健身、阅读、旅行……越来越多的身边人,用简单的方式重温美好、找回生活的“平常感”,放松紧绷许久的心弦。现阶段,笃定与确定是当下大部分人生活的主题。
身为汽车行业从业者,这几个月里我又见证了行业的一连串“不平常”:开年的降价潮带动了一波销量,却让更多消费者持币待购;电气化大势之下,插混和增程对纯电的“反攻”,让不了解技术的消费者更加无从选择。
这轮降价潮中,确实也接了不少朋友的买车咨询。和想象不同,很多人并不打算“抄底”,反而担心购车决策是否正确——车价会不会继续降、过段时间会不会又有新技术。从他们那里,我更多看到了对技术、市场的迷茫与手足无措。毕竟,汽车是大部分人接触到的最复杂消费品,谁都希望找到更合适的选择。
对这些顾虑,我有着中肯的建议:静下心来,思考自身需求。外部的不确定越多,越需要遵从内心声音。人总是渴望确定的,“审慎”正是遵从内心的一种表现。激进的技术流也好,稳健的保守派也罢,都不应该被市场“牵着走”。让内心的“确定”代替市场的“不定”,才是理性的选择。
▲因为确定,所以信赖
2月德勤发布了《2023年全球汽车消费者调查》,报告显示,“电池技术的安全问题”在中国消费者购买纯电动汽车最关心的问题里排名第一,占比高达32%。可见智能也好、性能也罢,安全才是消费者心底最大的焦虑。快速更替的技术背后,“心安”依然是获得消费者青睐的基石。
打造让人“踏实”的电气化车型,雷克萨斯几十年前就已经着手。从1997年它就开始了自己的电气化历程,从第一辆混动RX诞生至今,电气化车型全球销量已远超200万辆。 安全稳定的表现换来的是全世界客户的信任 。面对新能源技术发展,雷克萨斯也坚定表达了自己的态度——早在几年前就不断强调纯电、混动、插混及更多能源方式“多条腿走路”的方向。从2020年到现在,电气化发展正在不断开花结果,相继推出了新一代NX、RX以及全新的纯电动RZ等新车型。
有人说,“纯电不绝对,就是绝对不纯电”,似乎唯有“能充电”的车才是新能源。这堪称新能源时代的“暴论”之一。回归日常生活,更多人在意的是能否舒适平顺、安全无忧抵达目的地,而非在能源形式的棋局里争个“你死我活”。正如丰田新任社长佐藤恒治所说,“我们迄今培育起来的汽车价值不断地扩展,不断地渗透到全社会,无论是谁都能够安全、安心、愉快的驾驶汽车。”而选择“多条腿”走路的雷克萨斯,让有乐趣的移动出行,有了更广阔、自由的选择余地。
以全新一代RX为例,它有着同类车型里几乎唯一的全电混阵容。RX 350h平衡了性能表现和效能提升,节能减排不用刻意张扬,日常行驶就已经在为环保出力;高能插混RX 450h+既兼顾了纯电日常通勤,也无惧长途出行的里程焦虑;如果渴望更激烈的驾驶,“超能混动”RX500h F SPORT Performance也能充分满足性能需求。此外,四轮驱动车型的DIRECT4技术可单独控制车轮电机扭矩,以电气化时代的解决方案,提升了车辆动态性能与驾驶感受。无论是效能、性能还是驾驶感受,全新一代RX齐备的阵容无疑是消费者信赖的基础。
▲因为信赖,所以托付
电气化时代,越来越快的零百加速成为普配。“报复式”的性能普及也许值得庆贺,但电气化车型的“暴躁”性格也该懂得收放。在这一点上,雷克萨斯依然有先一步考虑。
从技术上看,现在的动力电机构型基本上已经自成序列,形成了桥间电机、轮边电机以及变速箱电机等在内的序列。雷克萨斯DIRECT4电驱动控制技术所做的,就是将这些不同的电动机构型全面整合,从而实现以电驱电控技术进步,来改变汽车动态驾驶性能和未来汽车设计的转变。基于这套技术,雷克萨斯今后可轻松接入混合动力,插电式混合动力、纯电动甚至燃料电池等多级能源形态。
“越是“万马奔腾”的年代
懂得勒紧缰绳的骑手越弥足珍贵”
比起单纯的迅猛加速, DIRECT4四驱技术发力的核心则是兼顾速度与稳定,激情与安全,酣畅与舒适 。它的动力输出和调校,充分考虑了日常使用,并且允许驾驶者随时放肆一把。毕竟赛道不常有,但湿滑颠簸的复杂路面却会随时随地出现。
这种取向与调校,正是雷克萨斯所追求的驾驶质感。不同场景下,雷克萨斯驾驶印迹都追求相似的感受——精准转向&线性加速&灵敏制动,并以敏捷的线性响应忠于驾驶者操控意图,进一步提升驾控乐趣。总结起来其实很简单:精准、信赖、稳定。而这,恰恰是当下很多电气化车型在驾驶层面最欠缺的短板:只在意提速是不是足够勇猛,却不思考是不是每个人都需要这样的低频体验。只有经常开车的人才知道,稳定稳健的驾控状态,才是每个乘客都长久向往的感知。
同样的理念,也体现于雷克萨斯全新的LSS+3.0智能安全系统及扩展包。这套系统致力于在用户车生活的高频使用场景中,提供高频细节守护。
