前言
相信不少人在选车购车的时候，无论是网上的推文还是亲朋好友的建议，大家都比较推荐合资车型，毫无疑问，合资车的“三大件”确实拥有一定优势，毕竟几十年甚至上百年的造车功底，无论是技术实力还是品控管理，都有着相当丰富的经验。
而在中国，合资领域最成功的品牌就是大众了，上汽大众与一汽大众两家合资品牌也在茶余饭后被人们称呼为“南北大众”，好的口碑和知名度在于源源不断向市场提供好的产品，大众无论是在品牌认可度还是造车功底上都远超其他合资品牌，那上汽大众和一汽大众到底有什么差别呢？谁更符合咱们中国消费者用车习惯？借着这个话题今天咱来好好聊聊！
南北大众 一个注重“本土化” 一个注重“原汁原味”
从接触到汽车开始我们就一直在探讨，上汽大众和一汽大众到底谁更好？我认为更符合消费者用车需求的就是最好的。
大众也是最早向中国市场提供双车型战略的品牌，“南北大众”提供给市场的车型看似差不多，但实际上上汽大众的车型更倾向于满足中国人的用车需求，正因如此，无论是设计还是调校上，都更符合国人的用车习惯，一汽大众引入德国生产线进行生产。
大众汽车这几十年在中国的深耕细作本土化创新之路才是成功的核心所在，而在本土化的创新之路上，上汽大众明显要做的更好；一汽大众则更追求引进德国“原汁原味”的大众汽车。
“南北大众”各有所长
得益于这几年中国汽车市场的蓬勃发展，中国已经成了名副其实的“机遇之国”，全球众多车企也纷纷拿出最强的产品和技术导入中国市场，以满足中国消费者的用车需求。
长期以来，上汽大众带给人的印象就是合资“老大哥”的形象，因为比一汽大众早进入中国市场很多年，所以德国大众在导入重磅新车型时也优先选择上汽大众，凭借着德国工艺标准，向市场提供稳定可靠的产品，1000多家经销商网络布局，2600万用户选择上汽大众，这就是用户口碑最好的佐证。
一汽大众的整体思路偏向成熟稳重，与上汽大众刚好相反，车型过多保留了德系车的驾控体验，少了一丝舒适感，由于文化、地域方面的差异，欧洲用的好，在国内难免会遭遇“水土不服”的情况。
但随着电动化时代的到来，国内外大大小小的车企全部挤进这个新赛道，从2023年刚结束的上海车展就能看出，无论是老牌车企还是造车新势力，都在电动车型上呈现出百家争鸣的态势，整个汽车圈在电动化的浪潮中全都表现的火力十足。
大众电动化转型抢占先机
早在电动汽车的潮流有被掀起的苗头时，大众便做了充足的准备。
为了实现深度的本土化发展，大众汽车斥巨资打造了“MEB平台”，被看作是大众进入新能源领域的“大杀器”，并且由上汽大众率先引进国内，相继投产ID.4 X、ID.6 X、ID.3等车型，加速了上汽大众的电动化进程。上汽大众一直坚持年轻、活力的设计理念和品牌战略，运动美学的理念，更符合当下年轻人的审美，颜值更加出众，因此，上汽大众ID.家族快速占领用户心智，拿下一片市场，上市至今累计销量突破12万，是最畅销的合资电动车。
与此同时，一汽大众佛山MEB智能工厂也随之建成，主要生产ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ等车型，得益于MEB平台产量大的优势，大众ID.系列产品矩阵像滚雪球一样，越来越大。
电动化的浪潮中，上汽大众和一汽-大众都在快速完成转型。上汽大众年轻海派的作风，加强本土化研发，近年来上市的车型更符合国人的用车习惯。一汽大众则保持一贯的“成熟老练”，保证车型的“原汁原味”。无论哪种风格，选择大众确实是省心靠谱的不二之选。
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