本期谍影中，您将看到梅赛德斯-AMG和路虎两个品牌的首款纯电动车型。现代汽车则凭借艾尼氪家族持续进步的电动技术开始对艾尼氪6进行升级。此外，我们还带来了宝马两款未来车型的电脑预测图。
人们都很清楚，在电气化转型上十分激进的捷豹路虎集团计划今年晚些时候发布揽胜(参数|询价)的纯电动版本。不过在那之前，我们发现了另一辆纯电动路虎已经开始了测试。
这辆测试中的纯电SUV明显要比揽胜和揽胜运动版(参数|询价)更加低矮修长，暗示着它可能是揽胜星脉(参数|询价)的接班人——2018年问世的现款星脉正好也到了需要更新换代的时候。
这辆测试车经过了巧妙的伪装，特别是在C柱之后的尾部区域，看起来有一定的阶梯感。然而我们强烈地认为，车顶的真实线条应该是十分圆滑流畅的。此外，它的车身长度明显较现款的4.8米更长，为安装第三排座椅创造了条件。
捷豹路虎在去年宣布，将以全新开发的EMA（Electrified Modular Architecture，电气化模块架构）平台为基础，开发较小型的纯电动SUV。这些车型中的首个产品将是一款路虎车型，将在2025年问世。我们认为，它很有可能就是我们这次拍到的这辆车。在它之后，EMA平台上还将诞生出下一代揽胜极光(参数|询价)以及发现运动等车型。
由于欧盟排放政策的调整以及销售不及预期，很多欧洲汽车制造商近来都对未来的电动车计划踩下了刹车。不过，向来以出品大排量高性能车型闻名的AMG却没有放慢走向电动化的脚步。
这不，曾经在冬季测试期首次出现的AMG GT 4门轿跑车刚刚又在纽堡北环附近出现了，这里坐落着AMG的一个研发中心。除了AMG的研发中心，人们还看到这辆测试车进出附近的欧林斯减震器研发中心，
和冬天时相比，测试车看上去并没有什么明显的变化。但现在我们可以明确的是，它采用了前275/35 R21、后315/35 R21规格的米其林轮胎。
这款4门轿跑车基于AMG开发的AMG.EA纯电平台，功率最大的型号预计将提供超过1000马力。与EQE、EQS(参数|询价)和EQE SUV这些车型的AMG版本不同，AMG GT是第一辆从头到脚都是为了动力和操控而设计的纯电动AMG专有车型。
AMG Vision 2025概念车
目前我们还很难透过严密的伪装窥探这款车的样貌，不过AMG在两年前曾经发布了一款名为Vision 2025的概念车，我们相信这辆极具未来感和运动感的样车就是AMG GT 4门轿跑车的雏形。而Vision 2025的名字其实也暗示了AMG GT4门轿跑车的亮相时间。
在欧洲南部，我们发现了一辆现代纯电动中级轿车艾尼氪6的测试车。虽然这款车是在2022年夏天才首次亮相的，但现代汽车看起来已经迫不及待地要对它进行升级了。
现款艾尼氪6
除了这两年在电动技术方面的飞速发展，艾尼氪6自诞生以来受到的批评也是刺激现代加速改款步伐的原因之一。对于这款车的批评主要集中在设计方面，特别是车头的造型。因此我们可以推测，新款车型的形象将会有比较大的改变，这不仅包括车头，也包括尾部、轮毂以及内饰等方面。
当然，这次改款也对电池进行了升级。参考在今年初已经完成改款的艾尼氪5，新款艾尼氪6的电池容量将会从现在的77.4千瓦时扩充到84千瓦时，最大续航里程也将从610公里增至700公里左右。
对现代N系列车型情有独钟的消费者会感到更加惊喜：明年小改款车型发布之后，用于艾尼氪5 N的动力系统也将移植到艾尼氪6之上，届时它将拥有650马力的功率，零百加速时间有望进入4秒之内。
随着时光流逝，宝马曾经看似遥不可及的Neue Klasse新世代车型即将在明年正式推出，首先问世的将是作为X3和3系纯电动化身的两款车型。而在接下去的几年中还将有数款新世代车型亮相。
这其中，预计将被称为i1的紧凑级车型无疑将是人们关注的焦点之一，因为它将是该家族中价格最低的一款。虽然这样的产品盈利能力不强，但是它在为宝马与年轻消费者建立联系方面起着重要的作用。另一方面，老对手奔驰计划在2026年将A级从产品序列中移除，这也给了宝马占据紧凑级豪华市场的天赐良机。
通过电脑预测图，我们可以相比现款1系，未来的i1除了典型的新世代设计风格之外，作为电动车型它的车身也较高，但整体比例仍然十分紧凑而运动。除了i1，舒尔特还为我们绘制了宝马可能将会复活的6系轿跑车。
上一代6系在2018年正式停产，但最近坊间盛传，宝马计划在经过改进的CLAR架构上重新推出这个颇受追捧的系列车型。传闻还说，新6系将在2026年下半年上市，产地则是宝马的丁戈尔芬工厂。
新的CLAR架构将能够更好地兼容燃油、混动和纯电三种动力总成，这将为新6系提供更灵活多样的动力选择，就如同在新一代5系上所展现出来的那样。不过，宝马官方目前仍然否认新6系的存在——究竟是真是假，让我们再等等看吧。
本文作者为踢车帮 阿来，图片 SH Proshots
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