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特斯拉联手比亚迪,刀片电池版Model Y到底如何

智电汽车 2浏览 2023-05-24 IP属地: 重庆
文/修斯
比亚迪和特斯拉是全球新能源汽车行业最具影响力的汽车品牌,今年前4月分别位居全球新能源汽车销量的前两位,并且大幅度领先其他车企。如今,两者之间的关系产生了变化,在彼此竞争的同时,两者达成合作,比亚迪成为了特斯拉的电池供应商。据媒体5月22日报道,特斯拉在德国柏林超级工厂生产的首批比亚迪电池版 Model Y 下线,这是特斯拉在欧洲市场推出的首款采用磷酸铁锂(LFP)电池的电动汽车,也是首次使用其竞争对手比亚迪的刀片电池。
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从竞争对手到强强联合
特斯拉在开启价格战以来,已经在中国、美国、欧洲等主销市场,陆续降价,虽然一季度销量创造了历史新高,达到了 42.2 万辆。但约 25.13 亿美元的净利润,却使盈利跌幅达 20 % 。马斯克称:特斯拉追求的是销量,而不是利润。想要扩大盈利,欧洲市场还有较大潜力,国内市场竞争最为激烈,在没有新车更新和售价的情况下,特斯拉想要增加销量,并不轻松。而其在美国市场的占有率,也已经达到顶峰,更重要的是如何保持现阶段的领先,降低成本成为了现阶段的目标需求,这便对比亚迪刀片电池产生了需求。因为比亚迪的刀片电池可以直接安装在车身之中,并且不像传统的动力电池那样必须成组才能安装,结构简单体积较小,在空间利用率上有50%的提升。从而实现减轻重量、优化成本的目的。
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在去年6月,就有相关消息称,比亚迪将为特斯拉供应其刀片电池。比亚迪执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波接受采访时表示:我们跟马斯克是好朋友,我们马上也为特斯拉供应电池,大家是朋友关系。然而,消息一出,经全网热议发酵后,特斯拉方面否认了这一消息。不久之后,又有媒体曝出,搭载比亚迪电池的特斯拉 Model Y ,已经出现在柏林工厂,并已经获得了荷兰车辆管理局( RDW )的欧盟形式批准。在经过后续多次报道与否认后,可以看出:比亚迪先行表明了态度,而特斯拉则比较纠结,从最终的结果看,更像是一次妥协。再到后来,实锤了特斯拉使用比亚迪刀片电池这一消息,这批采用比亚迪电池的Model Y有望于今年6月在欧洲市场下线开卖。这也将是特斯拉在欧洲市场推出的首款搭载磷酸铁锂电池的纯电车。
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两大电动车巨头不是互相抵制,而是达成合作,不愧是稳坐销量排行榜前二的强者,懂得综合双方优秀技术。马斯克也在财报发布会上表示,未来特斯拉将会逐步转向采用磷酸铁锂电池的方案。
刀片电池版特斯拉到底如何?
这批标准续航的比亚迪的刀片电池版Model Y,新车的电池容量为55kWh,续航里程为440KM。而特斯拉从中国上海工厂出口到欧洲的Model y基础版,采用的是宁德时代的磷酸铁锂电池,电池容量为60kWh,续航里程为455KM。刀片电池版特斯拉续航里程少了一点,对实际驾驶的影响也不算大。从第一批搭载比亚迪刀片电池的车型来看,其在充电效率上也有明显的提升。从一组充电功率数据可以看出,比亚迪刀片电池版本的Model Y充电峰值功率可以达到170kW以上,15分钟就能从11%充至71%,并且刀片电池可以以接近175kw的充电功率持续到50%后才开始递减。对比来看,宁德时代电池从20%之后就开始明显下降。因此,比亚迪刀片电池的高功率充电时间持续得更长,功率也更高。
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而且由于比亚迪的刀片电池在体积上更小,所以可以直接在车身的结构中安装,减少整车重量和单车成本。比亚迪刀片电池采用CTC装配模式,也就是说直接将电池电芯装进汽车的底盘结构中,与车身固有结构浑然一体。这种装配方式更加稳定,并且这块电池还能够分担底盘承重。同时刀片电池在造成电池密度空间缩减的时候,整车重量也能降低。此外,磷酸铁锂的电池成本比三元锂电池成本更低,能降低整车制造成本。
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写在最后:
随着新能源汽车市场供应链的不断完善,我国自主品牌的竞争力和优势也在不断提高,无论是在整车制造方面,还是电池供应链方面,国产品牌都正在进驻海外市场,享受新能源汽车行业快速发展带来的红利。比亚迪与特斯拉的此次合作,一定程度上提升了特斯拉汽车的整体产品力,并且也为今后更多的合作奠定了基础,以致于打造更加更高效强大的新能源汽车。
 
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