“我那可怜的吉普车,很久没爬山也没过河,他在这个城市里,过的很压抑”
就像郝云用歌词在感慨一样,我们在城市生活久了,每天穿梭在玻璃幕墙组成的单色世界,朝出暮归的循环在平淡的日子里,似乎总在渴望着被某样事物唤醒内心里的那份躁动、狂野和激情。
这一次,我们离开了熟悉的城市,来到塔克拉玛干沙漠,与一位熟悉的新伙伴一起,开启一场环塔的挑战之旅,用越野精神和态度,换一种生活方式,寻回内心久违的澎湃热情。
这位“熟悉的新朋友”,就是郑州日产新帕拉丁。这款在全球有着70年越野基因的经典车型,也在不断顺应中国市场的需求变化而迭代升级。这一次的新帕拉丁依然很好地延续了越野精神,这也是其敢于选择在沙漠进行试驾的底气。更新换代后的新帕拉丁究竟表现如何,我们一起在沙漠里跑跑看吧。
越野性能进化,品质对得起帕拉丁的金字招牌
作为一款越野基因浓厚的SUV,历代帕拉丁在消费者心目中都是性能、通过性以及操控感的出色代表。这一次在环塔沙漠试驾中,我们最先着重感受的就是新帕拉丁在性能以及品质上的变化。
新帕拉丁在动力系统上换上了2.0T+8AT的黄金动力组合,这台发动机来自日产三菱联盟动力,最大功率160KW,最大扭矩360N·m,配合采埃孚的8速自动变速箱,动力输出的平顺性和爆发力都有明显提升。相比老款,新帕拉丁在保证动力性能提升的同时,不断控制车辆的油耗表现,WLTC综合油耗水平9.45L/100KM,率先在硬派越野SUV中实现了油耗和性能的兼顾平衡,对于高油价时代非常友好。
实际驾驶中,沙漠的沙砾路况以及高温,都对车辆的通过性造成了挑战。一路环塔行驶,硬质柏油路、砂石路段、沙漠等均有涉及,新帕拉丁的底盘较高、配合大角度的前后保险杠夹角,在整个行驶过程中保持了很好的通过性。在脱困和保证稳定驾驶上,这台车的非承载式越野底盘+高性能悬架系统,配合专业级四驱以及差速锁和坦克调头能力,完全可以征服烂路,保持了硬核的越野能力。
此外,为了进一步保证越野时的安全性,新帕拉丁引入了三位一体“安全屏障”理念,针对不同的危险情况,可以自动启动最有效的屏障保护功能,把安全风险控制在最低程度,配合Zone Body高强度车身结构以及多气囊设计,整车的品质让人更放心。
空间舒适进化,越野之外可解锁更多出行场景
传统主打越野能力的车型,基本上都会忽略掉车内空间的氛围和舒适性。但是在新消费时代,用户的需求时多元复合的,我们既想要硬核实力,也想要舒适体验,这一点在新帕拉丁上也让人觉得惊喜。
坐进新帕拉丁车内,最直观的感受就是空间感得到了增强,整体氛围更偏向于舒适性轿车或SUV。座舱整体采用了双拼色的内饰设计,并且大部分位置都用软性材质包裹,质感上显得更高档和舒适。整体中控台的设计、方向盘的造型以及内饰线条,都更时尚且科技,很符合年轻人的审美。
对于大部分消费者而言,虽然可以在闲暇时光驾车越野,但大部分时间依然是要城市通勤代步或者自驾出游,这时候就需要宽大、舒适的车内空间了。新帕拉丁拥有同级最长的车内纵深空间,不仅乘员的腿部空间更有保障,而且后备箱具有超大容积,出行时的行李、帐篷等等都可以容纳,实用性同级领先。
新帕拉丁另一个让人惊喜的地方是车内的座椅,这个零重力健康座椅不仅触感舒适,而且坐姿角度、坐垫弹性以及包裹性都相当不错,在保证越野时支撑力的同时,长途乘坐也不会感到腰酸背痛,很适合长途自驾游。并且座椅周围设计了很多人性化的储物空间和USB充电口,再加上NVH优化,车内的整体氛围和舒适性在主打越野性的车型中相当出彩,完全可以帮用户解锁更多出行场景。
智能科技进化,车机交互行驶安全便利有保障
在环塔试驾过程中,新帕拉丁在智能配置上的进步,让人印象深刻,特别是大量智能辅助驾驶科技的加入,让越野体验更加安全可控,再加上舒适性科技的提升,整体的便利性大幅优化。
