早几年前，曾经有日本媒体报道称，日产汽车将会停产他们旗下经典的系列Skyline天际线，之后引起很大争议。当时日产副社长出来辟谣，发表了“日产永远不会放弃Skyline”的评论。
但是，两年已经过去了，Skyline何去何从？
日产Skyline车系已经历经了13代，现款日本版的日产Skyline，其实就是英菲尼迪Q50。这款车型在2013年11月首次亮相，距今已经过去了整整10年。同期的奔驰C级都已经换代了。然而，目前尚未有下一代的Skyline的最新消息。2022年5月，主力混合动力车型停产，目前只有V6双涡轮增压引擎的高功率车型400R。
随着传统轿车日渐式微，日产此前也曾让“Sunny阳光”、 “Primera”、 “Cedric / Gloria”、 “Cube” 和 “March玛驰” 等具有历史性的车型退出市场。即使是拥有如此悠久历史的Skyline，也变得越来越尴尬。
具有与日产Skyline几乎相同历史的丰田皇冠已经在第16代中，自我革命做出改变了。推出了包括了跨越和SUV等4种变体车型迎合市场。
其实除了推出SUV版本之外，经典车系电动化也是一个出路。参考福特把自家最经典的野马Mustang变为一个电动化系列，命名为福特电马Mustang Mach-E。原来的美式肌肉变成了电动车，而且变成了SUV。当然，这也是备受争议的。
日产方面，如果仍然保持四门轿车的外形，Skyline的受欢迎程度不会有所提高。那么，Skyline的生存之路在哪里？
众所周知，在前几代的Skyline车系当中，最顶级旗舰的版本被称为GT-R！虽然R35已经独立出来，但是如果日产Skyline品牌重新回收GT-R的名号，不仅要追求性能，还可以扩大品牌名气。引擎可以是“e-POWER”或容量大的电池EV，同时改进了Aria的电动四驱系统“e-4ORCE”，并配备了“高功率电动AWD”。
这可能被JDM骨灰死忠认为是荒谬的看法。但是，我们认为，在利用Skyline品牌为粉丝带来感动的情况下，新世代的Skyline GT-R是十分可行的方案。毕竟，福特也改变了Mustang野马，丰田也改变了皇冠。
虽然我们不知道未来的Skyline会呈现出什么样的形态，但是作为“技术领先”的日产品牌的旗舰车型，我们期待下一代Skyline的到来。
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