试驾沃尔沃XC60峡湾版， 别赶路去感受路！

如今社会是越发浮躁，只注重结果而忽略了结果，缺乏了慢生活，也缺乏了感受过程。选车时也是如此，单靠销量去衡量一辆车的好坏，也单靠所谓加速去判断一辆车的优劣。就在近日，我就去参加了沃尔沃XC60峡湾版，地点是美轮美奂的赛里木湖，主题就是“别赶路，去感受路”。

这版本车型售价为45.89万，也是新款的顶配车型，所以这XC60表现究竟如何？请听我慢慢说来。

一副旅行家的模样，自带车顶行李箱

新款车型基本沿用了老款造型，依然是简约的北欧风设计，虽然这代XC60面世已经有好一段时间，但如今颜值依然能打，可见沃尔沃的设计功力之强，在这车型上依然是经典的雷神之锤大灯、盾形进气格栅，一副典雅却不失运动的模样。

但这版本最大亮点是加入了独有的19英寸轮毂，造型更像是五辐式设计，但实际是低风阻的大面积封闭设计，相信能一定程度优化油耗。此外是新加入的车顶行李箱，作为一款中型SUV它后备厢容积并不落后，这车顶行李箱其实更多还是一种氛围营造作用，在日常使用或许使用频率不高，但自驾游或者露营时就能把那些乱七八糟的杂物放到里面，使得车内更简洁。

尾部造型是与车头相呼应，尤其是下部保险杠造型，另外也可以发现这是采用了隐藏式排气管设计，这般运动的它，要是能将其显示出来就更合适了。

值得一提的是，这版本车身尺寸达到了4708*1902*1660mm，在加入车顶行李箱后已经超出1.8m，在进入地下停车场时要注意限高。

还是那个味道，质感表现不错

内饰部分可以说是毫无变化，稍微少了一点新鲜感，但依然的出色。它大面积采用了软质材料打造，并且内部可是没有一点气味，在豪华细节上它甚至要高于BBA这些品牌，适合那些对品质有要求的消费者。

全液晶仪表盘以及9英寸的中控屏也是我们所熟悉的配置，它支持CarPlay，对于iPhone用户来说非常好用，自带车机系统底层为安卓系统，支持在线音乐、在线导航等功能，还有识别率颇高的语音助手，沃尔沃这次也是与时俱进的，能让你更好地感受路途。

我更喜欢它的Orrefors水晶挡把，样式好看还自带LED光源，无论白天夜间视觉效果都非常出色，Orrefors也是瑞典皇室的御用品牌，这仿若艺术品地挡把，真让人爱不释手，恨不得放着一条丝绒抹布在旁边随时擦拭，让它时刻保持晶莹完美状态。

沃尔沃XC60还配备了宝华韦健殿堂级音响系统，足足15个扬声器、1410瓦的有效功率，这配置体验过一次就对其他车型音响不感冒，所以在沃尔沃车系中，车主们哪怕选配也要将其加上。

对于乘坐空间，有着2865mm轴距的它自然表现不会逊色，后排乘客舒适并且从容，对于有自驾游需求的消费者，这更是他们所关心的。并且前后排座椅都相当宽大厚实，并且填充物偏向于舒适，加上相对独立的造型，所有座椅能够包裹住身体，长时间驾乘自然不劳累。

性能，这次全系升级！

新款XC60这次全系配备了B5动力总成，这2.0T高功率版发动机可以输出250马力的最大功率以及350牛·米的峰值扭矩，匹配的是“老伙计”爱信8AT变速箱，这次也是全系标配第六代博格华纳全时四驱系统，推动这儿的中型SUV游刃有余，这种一视同仁的态度其实也是豪华品牌该有的，使用感觉可不能根据价格去进行阉割。

所以当我把它开上路面时，就能感受动力很是充沛，油门调校是典型的德系豪华范儿，不会发窜也显示出自己的动力底蕴，这种“一脚掌握”的感觉真好。并且当你深踩下油门时，这爱信8AT变速箱比起过往更为迅速，将挡位降下提供更强烈的动力，并且值得夸赞的是，发动机噪音也只是从车头隐隐传来而已，整体NVH功底非常过硬，这新车可是要让你感受路的，所以别赶路，赶路这种浮躁的态度在它身上可是不可取的。

而在温柔驾驶时，你会发现这XC60真的很是温柔，转向手感相对轻巧，并且在走走停停路况下也难以察觉到变速箱的换挡操作，让你享受这驾驶过程，它也是有驾驶乐趣的，但不同于那些“傻快但不好开”的驾驶乐趣，如果说跑车的驾驶乐趣是你在亢奋时才能享受，而它则是整个用车过程都能感受。

它采用了铝合金前双叉臂+复合材料叶片弹簧多连杆式后悬架，整体就为了降低簧下质量，加上更舒适的避震器阻尼调校，整体开起来非常轻盈，悬架乃至于车身反应迅速，无论是你在变道超车抑或是经过一些坑洼路况。

开得乏了想要走一下“不寻常的路”？这也没关系，短前后悬的它天生就有不错的越野底子，加上B5车型这全时四驱系统，也别管太多了，直接下便是了，好好地到路下感受风景，这是一辆自驾游车型所必需的，而且它带有自适应空气悬架，无论什么路况都能让你放心开。

最后是沃尔沃招牌般的驾驶辅助功能，主动安全配置可谓武装到牙齿，城市安全系统、道路偏离预警及保护系统、对向车辆智能避让，这些配置在默默保护你的安全，遇到危险时第一时间挺身而出，或许买车到卖车只会主动生效那么几次，但每一次都必然救车主于危难之间。

并且它还带有领航辅助系统，这使用频率就极高了，因为它速度范围涵盖了0-130km/h，城市快速路能用，高速也能用，将其启动后车辆就会自动保持车距，并且确保车辆在车道中央，在自驾长途出行时能够降低驾驶疲劳感，到目的地也还有精力游玩，但我觉得更重要还是返程，在疲劳状态开启它，总比自己纯“人力”操控更安全，何况它可靠度还这么高。

总结：

沃尔沃XC60，可以说是我们出行旅程的最好伙伴，它的豪华感是润物细无声一样，在细节上打动你；B5动力总成加上全时四驱，给你更充足的出行自信，这条路能走，这里能去，就是这么简单；整体操控也是如此，让你去感受路，还有着一整套主动安全配置以及驾驶辅助为你保驾护航，所以要感受路，就选一辆沃尔沃XC60吧。

编辑/舟亢