智能驾驶辅助方面,新帕拉丁配备了ADAS驾驶辅助系统,这套系统提供FCW碰撞预警、AEB紧急制动、ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警、LKA车道保持以及BSD盲区监测等功能,大幅提升驾驶时的安全性和便利性,实现对车辆更精准的操控。同时,AVM全景影像+透明底盘功能的加入,可以实现360度车身周围和180度车底盘的实时观察,有效摆脱视野盲区,为越野脱困和城市泊车等场景提供更好的技术支持。
在整个试驾旅途上,新帕拉丁提供的15W无线快充让手机没有电量焦虑,手机APP远程控车可以提前降下车窗、开启发动机和空调,这对于酷热的沙漠环境和夏天的城市用车非常友好,让我们觉得原来越野车也可以这么人性化、这么贴心。
试驾总结:对于帕拉丁这款车型,很多消费者是有着浓厚感情的,在这次环塔试驾中,新帕拉丁给我的感受就是“依然越野”,这种传承自车型基因的属性,让这台车保持了历代帕拉丁的越野特质,在动力性能和操控手感进一步强化的基础上,还惊喜的提升了车内空间舒适性以及科技配置,更符合现在主流市场的使用习惯。如果你也渴望唤醒内心的越野精神,不妨去试试新帕拉丁吧,让工作之余换一种生活方式,开启新的精彩人生。
6月销量超6千台,智己L6非常亮眼|智己汽车6月份销量发布
既要空间大、要有舒适度高和配置全又超值,号称平价“奶爸神车”的东风奕派eπ008,或许是20万内家用SUV至优选。
这款瑞虎7 plus的新享版,可以说是目前25年当年中我个人觉得是瑞虎家族里,最为简陋的一款车型,毕竟现在23款的新享版已经完全给你停产了。
在小米YU7热闹的发布会散场之后,小鹏的“下周见”如期而至。 在众人期待下,7月3日,小鹏G7公布售价19.58-22.58万元,9分钟的订单量达到10000辆。 这款车的预售价是23.58万起,所以,当起售价公布19.58万起的时候,大家还是直呼太有性价比了,毕竟比预售价低......
腾势N9
近期纯电SUV市场火热,小米YU7之后,小鹏G7也来了,那么这两台车比起来,又有什么差别呢?
一部头文字D,让秋名山成为了全球知名的山路竞技试炼场,跟漂移文化的一个圣殿。很多主打操控性能的家轿,都以挑战秋名山来致敬经典,那这一次,来挑战的是奇瑞艾瑞泽8 PRO的2.0T。
我们来体验领克10,这款车从内到外都有不少亮点,细节什么样,体验感受如何呢,视频告诉你
不到20万买“BBA” 具备操控与驾驶乐趣 宝马i3性价比不错
4S店搞一些促进销售的制作物无可厚非,新能源汽车时代合资车跟国产车比也没啥问题,为什么要冷嘲热讽呢?为公众分享更实在的选买建议,只是站在消费者利益角度,完全没必要攻击产品啊……
谁能想到,国内第一台插混旅行车,居然是比亚迪搞出来的。 比亚迪海豹06 DM-i旅行版,定价是10.98万~12.98万。 80KM尊贵型:10.98万元150KM尊享型:11.98万元150KM旗舰型:12.98万元
配置丰富颜值不低 销量不如腾势Z9GT 腾势Z9还值得买吗?
新车上市自刀4万,能让特斯拉认怂的是它?
别克GL8陆尊PHEV以80.68%的保值率,登顶插电混动MPV品类一年保值的榜首,力压传祺E8、腾势D9等车型,成为新能源MPV领域的“保值标杆”。
比亚迪海外迎来新的里程碑!巴西工厂首车下线
6月份销量超5.2万台,享界销量大爆发|鸿蒙智行6月份销量发布
2025重磅科普:快3倍投有可能赢吗【A̾M̾6̾8̾.̾C̾C̾】【H̾F̾7̾7̾.̾V̾I̾P̾】【快3计划】 【快3导师】【彩神争霸】【老玩家首选】【福利多多】【誉响彩界】【问鼎巅峰】〖吉祥如意〗〖好运连连〗〖隆运当头〗〖共创光辉〗
固特异飞艇百年庆典于2025“上海之夏·国际消费季” 举行
强得离谱!汉L EV直线加速,拉爆奥迪R8与保时捷911
本期试驾,我们来聊聊比亚迪海鸥,这是一款非常小巧的纯电车型,预算大几万,想买一款城市代步车,它是不是好选择呢,一起来看看