最近车知事发现汉兰达(参数|询价)居然有优惠了，这可是一台常年加价才能提到现车的“标杆”欸，“加价”的硬气消失不见，有点不敢相信。为了进一步求实，车知事在网上随机问了一下重庆两家广汽丰田4S店，都表示最近有一定的优惠，并且有现车，只是没有告知优惠有多少。
大家都知道，汉兰达一直以来在市场中的价格都非常的坚挺，即便是广汽丰田旗下其他产品打“价格战”，但它从来都不参与其中，最近突然就有优惠了，这倒是让人蛮惊喜的，毕竟在它加价的时候都不缺消费者前往。
都说事出必有因，今天我们就来说说汉兰达在价格上有了松动的原因。
根据最新的数据显示，在刚刚过去的4月份，汉兰达的月销量只有4992辆，不足五千台。这很明显汉兰达的市场表现已经不如从前了，更重要的是，进入2023年以来，汉兰达的销量表现就非常的平淡，1-4月份的累计销量只有18635辆，也就是说平均月销量已经不足5000台。
要知道的是，汉兰达一直被称作是7座SUV市场中的标杆，从来都不缺销量，每个月的月销量几乎都能保持在1万左右的水平，2021年全新汉兰达推出市场之后甚至卖出过13187辆的月销量水平。但是看看如今的月销量连曾经爆火时期的一半都不到，所以只能低下其高贵的头颅了，在价格上出现松动。
那么问题来了，为什么这台7座SUV市场中的扛把子逐渐在“赛场”中失意了呢。
一个是因为曾经让汉兰达引以为傲的高质量标签随着第四代车型的大量投诉彻底丢失。
据数据显示，去年关于汉兰达的投诉分别有发动机噪音大、后视镜异响，车辆产生共振、2.5L双擎版本的大批次车型出现机油增多和机油乳化等问题。一款产品若是品质出现了问题，再好的口碑也会瞬间崩塌。
今年以来就是大量的围绕汉兰达无法OTA、车机卡顿、黑屏等投诉问题。而这也是汉兰达的一大“硬伤”。要知道，目前市场中绝大多数的产品都将“智能座舱”这个概念落实得十分到位，什么四分区独立语音控制、连续对话、“冰箱彩电大沙发”三件套等，还包括自动泊车等驾驶辅助都是现在的消费者越来越注重的，很明显汉兰达跟这些完全不沾边。
同时，可以和汉兰达抗衡的产品越来越多，论空间的话，上有奔驰GLC(参数|询价)、宝马X3(参数|询价)、奥迪Q5L(参数|询价)，差不多价位的有大众途观L(参数|询价)和别克昂科威(参数|询价)等，都不比汉兰达差。还有越来越受消费者青睐的新能源产品，比亚迪唐(参数|询价)新能源、护卫舰07等，配置在汉兰达之上，用车成本在汉兰达之下，岂不是更香？
写在最后
传统自主品牌打“价格战”、疯狂卷配置，新能源车实现“油电同价”，在这样的一个大环境下，谁还看加价的产品呢？若是汉兰达一直加价提车那只能将潜在消费者推向其他品牌了，所以如今来看也算是“识趣”，就看接下来能否在销量上回暖了。
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