买车还得看合资，上汽大众是首选

买车到底是买国产车还是合资车？很多消费者在进入到汽车选购环节之前，会首先对品牌类别进行挑选。一方面国产车确实更便宜，但另一方面，合资车相对更加保值。尤其是在用车后期，合资车的转卖价格，往往都要高于国产车，因此从长远的角度来看，还是合资车相对更划算。

那么合资车为什么更加保值？今天，我们就以合资王者——上汽大众为例，谈谈合资车的保值秘诀在哪里。

高保值率行业翘楚

从整个合资品牌的分布情况来看，德系车始终居于高保值率行列。这一点其实也与德系车入华时间较早脱不开干系。另一方面，作为汽车产品的发源地，德国人一贯的严谨工作作风，也无处不在地渗入到汽车行业之中，给德系品牌贴上了可靠、严谨的标签。

根据中国汽车流通协会数据统计，目前，国内二手车平均保值率第一年在70%左右，到第三年，基本降至60%。而上汽大众作为德系主流，二手车保值率始终高于行业平均水平。以畅销车型大众途昂为例，新车前三年平均保值率分别为74%、70%、64%。

也就是说，同样是购买汽车，普通车主开上一年，新车就要折价30%，而上汽大众的车主要开上两年，才刚刚折价30%。

就在最近，上汽大众还为2023款朗逸、凌渡L等车型推出限时保值回购活动，产品可享2年8.5折或3年8折高保值无忧购。毫不夸张的讲，正是有德系品质支撑，才令上汽大众有这样的底气，敢于用产品发声，回馈更多消费者的支持。

截至目前，上汽大众累计销量已经突破2600万辆。沉甸甸的用户基盘，也一再印证上汽大众的高品质、高保值率。买车选合资，合资看上汽大众，此言非虚。

研发质保因地制宜

橘生淮南则为橘，生于淮北则为枳。讲的是同样品种的桔子，产地不同，结出的果实也大不相同。换句话说，只有因地制宜，才能结出当地人喜爱的果实。

早在入华初期，上汽大众就深耕中国市场消费者偏好，并于1996年成立技术研发中心，致力于自主研发+产品本土化开发道路。随着研发深入，上汽大众也逐渐走出一条以德国技术为依托，将德系品质与中国本土需求相结合的典范之路。

例如2022年推出的年轻轿跑凌渡L，就是上汽大众在经过大量市场调研后，专门针对中国市场年轻用户研发的新产品，不论是无框车门设计，还是同级罕有的掀背式尾门，都在年轻人的审美上反复斟酌打造而成。加上与用户共创的“辣馒头”以及改装活动，更将年轻化潮流推向高峰，进一步诠释了品牌与用户“玩在一起”的新潮理念。

而帕萨特、朗逸等车型的双前脸设计，也让更多年轻用户看到，上汽大众的创新之路不止是嘴上说说，也不只是仅在新车上“做实验”。只要消费者喜爱，即使是经典车型，上汽大众也毫不手软，敢于“动刀”，勇于突破自我。

结语：

其实，不是所有的合资车企都是上汽大众，一路走来，也有不少企业逐渐消失于历史的舞台之上。上汽大众之所以能够历久弥新，与其扎实的德国技术，和与时俱进的创新思维密不可分。新时代已经来临，新的历史变局之下，不论是合资还是国产，只有顺势而为，才能最终为消费者所认可。