昨夜，走在AI人工智能最前沿的英伟达股价大涨24.37%，市值在一个交易日内暴涨1840亿美元（约1.3万亿元人民币），超越苹果创美股历史上单日市值涨幅第一，1840亿美元意味着英伟达一天就涨出“1.6个英特尔”，这就是英伟达公布一季度财报之后的威力，英伟达乘着2023年AI人工智能领域的东风，迅速起飞。
人工智能领域的大蛋糕，谁都想分一块，百度自然不会落后。就在今天，百度CEO李彦宏在2023中关村论坛上表示，百度很快会正式推出文心大模型3.5版本。百度作为国内今年最早发布大模型AI的企业，它的整体大模型架构也要迎来新的一版。而百度的文心一言在发布之时，就有不少车企宣布将把文心一言纳入到智能座舱当中。
而就在最近，百度智能座舱demo版本正式亮相，在百度Apollo智能车，大家可以首次体验到有文心一言加持的智能座舱，对于AI上车，大家都抱有非常高的期待，这也普遍被认为是改变目前智能座舱研发瓶颈的一个关键。
同时支持8路语音，这才是AI“助手”？
百度的文心一言，作为一个语言大模型，它目前最大的用处还是在加持智能语音系统方面，而百度的智能车上，使用了一片高通骁龙8295芯片来驱动整个智能化系统，这也是目前车机硬件的“天花板”了，在下一个阶段，高通8295芯片会集中上车，5纳米制程，30Tops的算力，这枚芯片会给智能座舱提供更为充沛的算力，以及持续的生命力，当然高算力芯片对于语音系统的加持会更为明显。
目前的智能语音系统，虽然已经很智能，能够帮助使用者去完成很多事情，但它基本上还没有跳出执行指令的这个范畴，只能说是工具，还不能算是助手。其实也就是用语言去代替一些动手的基础操作，比如开关窗、调节空调、调整模式等，这些其实都是去完成最基础的指令，目前绝大多数的语音系统还都在卷准确性与反应速度，因为做到这些基础操作，其实已经不容易，而大多数新势力现在都开始接入神经网络，接入AI人工智能，去训练智能语音系统。
那么百度的文心一言做的有哪些不同呢？首先就是反应速度，小度车载语音可以做到全领域毫秒级响应，速度会达到端到端的800毫秒，基本上就是你的话音还没有落，系统已经开始执行操作了，这个表现其实主要还是得益于充足的算力，当然开发语音系统也不只要依靠8295，还需要其他很多辅助芯片。
其次，百度的小度车载语音在开机之后，是支持免唤醒功能的，也就是不需要你去额外的点击按键或者说唤醒词来启动语音，想要做什么，直接说就可以了，其实省去唤醒的这一个步骤，并不容易，可省去这一个步骤会极大提升体验感。特别是这款语音系统可以同时支持8路语音的输入，8个人可以同时说出需求，目前新势力们跨音区识别的能力在4路语音这个层次上，而百度这套软件直接卷飞了。
而免唤醒的语音系统和跨音区识别，目前在其他新势力车型上也已经有所搭载，误识别的问题又是一个痛点，特别是车内成员比较多，人多口杂时，百度如何优化这个问题？小度车载语音通过语音加语义的多模拒识，可以达到非常高的拒识准确率，官方称能达到95%，而且是全程在线的，也就是说系统其实是时刻在线的，而且每时每刻都要承担不小的压力。
而小度语音基于大模型本地化技术开发，它是把云端参数非常大的模型通过蒸馏和裁剪方式，把整个体积和运行资源做成很小的体积，然后再移植到车端上，体用车辆自身硬件算力，再去进行甄别，从而提升语音交互方面的体验。
而由于是时刻在线，所以语音系统肯定会听到很多车内交流的内容，而这里面只有极少数是有用的部分，那么没用的这些部分其实也会涵盖大量车主的隐私问题，这部分如何避免隐私泄露呢？其实这套系统采取的是“听后即焚”的策略，数据都保留在了本地，并不会上传到云端，就像特斯拉等车型的哨兵模式所采集的数据一样。
这套系统可以成为你的AI助手，文心一言的其他功能，比如写文案，按描述画图等功能，也是可以实现的，除此之外还有一个闲聊模式，就是可以让你把小度语音当做另一个人，和它进行真实的对话，唠唠家常什么的。
其实这么看下来，这套有文心一言大模型加持的小度语音系统和车机，其表现与现在的头部新势力车机系统，并没有拉开太大的差距，有了AI的加持后，好像还并没有做出什么改变使用逻辑，或者说操作习惯的变化。
这套语音系统在大算力芯片和大模型的加持下，有了比如8音区同时在线、免唤醒、AI小助手这些功能，但其实还是停留在了指令式的范畴内，它所实现的功能还没有超脱出我们的认知和想象，比较符合大家的预期。
但是，我们看到了这套系统其实做出了很多可以在无网环境下的操作，这其实也算是一个痛点问题，因为绝大多数现有车型的智能化都属于是“有网一条龙，无网一条虫”，比如小鹏和理想它们在现阶段已经开始克服这个问题，不过百度把文心一言的大模型植入到了每一台车内，降低了每台车在执行智能化需求时对于网络的依赖程度，而制约这套系统的可能还会是算力问题，因为真正到了AI人工智能领域，30Tops的算力可能依旧不够看的。
