智电MPV新旗舰来袭 传祺E9能赢得再次突破吗

在国内汽车消费市场MPV细分市场中，广汽传祺名号甚是响亮，无论是商务市场喜闻乐见的传祺M8家族，还是风靡普通家庭的传祺M6 PRO，两者都取得了不错的销量和市场表现。

随着“开源节流”观念深入人心，商务接待当然也要“节能减排”，乘着国内汽车市场混动化/电动化的潮流，广汽传祺又推出了“智电MPV新旗舰-传祺E9”，拥有更强动力、更低能耗表现的传祺E9，必将进一步加剧该细分市场的竞争，今天答哥就带大家先睹为快。

传祺E9 2023款PRO版售价32.98万，2023款MAX版售价36.98万，2023款宗师版售价38.98万，和同类车型相比，传祺E9预售价算是比较实在了。

我们可以这样理解：传祺E9算是传祺M8的电混版本/新能源版本，两者轴距均为3070mm，两者外形神形俱似，在造型设计上，传祺E9做了调整，以便有所区别。

传祺E9车头造型官方以“鲲鹏展翼”定义，车头灯组配合多层级格栅营造出宽幅、厚重、威严的气势、且层次分明，整体视觉效果符合答哥对一辆MPV车型的审美。

车侧来看，悬浮式车顶很吸睛，并且车顶自前至后近乎平直，这说明第三排头部空间并没有向造型妥协。车侧以大面积线面结合，仿佛隆起的肌肉，充满力量，作为一辆商务座驾，这种简约风格挺好。

车尾整体风格和车侧相近，同时上部灯组和杠下应用了贯穿式亮条，和车头遥相呼应，拉宽了车尾视觉效果，让人感觉其内部空间应该相当宽适。

对于一辆MPV车型来说，乘坐舒适应该被放在首位。传祺E9采用了223座椅布局，从上图可以看出传祺E9轿厢相对于车头比例匀称，得益于较长轴距，其车内空间表现算是宽适，并且第三排座椅靠背距离车尾尚有一定余量，在遭遇追尾时，车尾留有的溃缩缓冲区能降低对第三排乘客的伤害。

内饰设计方面，传祺E9的“新能源化”主要体现在了几块屏幕上。其中副驾娱乐屏可以给个好评，一方面它丰富了副驾的旅途，而且降低了干扰驾驶的风险。

仪表台和中央扶手区域组成正T字型，一款商务MPV该正经时自然要正经，同时车门饰板和仪表台衔接流畅形成环抱氛围，答哥认可传祺E9的内饰设计，您有什么看法呢？不妨说说看。

第二排座椅通常算是MPV车型的皇帝位，大部分MPV车型都在第二排座椅极尽奢华之能事，只为把尊贵的客人安排得明明白白，传祺E9也一样。

传祺E9 PRO版装备的二排头等舱座椅包括通风、加热、10点式按摩，并且可以进行10向调节，其中前后调节为手动，靠背调节为手动，2向电调腿托，4向手调头枕，并且还配备了触控式扶手屏。

传祺E9 MAX版和宗师版在PRO版的基础上，升级成为电动滑轨，具有记忆、迎宾和一键恢复功能，4向电调腿托，还配备了音乐头枕，座椅液晶扶手屏为5英寸，乘客可以享受一键SPA功能。

我们再来看前排座椅，PRO版车型就配备了12向电调驾驶座椅，2向调节头枕，通风、加热、位置记忆；副驾座椅为4向电动调节，同样有通风加热功能。

MAX版和宗师版在PRO版的基础上升级了4向调节头枕，主驾座椅震动提醒功能。

第三排座椅，3个版本均配备了4向手动调节+2向头枕调节，三排座椅靠背可4/6折叠放倒，配备了中央扶手。

在乘坐舒适和尊享体验方面，传祺E9 PRO版车型，前两排座椅就采用了半苯胺高级真皮+麂皮的材质，第三排座椅为真皮材质；顶棚/ABC柱/车门内饰板/遮阳板均使用了麂皮绒面料，还有三区自动空调、无风感空调、等离子净化器、AQS空气质量传感器等，就其配置丰富程度来说，算是对得起33万元的预售价了。

动力系统方面，答哥用一句话定义“您可以不必怀疑一辆电混车型”，传祺E9搭载的2.0TM发动机，最大功率140kW，最大扭矩330N·m，适配GMC400两挡DHT，且单独标明了2AT。

传祺E9是一辆前置前驱车型，前电机最大功率134kW，最大扭矩300N·m，这套混动系统综合功率274kW，综合最大扭矩630N·m，零百加速8.8秒。

动力电池方面，传祺E9装备了容量为25.57kWh的三元锂电池，资料显示该电芯品牌为江苏正力新能，具有电池预加热功能，冷却方式为液冷，快充仅需0.5小时，慢充仅需3.5小时，WLTC综合工况纯电续航106km，满油满电WLTC综合工况续航1032km，WLTC综合工况亏电油耗6.05L/100km。

实际商务接待场景中，我们应该见到过很多MPV车型长时间着车开空调的工况，这种工况下能耗相对较高，一般来说电混车型在这方面较纯油车更有优势，所以商务MPV的节能减排也很重要。

悬挂方面，传祺E9采用了麦弗逊独立前悬+多连杆独立后悬的组合，但MPV车型不应强调操控，而是应该强调舒适，并且由于以运送乘客为主，所以驾驶员行车更要把安全放在首位，稳健行车以保障车内乘员生命财产安全。

装载方面，如果三排座满员乘坐，大多数该尺寸/级别的MPV车型都算不上特别宽适，但用够用来评价并不为过。传祺E9第三排座椅靠背可以折叠放倒，这样如果两排乘坐的情况下，车辆后部装载空间还算宽适。

关于配置选定，其实我们根本不必计较这3个版本配置差异，答哥建议如果作为家庭用车，PRO版配置完全够用了，而且和MAX版本价格差异相对较大。但如果是购车预算没有限制的话，顶配更合适。

如果是公司用于商务接待，宗师版无疑是更合适的选择，购车预算都到这份儿上了，作为一家企业应该不会差这点差价，接待牌面和客户体验更重要，因此建议优先考虑顶配，您说这样建议合不合适呢？

答答点评：

传祺E9上市后，答哥对其市场前景还是非常乐观，一方面是因为传祺M8家族已经在MPV细分市场奠定下良好的基础，另外“节能减排”已经深入人心，如果有更好的动力输出表现，而且能耗还相对更低，针对MPV车型使用场景，电混车型显然更合适。

如果您也对传祺E9感兴趣，不妨亲自试驾体验，主要去感受2挡DHT变速箱换挡平顺性，在该车速区间反复测试，如果其平顺性表现您能接受的话，传祺E9就是可以放心选择的一款车型，而且广汽集团体量也足够大。答哥认为广汽传祺能够在车市混战中赢得一席之地，并且稳步进阶，您怎么看呢？