国产车的前世今生 红旗发展简史

在六七十年代，红旗作为国内唯一的高端轿车，曾无数次见证中国的重大活动，通过电视、报纸等信息源被人仰望。可发展至今，红旗汽车在2016年12月才实现月销量突破一千，直到了今年8月才首次实现月销破万，相较于整体车市而言，红旗不免显的曲高和寡。

然而，红旗汽车对于每一位汽车爱好者来说，仍然当之无愧的情怀、信仰。下面跟漫哥一起了解一下红旗的前世今生吧。

一：生而不凡

1956年，中国造出第一辆汽车——解放牌卡车，同年毛主席说："什么时候能坐上我们自己生产的小轿车就好了。"1957年，第一机械工业部部长向一汽提出制造小汽车的要求， 1958年中国第一辆名为东风的轿车"诞生"。诞生两字之所以加引号，因为它是对国外汽车进行换壳而来，称不上自主研发。

1959年，一汽通过逆向研发打造出第一辆名为CA72的国产红旗轿车，该车共有4657种零件，其中自研零件达到3488种，该车才可称为中国第一辆自主研发轿车。1960年，CA72参加日内瓦展览会，随后被编入"世界汽车年鉴"，让中国汽车工业一举成名，红旗轿车正式飘扬！

二：红旗曾被迫停产

时间来到80年代，1981年6月红旗牌高级小轿车因各种原因，被以封车节油的名义下令停止生产，直到1984年国庆35周年需要检阅车，红旗才得以重新开始生产。同年，红旗向克莱斯勒提出购买一条整车生产线，对方开出1800万美元，这对于当时的红旗简直是天价，只有另找合作方。当年的克莱斯勒，可能没有意识到它错过的是一个什么样的机会。

抓住这个机会的是大众，1987年大众汽车用奥迪100车型帮助一汽推出CA7220轿车，该车后来成为红旗创立以来销量最高的车型，同时这一举动直接促进大众以及奥迪在国内市场的快速发展，得益于国内的销量贡献，大众至今仍是全球销量最好的汽车品牌。从这里我们也能够看出红旗汽车的地位，"共和国长子"可不是闹着玩的。

获得大众帮助之后，红旗尝试到了甜头，陆续打造出基于林肯、雷克萨斯、奥迪等品牌车型而来的换壳汽车，哪怕当下的红旗H5，也依旧能够看见许多马自达的影子。但同时爆出的高额研发费用，也让红旗受到了国人的非议。还好红旗H5年轻化的设计风格，让它成为热销车型，正在逐渐扭转红旗在国人心中的形象。

三：徐留平下的红旗

2017年，原长安汽车董事长徐留平，北上担任中国第一汽车集团有限公司董事长，上任150天就拿出了红旗最新的品牌战略，确立"新高尚精致主义"的品牌定位，布局L、S、H、Q四大产品系列，并立下 2020年销售10万辆、2025年销售30万辆、2035年销售50万辆的军令状，让红旗汽车发展正式步入新的阶段。

今年8月，红旗汽车月销量首次突破1万大关，虽然这仅是其它知名品牌一款车型的单月销量，但对于长久以来"曲高和寡"的红旗汽车来说，却是它接地气发展的一大步。同时，红旗汽车在法兰克福车展亮相首款概念跑车红旗S9，尽管这台车成功实现预期1.9秒百公里加速十分困难，但我们也能够看出红旗汽车转变的决心。毕竟红旗汽车不能仅靠L5树立品牌官车的形象，推出一款跑车或许更能转变消费者对它的看法。

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编辑|漫流尾袋