随着中国品牌技术实力不断提升以及新能源时代的到来，合资品牌在中国市场的好日子有了那么点到头的感觉，不管是销量还是利润都受到了比较大的影响。
那么，对于合资品牌来讲，当中国品牌大军压境的时候，究竟该优先保证利润还是销量呢？大众选择了利润。
丢掉中国市场第一 被比亚迪超越
在2022年，比亚迪成了中国市场销量排名第一的车企，但按照品牌来算的话，一汽大众+上汽大众的合计销量还是超越了比亚迪，成为中国市场最受欢迎的品牌。
但在2023年第一季度，大众彻底丢掉了销量第一的宝座。
终端上险数据显示，比亚迪在2023年的第一季度的累计上险量达到了440798辆，超过了大众的427269辆，成为中国市场第一。
这对于中国品牌来讲是历史性的时刻，也是中国乘用车发展40年后第一次有自主品牌实现这一目标。
大众回应：我们只要利润 不在乎销量
大众CEO拉尔夫·布兰德斯塔特（Ralf Brandstaetter）日前接受了外媒的采访，在采访中外媒也提到了大众在中国市场被比亚迪超越的问题。
对此，Ralf Brandstaetter回应道，大众在中国市场的地位是足够强大的，所以并不是特别在意销量被比亚迪超越的问题，因为他们更在意的是利润，相比之下销量或者市场份额都是次要的。
Ralf Brandstaetter的言下之意就是比亚迪虽然超越了大众，但在利润方面和大众是没法比的。
此外，Ralf Brandstaetter还表示，大众不会为了销量在中国市场打价格战，这也意味着他们更加注重单车利润率。
在笔者看来，大众此举更像是打肿脸充胖子，或者说失利之后硬要“找回面子”的说辞。
不打价格战？捷达品牌有话说
大众真的不打价格战吗？Ralf Brandstaetter可能首先要回应一下捷达品牌是如何存在的。从某种意义上来讲，捷达品牌就是为了价格战而生的，凭借着优秀的动力总成以及相对低廉的价格和中国品牌竞争，也确实取得了一定的效果。
所以说，大众不是不打价格战，也不是不在乎销量，只是换了一种方式去打而已。
价格战对于品牌来讲伤害是比较大的，大众在国内虽然谈不上豪华品牌，但在不少人看来，这个品牌是足够“高级”的，打价格战无疑就是自降身价，在短期内可能会刺激到销量，长期可能就失去了品牌的调性，有那么点得不偿失的感觉。
在前段时间燃油车疯狂降价促销的时候，大众的优惠幅度其实并没有增加太多，但大众还是通过车型改款增配的方式来增强竞争力，同样是一种比较合理的解决方案。
但是在价格不变的情况下，配置增加就意味着成本增加，利润下降，所以尽管Ralf Brandstaetter强调大众在乎利润率，但在市场面前也不得不低头，否则就必须面临销量暴跌的情况，卖不动的话，单车利润再高又有什么用呢？
结束语
大众CEO的这套说辞其实就是合资品牌在中国市场的缩影，不断内卷的中国品牌车型极大程度的压缩了合资品牌的市场空间，迫使他们不得不降价或者增配。
比大众混得更惨的其实是日系品牌，毕竟在利润率方面，日系品牌此前的表现要比大众更好，但如今市场也迫使日系品牌不断降价，丢掉了信仰加持之后，它们的产品也开始回归真正的价值。
这是中国品牌的胜利，也是中国汽车市场不断走向成熟的标志；在新能源时代，中国品牌走的一定会比合资品牌更远。
奔驰CEO官宣不放弃燃油车，豪华品牌为何踩下急刹车？
科技护航生命之路！吉利银河星舰7 EM-i保障“百人援疆”2300公里征程
近日，太平洋汽车发布2023-2025年政府采购新能源公务车榜单。数据显示，比亚迪连续2年成为政府采购新能源公务车冠军，比亚迪成为公务车首选。
6月26日，倍耐力推出全新四季轮胎Cinturato P9 AS。
世界杯顶级赞助商！悦达起亚冠名2025江苏省城市足球联赛盐城赛区
同样值得关注的是，悦达起亚合资母公司——起亚，长期以来都是国际足球联合会（FIFA）官方合作伙伴，并持续赞助世界杯，这意味着中国最火的城市足球联赛迎来了世界杯顶级赞助商！
伴随“苏超”热浪席卷全国，日前，悦达起亚正式成为“2025江苏省城市足球联赛盐城赛区冠名商”，并冠名赞助“苏超”盐城队。
近日，太平洋汽车发布的2023-2025年政府采购新能源公务车榜单引发行业关注。数据显示，比亚迪连续2年蝉联政府采购新能源公务车冠军，2023年占比29.76%、2024年占比26.09%，2025年1-5月以28.21%的占比持续保持大幅领先。这意味着政府每采购4台新能源公务车......
品牌信用比价格更珍贵，靠谱比营销更关键。
本届博览会汇聚了来自全球各地的行业翘楚、知名品牌、专业买家和行业精英，共同开启一场为期三天的产业交流与商贸盛宴
在新能源汽车市场竞争日益激烈的今天，二代哈弗枭龙MAX凭借Hi4技术，真正做到了“油电同价”打破了四驱车的价格壁垒。
咱来聊聊比亚迪全球首发兆瓦闪充全栈方案，实现1000V/1000A超强充电，功率高达1MW。配合全域1000V高压架构及自研1500V SiC芯片，真正做到“闪充5分钟，畅行400公里”。目前全国已有500座兆瓦站运营，并规划超4000座，联合合作伙伴共建15000座生态网络，极......
长安UNI-K真的是长安最难的一台车，21年经媒体测试，发现这22款的长安UNI-K的悬挂存在调教问题，在72km/h的麋鹿测试中，车轮出现明显的离地，但他的问题远不止于此，我更认为，这只是冰山一角。
6月26日——倍耐力推出全新四季轮胎Cinturato P9 AS。
销量好怎么样都好说，但一旦销量下来了，那真的是墙倒众人推的感觉。最近的埃安有些多事之秋的感觉，刚刚和“车圈恒大”的名号撇清关系，如今为了打开家用市场，又要和网约车市场撇清关系。
这家车企老板年薪1亿！公司净利润全球第一！
15万预算买C级新能源家轿 谁更值得买
伴随“苏超”热浪席卷全国，日前，悦达起亚正式成为“2025江苏省城市足球联赛盐城赛区冠名商”，并冠名赞助“苏超”盐城队，并且在接下来的主场比赛中，现场观赛的球迷，有机会赢取起亚EV5。同样值得关注的是，悦达起亚合资母公司——起亚，长期以来都是国际足球联合会（FIFA）官方合作伙伴......
作为中国汽车市场合资阵营的标杆企业，广汽本田曾凭借雅阁、飞度等经典车型创下年销超80万辆的辉煌战绩。然而2025年5月产销数据显示，其当月销量仅1.34万辆，不仅同比暴跌58%，更被理想L6等新势力单品销量甩在身后。这家拥有近二十七年历史的车企，究竟为何陷入如此困局？在新能源转型......
中国之外，豪华电动车“彻底失败”？
京公网安备 11010102004670号