宝骏云海2026款上市，9.98万元起打响“智能电车下沉战”

7月17日，宝骏云海2026款正式上市，售价区间为9.98万至11.98万元，提供插混与纯电共五个版本。此次改款的核心，不在于外观换壳或简单配置升级，而在于它用“AI大模型+高阶智驾”重塑了10万元级SUV的智能标准。

今天的10万级电车，比的已经不是“谁更智能”，而是“谁的智能更好用、更普及”。宝骏云海2026款没有追求炫技式的体验堆叠，而是从语音交互到高阶智驾，一步步把智能体验的门槛拉到最低，真正让用户在日常通勤、停车倒车、老人开车时都能感受到：智能，原来也可以这么自然。

大模型语音上车，全家都能用

本次宝骏云海最值得关注的变化，就是全新的灵语智能座舱。它不仅在UI上做了焕新，更重要的是引入了AI中枢大模型DeepSeek。这意味着，车机系统不仅能“听得懂”，还能“想得明白”“回得准确”。

比如你说“我有点困”，系统不会只播一段音乐了事，而是会自动进入小憩模式、关闭多余提示音、调低空调风量、屏幕变暗，再轻声问一句：“需要我20分钟后叫醒你吗？”

对日常开车的人来说，这才是智能真正的落点。

而且它支持8种方言和12种重口音识别，识别率超过95%。不仅是年轻人用着顺手，家里的长辈也能一开口就上手——这点，在10万出头的车上并不常见。

智驾辅助全拉满，不靠地图也能用

智能驾驶辅助是另一个值得说的亮点。云海这次搭载的是一整套“能实用”的智驾系统，包括0-130km/h全速域驾驶辅助、拨杆变道、车道保持、智能避障，甚至连红绿灯启停与路径记忆都做到了。

它不需要高精地图，全国都能开。这就意味着它不是个“某些地方可用”的摆设，而是真正能帮你减轻驾驶负担的副驾。

特别是它的记忆泊车和循迹倒车功能，在寸土寸金的小区、地下车库里，尤其有用：它能记住2公里的路线，跨层泊车、原路返回，都能轻松完成。你只需要一次练熟，后面就交给它去做。

不只讲智能，基础功也做得踏实

当然，宝骏云海2026款并不是靠“智能”一个点打天下。它的空间、续航、底盘和实用配置，同样够稳。

纯电车型提供600km续航，插混版本综合可达1100km；支持2C快充，20分钟可补能300km，快充效率是同价位里少见的“真快”。后排坐垫加长、后备厢1570L拓展空间、50W无线快充、电动尾门这些细节配置，也并没有因为定价亲民而打折。

底盘由摩缇马帝调校，采用前麦弗逊+后E型多连杆结构，日常开起来舒适有余，高速稳，坑洼路不发飘；刹车系统也做了电子液压优化，响应干脆，没有那种“点头+迟钝”的低价感。

甚至连NVH（静音水平）都花了心思：整车47处声学处理，车门用的是隔音玻璃，跑起来比很多自主高配还安静。

写在最后：

过去我们总说，十万元买智能电车只能买个“壳子”——有电、有屏、有语音，实际体验一言难尽。宝骏云海2026款想证明的是，哪怕预算不多，也能用上真正有用的智能、稳定的驾驶、顺手的交互。