SUV，车身长宽高与轴距分别达到4750/1930/1625mm、2900mm，首先在空间上保证了乘客的体验，其次深蓝S7通过零重力按摩座椅，且支持座椅加热、通风、记忆等功能，结合丰富多样的智能情景模式，以及双层隔音玻璃、64色氛围灯、充分保证了乘坐的体验，顺便提一下，深蓝S7应该是50万以内唯一提供前排双零重力座椅的车型了。
另外，深蓝S7支持主副驾音频独立播放，以及主流视频APP，适当的时候，它还可化身为一台“移动影院”，不干扰主驾，也能满足副驾的娱乐体验。
其实深蓝S7智能网联的亮点远不止此，智能化是深蓝S7的核心亮点，诸如AR-HUD全息式增强现实系统，它是做到了全系标配，还有四音区声控、远程一键备车、手势控制、面部识别等同价位少见的车机功能，它也有。另外，它的智能驾驶达到L2级，且做到了全系标配，高阶辅助驾驶，如NID3.0领航智驾辅助均未缺席，最关键的是，它的智能驾驶系统还可根据用户的驾驶系统主动学习，变得与驾驶员的习惯更加合拍，从而实现千人千面的智能驾驶。结合以上种种，深蓝S7用实际的智能品质告诉用户，这品质远超定价的20万。
最后我们来说下续航与动力，深蓝S7纯电版共有两种功率的电机，分别为160kW、190kW，CLTC续航分别为520km、620km，对比同价位纯电SUV，这个续航算是拔尖的一类。深蓝S7的增程版车型，配备了1.5L自吸发动机+175kW电机组成的增程式动力，后驱车型的百公里加速达到7.6秒，应付日常出行其动力还有冗余，同时CLTC工况下其馈电油耗最低为4.95L/100km，综合续航高达1120km，纯电续航达到200km，无论长途增程模式还是城市纯电行驶，其都能实现出色的能耗经济性，从而降低用户的用车成本。
值得一提的是，对于很多用户担心的新能源车安全问题，深蓝S7也保障到位。其搭载的iBC电池管理系统，能够99%预警潜在风险，48小时全天候监控。它还能够精准地预测电池SOA值，增强续航、降低能耗、提升动力平顺性，带来所不属于这个级别的驾趣品质。
总结：深蓝S7的到来，为20万级SUV市场呈现了一种全新的可能性，其既有辨识度十足的外形、先进的智能配置，又能实现与纯燃油SUV一样的补能无忧，还能做到出色的能耗经济性，结合它如今给到的先享预订价，这款车想要成为爆品应该不难，期待其上市之后的表现。
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