空间短板补齐 动力没变 马自达CX-50行也哪个版本最划算？

刚刚上市的马自达CX-50行也定位紧凑型SUV，指导价：15.98-20.68万元，比起CX-5，要更大一些。这一定程度上解决了马自达空间不足的短板，更适合中国消费者。而且售价方面也没有大幅增长，性价比还不错。我们一起来分析一下，马自达CX-50行也的各方面表现。顺便聊一下它的几个版本，哪个最值得购买，

造型方面，马自达一直表现不错，CX-50行也和市面上大部分同级SUV有所区别。前脸用了马自达常见的六边形中网，面积不算特别夸张，中间镶嵌着马自达的徽标。两侧的大灯扁平化，内部日行灯做成了一个不规则的半圆，和宝马的勺子灯有点相似。下包围用了一块银色的护板，两侧留有通风槽，视觉上具有野性和城市SUV结合的感觉，很像是跨界车。

车身侧面的线条比较简单，车长为4785mm，轴距2815mm，比起CX-5是长了不少。而且CX-50行也的车头比较长，乘员舱距离前轮比较远，给人一种性能车的感觉。而车身下方用了一圈包围，提升了越野氛围。

尾灯同样用了半圆形，和车头呼应，有点像是一些猫科动物的眼睛。下包围两侧同样有通风槽一样的处理，增添运动感。底部依然是大面积的非金属材质包裹。

车内的风格和老的CX-5其实没多大差别，还是能看到马自达以驾驶为主的设计。屏幕虽然达到了10.25英寸，但是视觉效果不是很大，中控台用了贯穿式的设计，中间隐藏了一个空调出风口，有点看不明白，而且有红色的缝线，视觉效果是不错的。

挡把还是传统的机械形式，看着好像有点落伍了，但实际使用起来，和电子挡把没什么大区别，甚至于对新手司机更友好，不用低头看挡。不过因为机械挡把占用了空间，这里的储物空间比较少，只有杯架和一个不大的储物格，而且杯架放在挡把前方，多少有些不方便。后方是一些娱乐系统控制，马自达的娱乐系统一般在高速时不可触控，可以通过这里操作。

前排座椅就不聊了，没什么亮点，这次后排空间得到了比较明显的提升。从CX-5时代比较紧凑，到现在CX-50行也符合大部分家庭用户的需求，是一个不容易的提升。而且后排的座椅舒适度也非常不错，我们在上海车展上提前感受过了，没有明显的短板。后排出风口是标配，电源接口除了最低配都有。

动力系统部分比较可惜，依然是2.0L+2.5L这两款发动机，最大马力分别是155匹和188匹，最大扭矩分别是200N·m和250N·m。匹配的都是6AT变速箱，就行驶感受来说，不差。但是马力数据摆在这里，不会有太好的动力表现。

2023款 2.0L 驭行版

指导价：15.98万元

入门版车型就有L2级别的驾驶辅助，这对于马自达而言是不容易的。气囊数量也给得比较足，在主被动安全这方面很到位。7+10.25英寸屏幕作为标配，一些对用车有帮助的功能也能看到，比如手机无线充电，在许多同级车上只能在高配看到。如果预算有限，这个版本也不是不行。

2023款 2.0L 领行版

指导价：16.78万元

次低配车型就比较好看了，泊车雷达和全景影像加入，座椅材质升级，日行灯、全景大天窗都有了。基本上就像个样子了。如果预算允许，我们建议从这个版本开始买。

2023款 2.0L 安行版

指导价：17.78万元

2.0L车型的顶配，增加了一些舒适性和便利性的配置，属于对用车体验有提升，但没有也不会觉得不好用的程度。所以还是建议按需选择。

2023款 2.5L 悦行版

指导价：17.58万元

2.5L的低配，价格不低，但是配置一般，只比入门版多了全景天窗、日行灯等。适合对于配置不敏感，但是对于动力需求比较高的用户。

2023款 2.5L 智行版

指导价：18.78万元

2.5L的中配就好看一些了，大部分该有的配置都有了，预算充裕的话选择个版本用车感受会比较好。而且大轮圈确实很好看，值得入手。

2023款 2.5L 尊行版

指导价：20.68万元

顶配车型，增加了一些高阶配置，比如透明底盘、方向盘换挡、品牌音响等。对用车体验肯定是有帮助的，但是价格也比较高，我们也就不推荐了。

推荐版本：2023款 2.0L 领行版

指导价：16.78万元

推荐理由：2.0L的中配，基本涵盖了大部分刚性需求的配置，能做到基础的舒适、便利用车。同时售价比较低，对于预算有限的用户也比较友好。当然缺点也是有的，就是动力偏弱，如果对动力也有需求的，那么只好上2.5L的智行版了，当然前提是有这个预算。