开门杀,是城市驾驶中最常见的威胁之一。LSS+3.0智能安全系统,可以通过传感器检测后方来车并短时暂缓开门,避免与其他交通参与者碰撞。泊出车位,也往往是让新手头疼的问题。LSS+3.0智能安全系统则用摄像头和雷达识别四周障碍物,正向驶出停车位再也不用惧怕视觉盲区突然有横穿车辆来袭。而在最需要集中注意力的高速路段,LSS+3.0则以自适应巡航、碰撞预警、紧急制动等功能,帮你保持与周围车辆的安全距离,减少事故隐患。LSS+3.0智能安全系统另一大独特功能,就是类似“老司机”的刹车助力。它可以根据转向、速度、路况等因素,施加从轻柔到紧急的不同刹车力度,实现了拟人刹车三段式助力。循序渐进的脚感,就像老司机一样精细到甚至难以被觉察。
“这些“恰到好处”的主动安全防护
更像朋友一样随时伴你左右”
没有炫技时苛刻的路况条件限制,只是拿捏了日常出行的每个场景,确保用车更轻松方便。
是的,轻松愉悦是雷克萨斯电气化车型的独特气质。其实从设计上就不难看出,雷克萨斯将RX打造成了活力洋溢的新青年,拥有动感和优雅平衡的外观,匀称协调的车身比例,锐箭三矢头灯和灵羽尾灯,如同双眼和翅膀,照亮前路也展翼飞行。而与车身融于一体的渐层式中网,如车身肌理一样表达质感与层次。尾部独特的悬浮隐形C/D柱,则飘逸着轻盈的姿态。
在车内,全新一代RX也致力于轻松愉悦的氛围,在驾驶中为你的感官“充电”。车内的空间布局和色彩搭配,营造出视觉上的美感和舒适,为视觉充电。而Mark Levinson®音响系统和降噪技术,则以宁静通透的车内氛围为听觉充电。舒适的座椅与方向盘,触摸到的是柔软和贴合的材质,抚慰你的触觉感受,为触觉充电。即便是全电混技术加持,每台雷克萨斯在你平心静气想开开车的时候,在你疲倦工作一整天之后,在你只想自己一个人静静的时候,它,总能以最适合的角色出现,成为你路上的“移动充电站”。
▲因为托付,更懂长情
保值,是雷克萨斯留给消费者最深的印象之一;保值,也是电气化时代各品牌最难回避的课题。此时雷克萨斯选择了主动出手,将保值印象进化为值得信赖的品牌承诺,让消费者可以放心和品牌“深交”。
其实过去几年里,雷克萨斯一直以超高的保值率多次“霸榜”二手车保值名单。这和它优异的服务、全系的可靠品质以及堪称“包罗万象”的售后服务密不可分。毕竟连制动盘、雨刷片都能免费保养, 几乎所有消费者都表示,购买雷克萨斯就再也无需操心售后问题了 。
而全面电气化的雷克萨斯,更将保值率与品牌挂钩。全新一代RX提供多种高保值方案。车主可根据首付比例及自身需求,选择更为合适的方案。
从这个承诺的超长年限也不难看出,“保值”不是简单的签订承诺,更不会是局限于特定阶段的限时政策。未来,“保值”理念将融入售后乃至二手车业务的全价值链业务中,固化为品牌名片、成为推动雷克萨斯品牌进化的重要动力。毕竟在电气化背景下,消费者最关注的课题方向,更是值得雷克萨斯深思熟虑坚定推行的战略。LEXUS雷克萨斯中国执行副总经理李晖提出客户全生命周期保值的概念,在原有雷克萨斯的免费保修保养“双保”基础上,再加上“保值”,“双保”变“三保”进一步升级雷克萨斯品牌在客户心目中的价值。
当下,包括纯电动车在内的电气化车型,的确在经历一轮严酷 “内卷”。但这种内卷,不应该外化为对消费者的“折磨”。电机功率、电池容量、智能驾驶技术正在快速迭代,这些当然值得喝彩。但如果进化的结果是新产品不断“背刺”老用户,这样的快速更替无形中伤害了已购车消费者的信任。毕竟对大多数人而言,买电动车依然是“买个心安”。
“确定性”,是大宗消费品对消费者最坚实的保障。而雷克萨斯就是在这种“坚实的确定性”下,不断开发迭代自己的电气化技术,精进产品与服务、践行电气化品牌承诺。丰田的使命是“量产幸福”,希望保护美丽的地球,让人们的生活丰富多彩。单纯,但美好。就像每一台呈现给消费者的电气化座驾,都能以自身的“确定性”,带给消费者最坚实的“确定幸”。
自从问界M8大火了一把之后(6月交付超21185辆新车),问界品牌便加紧了推出新款问界M7车型的“步伐”。毕竟,问界M7最早还是在2022年的7月份正式上市的,如今时间也已经过去了超过3年,因此也是时候要进行一番全面的升级换代了。
一起来看看在我们体验全新银河E8时,收获了哪些惊喜~
作为行业Mini LED电视领域的领头羊,TCL推出的T6L Pro,以蝶翼星耀屏、万象分区、灵动系统3.0等硬核技术,证明了为何电视选择Mini LED会成为潮流。实测TCL T6L Pro这块“蝶翼星曜屏”真的绝了!表面覆盖0.5%LR顶级低反膜,加上屏幕内部89°液晶分子层......
