跑山战弯 请来奔腾B70 运动沟通欲望一本满足

周末空闲，去郊外山间盘山路上刷个弯，对于热衷驾驶的朋友来说，简直是再惬意不过的事情了。不仅可以感受山间清风，还能切身体会到与车辆沟通，与机械交流，释放极限操控的欲望。

近些年自主车型的进步有目共睹，即使是15万元以下的新车型，设计和性能都十分能打，几乎是以降维打击的姿态进入市场。那么，有没有一款自主车型不仅可以让你感受到驾驶乐趣，而且价格不高又非常实用呢？上个周末我们找了一条盘山公路，简单体验了一下奔腾B70的动态性能。

1.

初次见面的感觉就是，一汽奔腾打造的产品越来越精致和年轻，奔腾B70已经不是当年的那个成熟稳重风格，而是变成了充满活力的精神小伙。

外观上看，车身侧面非常流畅，贯穿前后的腰线设计让整个侧面具备很强的力量感。而溜背式的造型设计又让侧面有了较强的动感表现。尾部方面，奔腾B70运用较多的横向线条装饰，营造出不错的层次感。尾灯采用当下流的贯穿式尾灯组，有着不错的视觉辨识度。

从细节上看，74颗数码雨滴式的六边形中网、戈型LED大灯、溜背车身、双色轮圈等设计元素，加之中型轿车的定位，使得这款车看起来气场十足。后排隐私玻璃、后备箱掀背门，这些设计都能很好地提升了用车便利性。

2.

坐进车内，就会被12.3英寸的双联屏吸引，而且是全系标配的一项配置。顶配车型还有空调触控屏幕，几块大屏营造出了浓郁的科技气息。至于钢琴烤漆装饰板、无线充电、前排座椅加热、360度全景影像、自动泊车、L2级智能驾驶等便利配置，相比同级别车型完全是不遑多让。

车机内置D-LIFE车联网生态系统，支持科大讯飞3.5智慧语音交互系统、在线地图、网联与远程操作功能、车载Wifi热点等多项实用科技功能，驾车途中提供更加多样化的乐趣。

3.

静态配置打破了常规设计，动态调校方面，奔腾B70也独具特色，也是我们跑山最关心的部分。在保留B级车高端舒适质感的同时，奔腾B70对运动其实更为擅长。

与跑山旅行最为搭配的还得是高功率车型所搭载的2.0T发动机，最大功率165kW，最大扭矩340N·m，这台2.0T发动机与中大型SUV红旗HS5、奔腾T99是同芯同源，可靠性已经经过了市场的验证，传动匹配可以承受更高扭矩的6AT变速箱，百公里加速时间仅为7.86秒。

奔腾B70的车重更是只有1.54吨，然而同级车型的重量基本是两吨左右，这意味着奔腾B70有着更好的推重比，所以在加速感方面有更强的优势，即使在普通模式下，试驾车在起步和加速时都有很好的加速快感，6AT变速箱的换挡动作也比较直接，几乎完全是一款运动轿车。

4.

底盘方面，奔腾B70采用前麦弗逊，后多连杆四轮独立布局，四个车轮相互没有影响，底盘的整体调校风格也属于较为有韧性的范畴，方向盘与踏板的反馈也相当精准，虽说车身的尺寸不算小，但是实际操控起来还是较为跟手，跑山的乐趣也在于此。

5.

以14.49万元的价格标准来评测奔腾B70，它的表现无疑是优秀的，不仅有时尚动感的颜值、宽敞舒适的空间，还有丰富的智能配置和2.0T+6AT的动力总成，整体设计完成度相当高。

虽然试驾的是高配版本，整体配置也更丰富，但实际上，奔腾B70全系标配的功能也足够，即使你选择低配版本，也可以体验到盘山路上与车辆之间沟通的畅快。