总结：
目前这套系统也还是属于工程版阶段，而直接放上还未完全实现量产的高通8295芯片，更能看出这还不是最终版本。我们看到很多车型都已经体验“预订”了百度文心一言的上车名额，而目前价格很高的8295芯片可能并不是这些车都能承受得起的。
而百度也进行了向下的兼容，高通8155平台也是可以兼容的，只是可能在性能方面有些不同，毕竟8155的算力只有8Tops，在前两年看这还是很强悍的，不过在如今其实已经不太够用了，而很多车都在采用成熟的8155骁龙座舱平台，百度非常有必要再去为老平台开发对应的方案，毕竟需求量最大的还是这些成熟平台下的车型。
这次百度文心一言加持下的座舱体验，揭开了AI上车的序幕，相信国内众多与百度合作开发车机的车企，都会迅速用上这套系统，而且其中涵盖了不少合资车企，在有了AI加持后的合资车们，可能会迅速缩小与新势力们的智能化差距，新一轮的内卷即将到来。
价格战没有阻止高端化，上海车展，自主品牌依旧选择集体冲击高端SUV市场。
近日，“2025广汽科技日暨昊铂HL上市发布会”在广州盛大举行。广汽集团聚焦“安全”主题，首次公开“广汽星灵安全守护体系”，在智能化时代以全链路的安全研发体系、全域安全技术和全时安全保障，树立智能汽车安全新标杆。此外，广汽发布了由12款车规级芯片构成的芯片产品矩阵，并正式发起“汽......
除醛玻璃（APG-TiO₂ ）黑科技来了
智己线控数字底盘技术以整车X、Y、Z三向六自由度数字化融合控制为核心，带来车辆运动能力的革命性提升，让近5米长的车身可实现4.69米的极致转弯半径。其突破传统机械底盘的束缚，依托完美的转向比变化，低速时方向盘小幅转角就能实现大转向，让转弯与泊车更省力；高速时自适应降低转向灵敏度，......
4月23日，上海国际车展现场，哈弗品牌正式发布“开启新能源四驱时代”的战略宣言，宣布全面聚焦新能源四驱技术研发，未来哈弗新能源只做四驱。
2025上海车展期间，地平线带来了全新HSD城区辅助驾驶系统，三个版本，满足了从普惠到全场景、极致性能的各种辅助驾驶需求。此外，还有弹夹系统，为车辆软硬件升级提供更多可能。
4月24日，盖世汽车正式发布“全球合作伙伴计划”，致力于为汽车企业破解出海系统性难题，深度融入全球供应链与价值链。
在丁科技网看来，平板电脑市场微增，或代表品类在个人娱乐场景可替代性明显。不过，丁科技网同时注意到，在生产力场景，平板电脑表现出了不错的增长后劲，特别是在教育领域。
国产发动机不行，进口发动机可以！
4月25日晚间，三六零发布2024年年度报，全年该公司实现营业收入人民币79.48亿元。
华为乾崑智驾ADS 4，采用面向未来自动驾驶时代的世界引擎+世界行为模型架构（WEWA架构），端到端时延可降低50%，通行效率提升20%，重刹率降低30%。 目前，缺乏难例下的驾驶数据，已成为行业瓶颈。位于云端的乾崑智驾世界引擎，可利用AI生成难例扩散模型，所提供的高质量、高密......
从机构数据来看，今年第一季度，国内手机市场发展情况好于全球市场整体，市场前五中，国产品牌都处在增长状态，苹果出现较大下滑，华为保持明显增长，不过，在该季度还有品牌增幅超过华为。
如何少花钱，买到高性价比的2T固态硬盘，一次全讲清
很多人都说合资车的车机系统不好用，而问到具体哪些方面不好用？答案里大概率有语音助手。长期以来，语音助手识别准确率低，理解能力差等问题严重拖累了合资品牌车型的智能化表现。而为了解决这个问题，宝马盯上了大火的DeepSeek。
当全球气候危机与ESG浪潮交织，企业竞争已从技术迭代转向价值重构。2025年4月23日，京东方以“ONE”之名，将可持续发展从理念升维为品牌战略，成为中国显示行业首个提出系统性可持续解决方案的破局者。
4月24日，荣威紧扣“中国家庭对美好出行的想象”这一时代命题，携约瑟夫·卡班亲自操刀的全新概念车、头部合作伙伴豆包AI，以“体面、超值、信赖”为三大核心价值，开启品牌发展新篇章。此次品牌焕新，是荣威“为中国家庭造国民好车”这一初心的新实践，更是荣威向中国家庭用户递呈的新答卷。
颠覆燃油车！吉利银河L6 EM-i一箱油横跨三省，销量爆表
卧室大屏自由！坚果N3光学变焦+1700流明，闭眼入不亏
在2025上海车展，小马智行发布第七代自动驾驶软硬件系统，并基于这一系统，联手广汽埃安打造了支持L4级无人驾驶的Robotaxi无人驾驶出租车。
如今的新车，离不开智能化。在手机等终端领域为大家所熟知的高通，同样凭借骁龙平台的强大性能，日渐成为车企加速先进驾驶辅助和智能座舱背后的技术创新力量
京公网安备 11010102004670号