顶级音响PK,红旗/柏林之声/马克莱文森/雅马哈,哪个音质更出色
停车像考试?不存在的~华为乾崑VPD泊车代驾黑科技,手机点一下,车自己就能停好。逛完商场也不用找车,一键召唤它来接你!真·懒人福音~
把元PLUS智驾版开起来,还是熟悉的味道。动力输出足够利索爽快,还细腻。在我个人看来,第二代元PLUS智驾版的悬架调教要比老款紧致。
乐道L90被大货车前后夹击结果却是这样!
不知道还有多少人记得,之前蔚来汽车车屁股上所粘贴着的“江淮汽车”车标?
之前纯燃油版本的坦克500长测我留有遗憾,近2万公里的里程虽然针对这台车各方面的测试已经较为完善,但缺少大里程之后整体品质的主观评价。借着这次新疆带娃之旅,租到一辆快10万公里的坦克500 Hi4-T,正好补齐。
BJ40领跑六月硬派越野排行榜!北京越野BJ系列推0息金融礼遇
这辆极氪007GT的外观设计不仅是原创,而且还不难看,对于喜欢猎装和两厢车的朋友来说,比较有吸引力。不过,车头的巨型LED交互灯虽然看上去炫酷,但不免担心日后的维修更换成本。另外,因为电池大,导致地板过高,司机腿部和头部空间都比较有限,进入车内时,门框很容易碰到头,上次遇到这种上......
7月份上市的3款新能源车,谁会值得买呢?先看一下它们的实力如何?
问大家一个问题,你会买BBA的34C,还是会买这台捷豹的XEL呢?国产的长轴距捷豹XEL入门的裸车已经来到了16.73万元,基本上就是和大众迈腾、大众帕萨特、丰田亚洲龙在抢饭吃了,但是即便是这么便宜消费者还是不买单,我也特别好奇这台车到底做错了什么,能一个月销量只有几百台呢?接下......
岚图FREE一直不温不火,但现在岚图FREE+来了,有了华为加持,自身实力也有所提高,强强联手,开起来可以说相当丝滑,不信你可以去试试。
捷途山海T1在外观上硬派又时尚,内饰舒适且科技感十足,空间宽敞灵活,智能配置实用,续航耗能表现优秀,安全配置更是全方位守护。不管你是城市通勤,还是周末去野外撒欢,它都能满足你的需求,给你带来出色的驾乘体验。向往就前往吧!
爱奥乐缺血性预适应训练仪产品在健康管理方面的显著优势。它不仅提供了准确性极高的血压、心率测量,还能有效进行缺血预适应训练,帮助用户预防心血管相关疾病,提升身体免疫力。对于家庭成员的健康管理而言,它是一款非常实用且高效的工具,尤其适合日常使用。
价格降2万+配置升5万,小鹏X9 740MAX到底香不香?
换装宁德时代大电池!试驾2025款捷途山海T1
小鹏G7在7月3日上市,提供Max和Ultra两个版本,指导价分别是19.58万元到22.58万元
在当前竞争激烈的新能源汽车市场中,马自达 EZ-6 凭借自身的独特优势,有望吸引众多消费者的目光,尤其是那些既追求新能源汽车的环保与科技,又对驾驶操控有着较高要求的用户。它的出现,不仅为马自达在新能源领域开辟了新的道路,也为消费者提供了一个极具吸引力的购车选择。