专为快递员打造，续航达到115km，这款车实用性怎么样

汽车的本质是什么？在我看来，汽车的本质就是为消费者提供便利，无论是出门代步，还是载人拉货，都是为了给消费者提供方便。如今汽车市场已经发展壮大，绝大多数消费者和家庭都拥有了第一台车，但是由于各种车型的定位不同，设计偏向也不同，很多时候一台车并不能满足消费者的使用需求。相比其它汽车品牌，上汽通用五菱是一个为消费者考虑的汽车品牌，长期根据消费者需求，为消费者打造“贴心定制”的产品。这不，考虑到快递员工作的特殊性，上汽通用五菱打造了一款纯电续航可以达到115km的纯电动车型五菱E10，今天我们就来看看这款为快递员“量身定做”的车型表现如何。

大家可以想象一下，快递员通常会面临什么情况？除去常规的路段不说，快递员在很多时候都会面临拥挤的小巷，所以五菱E10在车型外观设计方面，也与常规车型不同。整体看去，五菱E10就如同一个带有车轮的“柜子”一样。前脸位置，五菱E10看起来四四方方，由于中网位置采用高亮的黑色饰板装饰，并且前挡风玻璃周边也使用黑色饰条装饰，整体层次感极强，辨识度也很高。值得注意的是五菱E10前脸并没有太多潮流个性的设计元素，看起来非常朴素，不过这样的设计也与该车型的功能相符，快递员工作时需要潮流炫酷的车型吗？不需要！真正该需要的是实用性强、拉货能力出色的车型，五菱E10把握了精髓。

从车身侧面的设计来说，五菱E10看起来与其它厢式货车没有太大区别。在朴素的座舱后方，是方正的货厢，看起来很简单，但实用性却挺高。根据官方数据，五菱E10采用了3310*1080*1690mm的车身数据和2200mm的轴距，货箱尺寸为1625*1000*1040mm，按照车身数据来看，五菱E10在座舱空间以及货箱空间方面的表现都不会差，可以给快递员一个满意的答案。当然，由于并不是所有快递都比较小巧，很多消费者也会网购一些大件物品，面对这种情况，五菱E10的货箱尺寸就显得有些不够用了。

从车尾的设计来看，五菱E10就是一款常规的厢式货车的样子，不过与其它厢式货车相比，五菱E10在车尾使用较多凹凸的横条式设计，凸显出立体感，并且使用了较多反光条装饰，可以为驾驶员提供更加优秀的安全性。值得注意的是五菱E10车尾并没有货箱门，这款车的货箱门被放置在副驾驶侧，可以在一定程度上防止货物丢失，并在车辆停靠时，间接提高快递员的安全。

令人遗憾的是作为一款专为快递员工作打造的车型，五菱E10在座舱内部的表现并不是很优秀。与我们常见的车型相比，五菱E10座舱内部使用了较多硬塑料材质，复古的方向盘也没有什么功能按钮，中控台上也没有配备中控屏，不过驾驶员前方设计了一块液晶仪表，也可以展现出大多数行车信息。

另外，作为一款主打城市快递拉运的车型，五菱E10自然也不会拥有出色的动力系统，20kW+85N·m的电机驱动，仅能保证车辆正常通勤。至于续航表现，9kWh的电池能给消费者多么优秀的体验？五菱E10官方纯电续航里程115km，看起来还算不错，但真的能够满足快递员的使用需求吗？我觉得恐怕有些不够。

综合来说，虽然上汽通用五菱能够深入人群，考虑消费者真正的需求，五菱E10的出现也是为了给快递员提供方便。可是五菱E10真的能够满足快递员的用车需求吗？从外观设计来说，五菱E10确实还算实在，但是由于车身太窄、太高，恐怕五菱E10行驶稳定性不会太好，遇到波动较大的路面，尤其是有交叉轴的地方，五菱E10这样的车型恐怕容易侧翻。而且五菱E10座舱表现相对较差，不能缓解快递员工作压力，恐怕难以得到消费者认可。