9.79万元起的“后浪座驾”，江淮钇为3真懂年轻人？

江淮钇为汽车首款新能源钇为3正式上市，新车定位A0级两厢家轿，家用科技长续航再加高颜值小可爱的外观内饰造型。入门版CLTC纯电续航405km，长续航版本505km，未来还将推出600km版本。主驾位配电动座椅、通风、加热、记忆功能，15.6英寸高清触控车机屏，钇为3共有6种配置车型可选，官方预售价价9.79万元~12.99万元。

自从新能源时代来临后仿佛打开了潘多拉的魔盒，百花齐放的设计+层出不穷的科技体验，汽车发展也在短时间内得到了飞速进步，并且让他不再是单纯的交通工具。新能源步入市场后接踵而来的问题也不少，比如续航里程、充电速度、自燃风险以及同级车价高于燃油车等诸多痛点。

就电池能量密度、重量、体积等问题短时间内不会有明显跳跃式提升，石墨烯或其他高密度、大能量电池由于制造成本因素只停留在了实验室阶段，目前磷酸铁锂、三元锂电池在短时间内仍然是主流选择。关于电池安全问题，可以通过出厂时体质检测加优秀的管理系统和电池仓结构共同保证，迄今为止没有任何一个厂家能确保自家车辆不会出现自燃，不论是电车还是油车，只是电车自燃备受关注罢了。

闲话少叙，聊会今天的主题。钇为3是江淮钇为首款量产车，钇为谐音EV，与电动意思贴切，而“钇”作为化学元素中的一位，化学表达符号Y，是人类第一次在稀土里发现的金属元素，具有良好的延展性，与热水能发生化学反应，特种、光学玻璃和部分合金中都有他的身影。结合新车外观设计，很难想象这么化工男的名字竟然呈现出一个小可爱的形象。

圆圆的大灯组配合下方进气格栅仿佛来自于手机中的二次元表情包，大灯组外层为转向灯设计，雾灯部分的点缀只起到了装饰性作用，这也给了车主们自由发挥改装升级的空间，加上流水灯视觉效果直接加倍。整体前脸设计不论从哪个角度看都十分协调，没有突兀感，只是在如此可爱的前脸上装块绿牌着实有些掉价，这种设计就像许多意大利超跑一般，阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂、法拉利、兰博基尼没一个前脸装车牌好看的。

钇为3定位A0级两厢小型车，与欧拉好猫、比亚迪海豚和海鸥形成直接竞品关系，同级燃油车有我们熟悉的大众Polo、本田飞度、丰田威驰、福特嘉年华、起亚K2等等。新车尺寸为：长4025mm/宽1770mm/高1560mm，轴距2620mm，不难发现他的车长刚过4米，属于十分精致小巧的存在，与可爱萌外观达成一致性。脑补一下车长来到5米配上这种造型设计时又会有怎样的画风？仿佛奥赛健美施瓦希格体魄扛着个娃娃脸双马尾脑袋，与大众什么格格不入。

动力方面，电机功率分别是70kW与100kW两个可选，电车大功率对于任何车企而言都不是难事，只是堆料罢了，毕竟钇为3主打家用长续航替代燃油车的选择。电池能量为41kWh和51.5kWh，官方CLTC纯电续航405km至505km。值得一提的是，新车电池包采用了行业领先的电池间非接触式蜂巢结构，该设计也可大大降低热失控的连锁反应，配合热管理系统和美的热泵空调的帮助下为车辆提高安全等级。

别看体积小，配置与科技层面钇为3用到了不少好料。科技进步让汽车安全不再停留在被动碰撞，防患于未然的主动安全系统大大降低了事故发生概率，并且减少了行人与乘客的伤亡概率。钇为3配备3个毫米波雷达+5个摄像头+12个超声波雷达，车道偏离预警、盲点监测、变道辅助、主动刹车+前后方碰撞预警等功能均有配备。

15.6英寸巨大高清触控屏拥有8G运存，采用高通骁龙6125芯片（这要用上8155芯片岂不是原地起飞？其他大几十万旗舰车还怎么吹了？），内置科大讯飞飞鱼车机系统和华为应用商城，空白区域侧滑便可快速切换背景，UI界面、菜单逻辑与主流科技车型保持一致。另外，还有可切换至第三视角的540°透明底盘功能，1.45平米超大天幕紫外线隔绝率99%（后期购买时配合天窗冰甲防晒效果更佳）。

除了大屏、主动安全和超高颜值外，坐着舒服、家用两大维度才是重中之重。主驾驶位电动座椅调节、加热、通风、记忆功能均有配备，座椅乘坐柔软腰部支撑到位。不难发现，车长4米出头+2620mm轴距令车辆前后悬变的非常短，增加视觉紧凑感的同时为车内提供宽敞空间。

很难想象，笔者身高185mm，前排座椅调整至正常坐姿时后排退步仍有一圈余量（此前试驾马自达CX-30后排腿部空间负2指），乘坐空间着实有些离谱。关于行李厢空间大家就别抱有太大希望了，放下标准登机箱，日常代步买菜还是不在话下的。后排座椅、靠背出奇柔软，近乎大沙发一样的乘坐体验，而且我的身高乘坐新能源车也没有出现座椅非常矮乘坐板凳的既视感。

总体来说，钇为3是一款具备可玩性、高颜值、长续航、配置丰富又可居家的个性化小车，相同价格下体验感、乘坐舒适性、配置用料、用车成本维度碾压本田飞度、大众Polo等一票同级合资燃油车完全没有问题，放在自主品牌新能源领域同样性价比超群。