新摩卡DHT-PHEV上市，售23.18万，比理想更理想的大五座SUV

（文·沈俊亮）魏牌新摩卡DHT-PHEV上市，新车共推出一款配置，售价23.18万元。新能源SUV市场竞争激烈，魏牌新摩卡DHT-PHEV在外观、内饰都进行了较大的升级，它能成为时下大五座新能源SUV的最优选择吗？

说到家用SUV，不得不提的是理想的SUV车型，它们对于SUV用户的需求理解相当透彻，市场表现也的确不错。这次新款摩卡DHT-PHEV，和理想L7一样选择了大五座为卖点，它会是理想L7的平替选择吗？

新款摩卡DHT-PHEV的造型变化明显，前脸注入了魏牌家族最新的设计理念，比如“H”式家族前脸，无边界的中网，贯穿式的日间行车灯，有一种小“蓝山”既视感，给到足够强的新鲜感。另外，新款车型还提供全新的外观配色。另外，新车还提供了全新的外观配色，更符合其新能源SUV的身份。

车身侧面，新车的侧面造型基本与现款保持一致，线条错落有致，并加入银色镀铬以凸显其高级感，此外，新车配备了隐藏式门把手与后排隐私玻璃。

尾部的变化主要集中在尾灯与后保险杠的造型，采用了辨识度更高的贯穿式尾灯，而后保险杠的造型进行了较大的调整，取消了现款车型银色护板的设计，增加了黑色钢琴烤漆的饰板，看起来会显得更加简约。

车身尺寸方面，新摩卡DHT-PHEV的长宽高分别为4881*1960*1690mm，轴距则达到了2915mm。比起一味地拼尺寸拼空间，新摩卡DHT-PHEV更看重的是在空间与好开好停之间找到一个平衡。毕竟，这是一款主打大5座的旗舰SUV，想要更大尺寸，用户可以完全考虑级别更高的蓝山DHT-PHEV，并且，这样一来，摩卡DHT-PHEV和蓝山DHT-PHEV的差异化也会更为明显。

中控的整体布局变化不大，不过细节进行了重新调整，比如方向盘的样式、档杆位置的空间优化、车机系统的升级等。用料方面基本与现款车型保持一致，中控台大部分区域都由软质材料包覆，档次感不错。

新摩卡DHT-PHEV取消水晶挡把，改成怀挡设计，而且取消一键启动按钮，开门上高压后可直接进行换挡前行。得益于采用了怀挡设计，原先换挡区域省下不少空间，因此，在这个地方，新车也是加入了一个无线充。大家都知道，现在大多数无线充都是鸡肋，但新摩卡DHT- PHEV这个可不是，因为它的功率达到了55W，并且还很贴心地加入散热功能。

另外，新车的方向盘进行了重新设计，变为三幅式多功能方向盘，不过操作的逻辑与现款车型基本一致，即左侧为驾驶辅助控制区，右侧为多媒体控制区。

而14.6英寸中控屏，内置高通骁龙8155旗舰座舱芯片，操作体验上流畅。同时，还搭载小魏同学2.0新拟人IP形象，智能语音的体验也有进一步的提升，支持随时互动，听歌、开关车窗、打开空调、调温度等。另外，新增时空之门功能，为用户带来更多氛围空间模式，包括温暖壁炉、南方海岛等9种主题。

新摩卡DHT-PHEV搭载混联DHT系统，由1.5T高热效率发动机及130kW高集成DHT变速器，系统综合功率291kW，最大扭矩570N·m，官方给出的零百加速时间为7.3秒。两驱版本车型官方WLTC综合续航1100+km，34kWh高能量密度电池包，可实现WLTC纯电里程175km，CLTC 纯电里程215km

这套混动系统具备纯电、纯电优先、智能混动三种模式，更加贴合国内不同路况使用场景。

底盘方面，新摩卡DHT-PHEV还配备CDC可变阻尼悬架或空悬，调校风格是偏舒适的，尤其是对于路面的细小震动过滤比较干净。

新摩卡DHT-PHEV搭载全新的高速NOH+城市NOH智慧领航辅助驾驶系统，其中高速NOH智能驾驶辅助深度融合车载导航系统、高精地图、HWA高速驾驶辅助，具备22个超高精度探测装置，可实现智能进出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护、分心疲劳监测、智能避让大车和智能识别易混分叉路口识六大场景。以智能避让大车为例，在高速路况行驶时，车辆会实时检测周围情况，并智能避让相邻车道的大货车，向反方向缓慢偏移，直至大货车完成超车动作，再重新回归车道中心线。此外，新摩卡DHT-PHEV的城市NOH智能驾驶辅助则可实现智能导航跟随、城市路口通行、城市智能变道、车辆加塞避让等八大场景。

作为一款新能源SUV，新摩卡DHT-PHEV最高支持48kW直流快充（电量从30%快充到80%仅需23分钟）、6.6kW交流充电（电量从0充到100%仅需5小时）和3.3kW对外放电功能（可同时开启2kw电磁炉+1.3kw电烤箱），真正做到了日常通勤、闲时露营两不误。