踏入电动化新征程，打造全球出口基地，悦达起亚全力谋新篇

在新能源汽车稳步向上的时代局势下，中国汽车出口也迈入了全新发展阶段，数据显示，今年一季度，中国超越日本成为全球最大的汽车出口国。悦达起亚作为合资车企中的重要成员，为顺应电动化浪潮，进一步巩固中国市场发展根基，主动求变，全面开启电动化转型，并积极优化业务体系，将盐城工厂打造为全球出口基地，革新之箭已在弦上。

日前，2,545台悦达起亚汽车在盐城港大丰港区滚装码头装船启航，发运至中东、亚太、中南美等30多个国家和地区，值得一提的是，这是悦达起亚今年第十次“出海”，据悉，今年1-5月，悦达起亚累计出口销售17,779 台，同比增长44.9%，这标志着悦达起亚出口业务已经驶入高速增长阶段。

事实上，自2018年以来，悦达起亚便开始积极响应国家“一带一路”倡议，努力开拓整车和CKD出口业务，并呈现出高速增长态势。当前，悦达起亚已累计出口整车和CKD14.5万台（套）、发动机20万台，这也是积极融入“国内国际双循环”战略，加速全球化的一个缩影，更是近年来抢抓市场，着力转型、创新、提质的一个剪影。

据了解，在出口车型方面，今年悦达起亚将增加赛图斯和K5两款车型，由原来的2款（奕跑、焕驰）扩充至4款。此外，起亚还计划到2026年，将盐城工厂的年出口规模将扩大至20万辆以上，打造成名副其实的全球出口基地。

在出口业务不断向好的同时，悦达起亚的电动化转型也在如火如荼地进行。今年3月，起亚发布了中国新能源战略，并重申了扎根中国市场并重塑全新格局的决心。在前不久落幕的上海车展上，全新电动车EV5概念车、电动旗舰SUV车型EV9概念车，以及享誉全球的“最美纯电性能车”EV6 GT共三款全新车型同台亮相，展示了起亚在电动化产品和技术方面的雄厚实力。

根据规划，EV6 GT将在今年8月份推出中国市场，EV5将在今年11月份在中国首发上市，EV9将于明年在中国上市。从2023年起，起亚每年都将在中国市场推出至少一款基于电动化全球模块型平台E-GMP开发的纯电动汽车，到2027年，共计将推出6款EV车型；到2030年，预计实现年销量45万台，其中EV车型年销量占比达到40%，达到18万辆。

除了电动化产品布局上的领先实力，起亚在电动化技术上也有着深厚造诣。不仅积极应对中国市场的“新四化”趋势及中国汽车技术发展路线政策，加大了无人驾驶、高阶无人驾驶等全新智能化无人驾驶技术的普及，还在中国构筑了上海-烟台-贵州“铁三角”研发矩阵，结合中国市场特点和中国消费者需求进行针对性的产品和技术研发。值得关注的是，今年上市的电动车将应用领先的800V快充技术，明年推出的EV9将搭载L3级自动驾驶技术。

此外，悦达起亚还不断加强终端渠道建设，与森那美、锦龙、鑫汉马、通立、百得利为代表的大型经销商集团达成战略合作，拓展一二线重点城市的销售网络，与现有的网络渠道，形成互补，充分融合。同时，起亚还将与壳牌合作建设配备800V快充桩的品牌快充站，电量从10%充至80%仅需18分钟，为用户带来更加高效、便捷的充电服务。

当前，汽车市场频繁洗牌，电动化浪潮风起云涌，悦达起亚却争当破浪勇者，整合优质资源，锐意深化变革，笃定信念，直面挑战，在加速电动化转型的同时，加快“出海”步伐，实现内销与外销齐头并进。